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Öltank undicht
Unsere Sporty hat noch den fest am Rahmen verschraubten Motor. Daher vibriert der Öltank alle paar 1000 KM durch. Der letzte hat mal gerade 5.000 KM gehalten. Gummis für die Öltankhalterungen waren neu. Gibt es da irgendeine dauerhafte Lösung für?
Danke für eure Tips
Ist definitiv nicht normal !!! Die 1200er Sporty meiner Frau, Mj. 2001 mit starren Motoraufhängungen, hat nun 46000km runter und läuft und läuft !!!.....und wahrscheinlich ist sie auch der BATTERIE-WELTMEISTER, immer noch die 1.Batterie!
Wer bietet mehr?
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Gruß
Henne
Unsere ist Bj 92. Dein Kommentar macht mich grübeln. Danke
zum zitierten Beitrag Zitat von Henne
Ist definitiv nicht normal !!! Die 1200er Sporty meiner Frau, Mj. 2001 mit starren Motoraufhängungen, hat nun 46000km runter und läuft und läuft !!!.....und wahrscheinlich ist sie auch der BATTERIE-WELTMEISTER, immer noch die 1.Batterie!![]()
Wer bietet mehr?
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„Tu es oder tu es nicht. Es gibt kein Versuchen.“
Der Jürch
Hab auch nur 16000km auf der Uhr und Bj 2003... erste Batterie!
Und sonst ist die dicht, da leckt nix, noch nicht
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Heaven won't take me and hell's afraid I'll take over.............
Bei unserer BJ. 92 sei wohl die Betteriehalterung mit dem Öltank verbunden. D. h. die Batterie und Öltankt vibrieren zusammen/gegeneinander. Ist das bei euren auch so? Es gibt einen Unterschied zwischen den Tanks bis 1993 und danach.
Vielleicht vibriert unsere auch etwas mehr/anders, weil wir die Zylinderköpfe von Buell drauf haben. Jetzt ist der Tank von Zodiac drauf, kostet zwar etwas mehr als andre Teile, ist aber hoffentlich fester.
Bei mir war letztes Jahr auch der Öltank undicht, außerdem mehrere Leitungen fast oder bereits ganz durchgescheuert.
Die Befestigungen sind so ausgeführt, dass sich die Vibrationen von Batterie und Öltank eigentlich nicht beeinflussen sollten. Berühren tut sich da jedenfalls nichts. Anders ist das bei den Leitungen, die berühren natürlich diverse Teile.
Die Undichtigkeit des Tanks konnte ich lange nicht glauben, war absolut nichts zu erkennen. Ich war mir am Ende aber recht sicher, dass es aus dem Bereich des Falzes zur Rückwand raus kam.
Nach meinem Kenntnisstand waren es die ersten Teile, damit hätten sie auch ca. 40Tkm gehalten.
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Gruß MaG
Bei welchen KM-Stand kam das bei Deiner? und wie hast Du das gelöst?
Hallo,
bei meiner XLH Bj.90 war bis jetzt zweimal der Öltank undicht: Das erste Mal bei ca. 40 Tkm (199 und danach 1 Jahr später gleich nochmal an einer anderen Stelle. Es waren jedesmal Haarrisse im Bereich der angeschweissten Halterungen. Ich hab es zweimal schweissen lassen und seither ist er dicht. Musste halt jedesmal neu lackieren, aber schweissen kostet nicht viel und hält, daher ist nicht unbedingt ein neuer Öltank nötig, der ja auch wieder undicht werden kann.
Gruß,
Kelly
zum zitierten Beitrag Zitat von Kelly
Hallo,
bei meiner XLH Bj.90 war bis jetzt zweimal der Öltank undicht: Das erste Mal bei ca. 40 Tkm (199und danach 1 Jahr später gleich nochmal an einer anderen Stelle. Es waren jedesmal Haarrisse im Bereich der angeschweissten Halterungen. Ich hab es zweimal schweissen lassen und seither ist er dicht. Musste halt jedesmal neu lackieren, aber schweissen kostet nicht viel und hält, daher ist nicht unbedingt ein neuer Öltank nötig, der ja auch wieder undicht werden kann.
Gruß,
Kelly
Nach meinem Kenntnisstand waren es die ersten Teile, damit hätten sie auch ca. 40Tkm gehalten.
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Gruß MaG
Ich glaube mit SChweissen wurde es auch schon versucht. Ich prüf´das mal. Aber es muß es bessere Lösung geben. sonst bleibt das ja ein Lotteriespiel. Und wir stehen offenbar nicht alleine vor dieser Situation.
Ist zwar ein alter Thread, aber vielleicht gibts hier ja mittlerweile neue Erfahrungen zu. Bei meinr 93er wurde der Öltank auch mal geschweißt. Jetzt nach 40 tkm wieder undicht. Auch im Bereich des vorderen Halteblechs. Gibt es hier irgendeine Abhilfe? Sollte man auf jeden Fall auch neue Gummidämpfer verbauen?
Ich hatte öfter mal was von einem Umbau auf einen Öltank von neueren Modellen gelesen. Lohnt sich das und wie groß ist der Aufwand?
OK, ich hab es jetzt auch in vielen US Foren gelesen. Das Problem ist wohl die Befestigung des Batteriehalters am Öltank. Das Problem ist wohl bekannt, nur eine Lösung find ich nicht :/Hab mir jetzt erstmal nen gebrauchten originalen Öltank (und neue Silentblöcke) gekauft. Mal schauen ob man hier evtl. etwas umbauen/verstärken kann. Sollte das nicht halten wird ich wohl auf das neue System umrüsten.
Moin, habe dieses Problem ebenfalls...
Die Batteriehalterung ist an 3 Punkten verschraubt, einmal von unten mit Gummilagerung und die anderen beiden, links und rechts am Öltank.
Die Rechte Halterung am Öltank bricht mir jedesmal nach dem schweißen nach nichtmal einen Kilometer wieder ab.
Den Ölschlauch von der ablass öffnung kriege ich auch nicht dicht, ständig brechen die schellen und direkt daneben die wandung vom öltank, unmöglich da die schelle richtig fest zu kriegen... bleibt nur noch guter kleber übrig... hat jemand schon was wegen der batteriehalterung rausgefunden?
mfg sh
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mfg sh