Das fiese war, das der Anlasser sogar gedreht hat, aber die nicht auf die erforderlichen Umdrehungen gekommen ist, damit die Elektronik die Zündung frei gab..
Selbst Kawa hat dann ewig gesucht..
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Kurzschluss beim Starten ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=52280)
Kurzschluss beim Starten ?
Hallo
Beim Starten meiner 95er Springer softail hat der Startermotor einmal kurz versucht zu drehen und dann gingen die Licher fast aus und ein Relais klackerte sehr laut.
Dachte, die Baterie sei lehr, habe die dann geladen, befand den Ladestrom aber als nicht sehr hoch.
Am nächtsten Tag dann dasselbe, nur ein lautes Klackern und die Lichter gehen fast aus.
Also Baterie gemessen, 13 Volt ohne Zündung, Zündung an mit Lichter immer noch 13 Volt, dann Starten , klackern und die Spannung fällt auf 6 Volt.
Baterie ausgebaut und ne Autobaterie per Starterkabel angehängt. Dasselbe Spiel. Irgendwo ist ein Kurzschluss mit sehr lautem Klackern.
Wo soll ich suchen ? Starterrelais, Startermotor, Magnetschalter ??
MfG. Günther
__________________
1944er WLA , 1995er VN1500 , 1995er Springer ,
1996er LS650 , 1968er Peugeot 102 , 1965er Simson Schwalbe
Klingt wie wenn der Starter hängt !
Nimm mal ne andere Baterie - da kann auch nur eine Zelle hinüber / schwach sein. Hatte ich auch mal - Batterie hatte volle Spannung, konnte aber den Startstrom nicht mehr liefern..
Das fiese war, das der Anlasser sogar gedreht hat, aber die nicht auf die erforderlichen Umdrehungen gekommen ist, damit die Elektronik die Zündung frei gab..
Selbst Kawa hat dann ewig gesucht..
rückt denn der anlasser noch aus?
__________________
Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!
they see me rollin---they hatin!!
Umbau meiner dicken
it's fucking Garage build!!!
Hallo
Ne andere Baterie habe ich ja schon genommen, sogar ne Autobaterie. Auch bei der kackt die Spannung ab beim Starten.
Ausser dem sehr lautren Klackern hoere ich nichts, der Starter dreht nicht. Ob das Klackern das Einrasten des Starters ist , Weiss ich nicht, kann aber sein , da ein Relais wohl kaum so laut klackert.
Werde wohl oder uebel den Starter ausbauen muessen, denke ich.
Denke nicht, dass der Starter durchgebrannt ist, da er ja noch Saft zieht, obschon kurzschlussaehnlich. Da der Starterstromkreis nicht abgesichert ist, kann da wohl auch keine Sicherung ansprechen.
MfG. Günther
__________________
1944er WLA , 1995er VN1500 , 1995er Springer ,
1996er LS650 , 1968er Peugeot 102 , 1965er Simson Schwalbe
ja wenn die spule einen kurzschluss hat zieht sie halt einen extrem hohen strom der dir die spannung runterzieht.
aber die kannst du ohmisch durchmessen
__________________
Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!
they see me rollin---they hatin!!
Umbau meiner dicken
it's fucking Garage build!!!
Hallo Wesch bist du der aus dem Corvetteforum?
Der Anlasser dreht eigentlich erst wenn das Ritzel ganz ausgefahren ist. Ich hatte mal den Fall gehabt
das das Ritzel "vor dem Zahnkranz" anschlug. Das passiert aber extrem selten. Denn die Ritzel
verdrehen sich beim ausfahren einwenig oder sie sind schräg angefräßt. Also Gang rein kurz anschieben
damit sich der Zahnkranz etwas verdreht. Das könnte so sein.
Wenn der Anlasser fest sitzt (aus welchen Gründen auch immer) zieht der die Spannung schon soweit
runter. Das ist schon fast wie ein Kurzschluß.
