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Draht - Stift am Hinterreifen ?!?!

bei mir schaut ein Draht - Stift aus dem Hinterreifen ..... ? Bin ich da in irgendwas reingefahren oder kommt der von der Karkasse?
Steckt ziemlich fest, kann man also nicht so einfach rausziehen.....

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CU on the road & have a safe ride  

Schaut eingefahren aus , zu dick für einen Karkassendraht !

nachdem die profiltiefe eh am minimum ist würde ich ihn rausziehen und auf die Stelle mal spucke oder wasser tun um zu schaun ob luft kommt

Sieht nach was verchromten aus. Denke nicht das der aus der Karkasse ist.

Sieht nach "eingefahren" aus und wenn du Glück hast, geht der Draht waagerecht in das dicke Gummiprofil.
Mit einer Zange raus ziehen und abhängig von der Länge, Luftbläschen und Eindringrichtung musst DU entscheiden, ob du ihn schon wechselst.
Diesbezüglich wirst du unterschiedliche Meinungen hören.

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Denke auch das du dir da was reingefahren hast. Ich würde, egal was es ist, auf alle Fälle das Ding rausziehen. Besser noch zum Reifenhändler fahren. Wenn dir das Teil bei 130 raus- oder um die Ohren fliegt wird's übel.

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Bevor du das Teil raus ziehst, besorg dir von Louis das reifen Reparatur Kit. Das kostet nur ein paar Euro, und du kannst den Reifen noch ganz runter fahren, falls er Luft lässt.

Ich habe damit mal ein kleines Loch geflickt (ähnlich wie deins) und den Reifen noch mehrere Tausend Kilometer gefahren.

Ist natürlich nichts für hohe Geschwindigkeiten, oder wenn ne große Tour ansteht.

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Gruß von der Küste
Thomas

don't ........ be
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017

4,5 Bar drauf machen. Dann mit Seifenlösung geduldig schauen ob es Bläschen gibt. Wenn ja, Umsatz bei der Reifenindustrie wie auch immer machen. Wenn nein, raus ziehen.
Dunlop hat eine Textilkarkasse da gibt es Draht nur im Wulstkern.

Blade

geh zu deinem reifenhändler- rsp monteur...
der bohrt ein loch rein und steckt einen pilzförmigen gummizapfen rein der dann mit spezialkleber und hitze vulkansiert wird...
die machen das heute so professionell... da wirst du soger mühe haben... nacher die stelle zu finden die repariert wurde...
funktioniert allerdings nur auf der lauffläche... seitenwand der reifen können so "noch" nicht repariert werden...

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

So wie ich die MItte mit dem Harleyzeichen sehe ist der Reifen eh am Limit..

weg damit...

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Keep it simple

 

Find ich eh lustig - auf der einen Seite Schutzkleidung Schutzkleidung Schutzkleidung (nicht zzinja in person), auf der anderen Seite "Och - vulkanisier mal aus..."

(Wobei das bei ner Harley ja fast noch vertretbar wäre - würd ich aber trotzdem nicht machen, ich hab schon Neureifen nach 60 km Fahrstrecke wegen nem Nagel entsorgt.. solange Du schnell fährst merkst Du n Platten kaum - aber wehe Du bremst oder willst abbiegen - und so ein reifen ist ja fast das billigste am Moped..)

Ich würd einen neuen Reifen aufziehen lassen.

Ich würd das Ding rausziehen, wenn keine Luft rauskommt, weiterfahren. Wenn Luft ausgeht, neuen Schlauch rein. Was soll da schon sein bei so einem kleinen Stift. Viel gefährlicher ist so ein Pfropfen. Ob sich das auszahlt bei der Arbeit und Kosten musst du entscheiden, wahrscheinlich ist es besser gleich einen neuen Reifen aufzuziehen.

Neuer Schlauch und Einstichkanal nicht verschlossen ist verboten .
Richtlinien Vulkanisierhandwerk

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