Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Beim Anfahren im 1. Gang ruckt es kurz danach nochmal...??? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5363)

Beim Anfahren im 1. Gang ruckt es kurz danach nochmal...???

Hallo zusammen,

ich hab seit kurzem folgendes Problem:

Wenn ich vom Leerlauf in den 1. Gang schalte und dann losfahre, kommt es kurz danach zu einem kleinen Ruck und einen Geräusch wie wenn der Gang nochmals eingelegt wird. Ist irgendwie komisch...

Das tritt aber nicht immer auf, meist nur dann, wenn ich an der Ampel von der Neutral Stellung wieder in den 1. Gang schalte und losfahren will.

Weiß jemand was das sein kann??

Gruß
Lexl

Rutschende Kupplung evtl.
Nen Getriebeschaden kann ich mir nicht vorstellen,laß mich aber gern belehren

Hi Lexl

das hört sich leider gar nicht gut an.
Wenn das öfter vorkommt wirst du ans Getriebe ran müssen, wahrscheinlich irgendwas vom Schaltmechanismus.
Wenn es sich nur um den 1ten Gang handelt wahrscheinlich die Schaltgabel für diesen verbogen.

Gruss

Mir sagte mal jemand, das es das Gangrad sein soll ???
Das Problem hab ich bereits seit den ersten Kilometern, und fahre mittlerweile über 40.000 Kilometer damit ................... . Ich weiß ungefähr bei welcher Drehzahl das kommt, und meide diese Notfalls.

Lexl ..........., das mit dem "Das tritt aber nicht immer auf" kann ich bestätigen, bei mir ist es auch nicht immer "Präsent".
Leider kann ich dir noch nicht die Lösung sagen, wie gesagt bei mir läuft sie seit über 40.000 KM mit diesem "Problem" (ohne Verschlimmerung!).
Was nicht heißen soll, das ich dir von einer Überprüfung abrate. Mußt du halt entscheiden ...........................

Hanne

__________________
Hanne

Hi,
habe dass gleiche Problem dass der erste kurz herausspringt und gleich wieder da ist. das nervt total und manchmal beim anfahren in einer kurve auch ein bisschen gefährlich.
nach einiger zeit und div. Werkstatt besuchen habe ich als letze Maßnahme meine Kupplungshilfe von Müller "Power Clutch" gegen dass original-teil ausgetauscht. Nun ist bis jetzt alles wieder so wie es sein soll... Hast du so eine teil verbaut? Ein weile hat dass ding ganz gute dienste getan aber ich werde mich wohl an das feste ziehen gewöhnen müssen und die linke ein wenig trainieren.

CU, Torsten

Möchte das mal aufrufen, da ich dies in zunehmendem Maße bei meiner Sporty 2001 feststelle. Gibt es da neuere Erkenntnisse?
Bei mir ist das nur der Fall, wenn ich aus dem Leerlauf in den ersten Gang schalte - beim "Durchschalten" vom 2 in den 1. Gang nicht. Im kalten Zustand sehr häufig, warm gefahren deutlich weniger. Im kalten Zustand kann ich schon häufig beim Einlegen des Gangs sagen, ob der Effekt wieder auftritt - denn wenn es besonders heftig oder "doppelt" kracht - manchmal auch erst dann, wenn ich leicht die Kupplung komme lasse, also in den ersten Momenten des Anfahrens - "greift" das Zahnrad bereits richtig.
mfg, Tolot

Hi,
habe das Problem bei meiner auch seit ca. 5TKM. Beim Anfahren (nur im kalten Zustand) springt der erste Gang gelegentlich mal kurz raus um dann gleich wieder reinzuschlupfen. Das Schalten im kalten Betrieb klingt manchmal mörderisch. Alles rumgestelle bis ich schlussendlich auch die Kupplungsscheiben gegen einen Satz Buel Scheiben getauscht habe, hat nicht wirklich was gebracht. Heute ist mir die Hutschnur explodiert und ich habe die Müller Easy-Clutch wieder rausgeschmissen. Und siehe da, dem geht bestens. Es kracht nix ( naja, den harleytypischen "Klong" hats schon noch), es schaltet sich butterweich, der erste Gang bleibt auch drin, und der erhöte Kraftaufwand ggü. der Easy-Cluch hält sich dank Buel Scheiben auch in Grenzen. Die Easy-Cluch scheint wohl nicht so ausgereift zu sein. Oder die älteren Baujahre mögen das Ding nicht. Ich frag ma beim Müller nach.
So long, de maggus

__________________
Ich trink Äppler weil Dorschd iss schlimmer als wie Haamweh

Moin.

Tauscht die Zahnräder des ersten und vierten Gangs auf Haupt und Nebenwelle aus.

Hab ich an meinen beiden Bikes so gemacht und seitdem ist Ruh.
Hatte genau dieses Phänomen auch an beiden Sportstermotoren.

Hab dann Andrews close ratio gears verbaut.Sind besser gehärtet und genauer gearbeitet als die OEM HD Teile.
In den US of A direkt bestellt,spart Geld und Zeit.
Gilt natürlich nur für Evos mit 5Gang Getriebe bis 2003.
Beim Kassetten-Getriebe ist das Ganze an einem Nachmittag erledigt.

Nicht vergessen die Kleinteile zu besorgen,wie Sicherungsringe und Anlaufscheiben.Sollte man neu verbauen.
Gruss,Trap

Moinsen,

1 erster und vierter gang tauschen? und dann ist es weg???
der tipp steht schon seit 10 jahren in irgendwelchen foren und glaube kaum das es dass ist!
wie oben schon gesagt hatte ich die müller im verdacht gehabt.
habe getauscht und nach 1 jahr aber wieder zu müller gewechselt da die kräfte links doch erheblich waren. Beim tausch habe ich ein paar Einstellungen gebraucht aber nun schaltet sie einwandfrei!!! ich war mit dem porblem wirklich lange unterwegs und es stimmt da ab und an die gangräder leicht angefressen sind (Besonders der 3.) da gab es revisionen von HD wie #a oder #b. für den ersten und den dritten gang. ein mischmasch von HD und adrews kann ich NICHT empfehlen.

T.

Ich rede nicht von Tips aus irgendwelchen Foren.Hier geht es auch nicht um Glauben,sonst wäre das auch ein Kirchenforum.
Ich rede hier über Tatsachen die ich selbst erfahren habe.Also was soll das Gelaber?
Wenn Du son Müller-Sissy Kupplungsdings brauchst und das dann nicht eingestellt kriegst,dumm gelaufen.Ich fahr ohne son unnützen Käse.
Tatsache bleibt das die Mitnehmer(Dogs)der Zahnräder eine Schwachstelle des 5 Gang Getriebes sind.
Empfehlen kann ich den Mischmasch nach knapp 70tsd Kilometern damit wärmstens.
Woraus beziehst Du denn Deine Fachkenntnis?Aus einer Glaskugel?
Wie viele Getriebe hast Du denn schon überholt? Wie viele danach Kilometer damit gefahren?

Dieses "1.-Gang-rutscht"-Problem ist modellüberbegreifend bekannt, hier eine Beschreibung aus den USA mit Bericht über eine erfolgreiche Reparatur:
http://www.v-twinforum.com/forums/harley-davidson-sportster/190537-strange-feel-when-starting-1st.html