Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Sicherung rausgehauen, aber warum? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=51533)

Sicherung rausgehauen, aber warum?

Hallo zusammen,

bei meiner kleinen Ausfahrt bin ich heute leider stehen geblieben.
Ich hab auf der Landstraße jemand überholt, dabei ging der Motor aus. Am Seitenstreifen zeigte sich dann folgendes Bild:

- Anlasser dreht den Motor, der springt aber nicht an.
- Benzinpumpe surrt nicht wenn man die Zündung an macht.

Da ich nichts dabei hatte hab ich den (sehr netten) Mann vom ADAC zur Hilfe gerufen. Wir haben dann den Fehlercode ausgelesen, Ergebnis war "Verlust aller Daten". Wir haben den Fehler dann gelöscht, andere waren keine vorhanden.
Beim Ausmessen der Sicherungen ist aufgefallen das die, an der unter anderem die Benzinpumpe hängt, durch war. Sicherung getauscht, Moped läuft seitdem wieder problemlos (ca. 20 km).
Jetzt frage ich mich natürlich warum die Sicherung durch ist? Das passiert doch nicht ohne Grund, oder?
Ich habe ihm Winter die Kabel unter den Tank verstaut und einen Tanklift verbaut. Aber wirklich kein "Fuddelkram", sondern sauber verlegt!

Wie würdet ihr vorgehen?

Ich möchte natürlich ungerne nochmal auf der Landstraße liegen bleiben?

Tipps sind willkommen,

Gruß
Stefan

Haste ein Kabel eingeklemmt. Würde den Tank noch einmal abnehmen
und alle Leitungen anschauen.

Gibt es denn die Sicherungsbelegung irgendwo einzusehen?
Ich würde gerne erstmal wissen was alles an der Sicherung hängt die es rausgehauen hat!

Danke und Gruß
Stefan

Über diese Sicherung ECM 15 (rechts oben die letzte) wird dein Steuergerät mit Strom versorgt und dein Systemrelais was unteranderem die Benzinpumpe steuert. So wie schon Wolfgang gesagt hat Tank runter und schauen ob diese Kabel gequetscht oder die Isolierung defekt ist. Solche Sachen mag das Steuergerät garnicht.

Gruß Ralf

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Danke Ralf, ich hab auch gerade mal in der Bedienungsanleitung nachgeschaut, da steht (wie du schon richtig gesagt hast), das es die ECM Sicherung ist.
Gut, dann nehme ich den Tank nochmal in Ruhe runter und schau mir das mal an.
Umbauten ansonsten waren ein seitlicher Kennzeichenhalter und ein anderer Sitz, ansonsten schau ich mir das mal an.
Hab ich da ne Lust drauf...

Gruß
Stefan

So, Sitz und Tank runter geschmissen.
Die hinteren Blinkerkabel waren etwas gequetscht, wohl unvorsichtig von mir unter dem Le Pera Sitz verpackt. Waren zwar nicht wirklich beschädigt, aber ich habe trotzdem mal ordentlich Isolierband rum.
Die Kabel unter dem Tank sind in Ordnung. Trotzdem habe ich sie nochmal neu mit Gewebeschlauch umwickelt und wieder befestigt.
Der Übeltäter (hoffentlich) ist das Kabel das an die Zündspule geht. Die Zündspule ist bei mir seitlich verbaut, das Kabel geht also zwischen den Zylindern durch. Das war an einer Stelle angeschmurgelt bis aufs Kabel. Da noch genug gesundes Kabel da war, habe ich Isolierband drum und das ganze Kabel dann auch mit Gewebeschlauch umwickelt. Außerdem habe ich es etwas straffer verlegt, damit es den heißen Motor nicht mehr berühren kann. Eng am Motor vorbei (ca. ein cm) läuft es aber trotzdem.
Ich hoffe das hält jetzt, was meint ihr?

Da ja viele die Zündspule seitlich verbaut haben, frage ich mich jetzt natürlich mit was ihr die so isoliert habt?
Einen anderenWeg für das Kabel kann es kaum geben, oder?

Lori

mach mal ein Foto bei mir schmokt kein Kabel am Zylinder. Wie gesagt am besten mal ein Foto wie du die Kabel zur Zündspule gelegt hast.

Gruß Ralf

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Hier mal die Bilder wie das Kabel jetzt verlegt ist. Keine Angst, das weiße Klebeband war nur temporär. Ob man etwas erkennen kann?
Jetzt dürfte das Kabel nicht mehr an die Zylinder kommen!