__________________
Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.
schraub mal die kerzen raus und versuch mal mit anlasser durchzudrehen ( volle batterie vorrausgesetzt )
ev nach längerer standzeit öl und volle kompression in den zylindern - motor blockiert
nicht nur das starterrelais klackert wenn die batterie zusammenbricht - sondern auch der solenoid und die magnetspule im anlasser (sehr laut )
- die auch das starterritzel nach aussen schnellen lässt und dann den elektromotor startet
siehe mal hier , die ersten zeichnungen und den die funktion und den schaltplan des anlasser
- tippe aber auf eine leere batterie - bei überbrückung mit autobatterie musste auch auf grösstmögliche kontaktfläche an den batterieanschlusskabeln achten
nur die klemme an die anschlussösen reicht oft nicht aus , um die hohen ströme zu übertragen - sieht man dann an punktuell festgeschweissten anschlussösen an den klemmen
also lieber moppedbatterie nochmal volladen - anschlusskabel wieder drann mit möglichst grosser kontaktfläche zu den batteriepolen
kerzen raus und erstmal probieren , ob der motor überhaupt durchdreht - ev ist der motor auch abgesoffen und die zylinder voller spritt - das blockiert dann natürlich
Hallo
Motor dreht mit , wenn ich schiebe mit engelegtem Gang.
Ich nehme mal an, dass das Klackern vom Magnetritzel kommt, der zieht beim Starten an und gibt Kontakt zum Starter, der entweder hängt oder hinüber ist und kurzschlussähnliche Ströme zieht, so dass die Bateriespannung abfällt und der Magnetschalter wieder loslässt, Kontakt zum Starter unterbricht und die Bateriespannung sich erholt. Dann fängt das Spiel von vorne an und das mit einer recht grossen Amplitude, so 2 bis 3 mal pro Sekunde.
Werde nicht umher kommen, den Starter abzubauen und auszumessen.
Habe aber momentan keine Zeit, da ich die Vette auf die grosse Wochenendtour fit mache.
Gott sei Dank habe ich ja noch meine gute alte VN1500 , die mich noch nie im Stich gelassen hat und das seit 45.000 km. Bike fahren kann ich also und tu ich auch , auch ohne die Springer.
Werde berichten, wo der Elektrikteufel sass.
MfG. Günther
__________________
1944er WLA , 1995er VN1500 , 1995er Springer ,
1996er LS650 , 1968er Peugeot 102 , 1965er Simson Schwalbe
Hallo Wesch
zu welchen Corvettetreffen fährst du denn ? Bayern ?
__________________
Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.
Hallo
Na ins Südsauerland nach Feudingen , Bad Laasphe.
War da letztes Jahr und war ein super Treffen, leider aber total verregnet.
Hatte 300 KM Anfahrt im ströhmenden Regen.
Aber dieses Wochenende ist das Wetter super, wird ein super Treffen. 40 Autos und fast nur C1, C2 und C3.
MfG. Günther
__________________
1944er WLA , 1995er VN1500 , 1995er Springer ,
1996er LS650 , 1968er Peugeot 102 , 1965er Simson Schwalbe
an den solenoid kommste auch im eingebauten zustand drann
und kannst wahrscheinlich den 5eckigen deckel von aussen abschrauben und mal auf den solenoid guggen
und auch mal das anlasserritzel nach aussen schieben
Viel Spaß Günther 
__________________
Entweder er hat das Tourette-Syndrom, oder er ist einfach nur frech.
Moin,
schon ein Ergebnis?Eine defekte Batterie kann man nicht brücken ,die muß ausgebaut werden.
Du wirst sehen,dein Mopped fährt wieder!!!
Gruß René
Hallo
Die Baterie ist mit Sicherheit nicht hinüber.
Habe gerade heute Abend begonnen, den Starter auszubauen.
Hinterer Auspuff ab, Starter is los , aber ich bin bnicht sicher, ob ich den so raus bekomme, da der Öltank doch im Wege ist.
Werde Morgen weiterversuchen, den irgendwie da aus dem Loch zu drehen.
MfG. Günther
__________________
1944er WLA , 1995er VN1500 , 1995er Springer ,
1996er LS650 , 1968er Peugeot 102 , 1965er Simson Schwalbe