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Bremsen FXDC Bj. 08 gar nicht mal so schlecht!

Hallo Leute,

nachdem doch oft negativ über die Bremsen von Harley Motorräder berichtet wird will ich hier auch mal was dazu loswerden.

Da ich schon ewig nicht mehr Motorrad gefahren bin (bis ich meine Harley Ende April bekam) habe ich vor 14 Tagen mit meiner Dyna ein Sicherheitstraining der Verkehrswacht auf dem Flugplatz Diepholz besucht. Insgesamt waren dort 8 Motorräder vor Ort, meine Harley, 2 BMW und ein paar gemischte Japse
Fünf Maschinen davon mit ABS. Zwei Enduros, 4 Sportler, ein Tourer, ein Chopper

Über Mittag war dann bei trockenem Wetter Bremstraining angesagt. Dazu wird dort ein sogenannter "Bremsdatenrekorder" mit Display und Saugnapf am Tank befestigt.

Aufgezeichnet wird die Geschwindigkeit bei Bremsbeginn, der Verlauf der (negativen) Beschleunigung über die Zeit und ein ein Durchschnittsverzögerungswert über die gesamte Bremsung (in m/s^2).

Jede Maschine musste mal nur mit Vorderradbremse, nur mit Hinterradbremse und dann mit beiden Bremsen so schnell wie möglich aus Tempo 50-60km/h auf Null herunterbremsen. Jeder Fahrer hatte mehrere Versuche und bekam anhand der Daten des Rekorders speziell auf seine Maschine und sein Bremsverhalten abgestimmte Tipps zwecks Verkürzung des Bremsweges. Die ermittelten Werte können dann in einen Laptop geladen und in einer Übersicht dargestellt werden.

Aufgrund diverser Berichte über miese Harley-Bremsen und dem fehlendem ABS habe ich mit dem Schlimmsten (Bremswegen) gerechnet. Aber nach einigen Versuchen habe ich dann tatsächlich sehr ordentliche Werte hinbekommen.

Der beste Durchschnittsverzögerungswert (Suzuki Bandit mit ABS) lag bei 8,7. Eine neuere BMW Enduro mit ABS schaffte 8,6. Den dritt höchsten Wert bekam meine Dyna mit 8,4 und dies natürlich ganz ohne ABS

Bemerkenswerterweise schnitt ein älteres BMW Modell (Tourer) mit ABS der ersten Generation mit Abstand am schlechtesten ab (Durchschnittswerte knapp über 6). Deutlich war auf dem Rekorderdisplay zu sehen wie das System relativ früh immer wieder (auf Kosten guter Verzögerungswerte) den Bremsdruck reduziert um ein Blockieren der Räder zu verhindern.

Fazit: Zumindest die neueren Harley Modelle scheinen doch ganz brauchbare Bremsen zu haben und mit ein wenig Übung kann man zumindest auf trockenem Fahrbahnbelag durchaus mit ABS-Systemen anderer Hersteller mithalten.

Für mich ist das Training mit dem "Bremsdatenrekorder" auf jeden Fall eine durchaus beruhigende wenn auch überraschende Erfahrung gewesen.

Güße
CC Tex

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Der Erfolg besteht manchmal in der Kunst,
das für sich zu behalten, was man nicht weiß.

RESPEKT. Die Traute hätte ich nicht meine Hobel zum Sicherheitstraining mizunehmen - könnte mich ja hinlegen - paradox ich weiß. Die Brüll wäre eine Kandidatin dafür ... interessante Ergebnisse sind das!

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Harley Davidson ... alles andere ist Kinderteller

Naja, wenn man voher nix anderes gefahren ist, kann man damit Leben.

Gut wäre 10m/s², oder bei 100km/h ein Bremsweg unter 40m

Also da gibbet noch einiges zu tun!

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Na Also .

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Weil jeder Tag zählt

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

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das für sich zu behalten, was man nicht weiß.

Das ist wie mit der Reparaturanfälligkeit die den Harleys nachdesagt wird, kommt alles aus "einem Land vor unserer Zeit" .

Die Bremsen der heutigen Harleys sind nicht schlecht, mit ein paar anderen Belägen ( Lukas ) kann man da sogar noch was mehr rausholen

Deinen Bericht finde ich gut, er zeigt wo und wie die Harley "steht"

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Das ist ja erfreulich und stimmt meiner Meinung nach auch. Nur verlangt die Bremsanlage recht hohe Handkräfte und das könnte verbessert werden.

Gruß
Fred

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Ich danke allen, die keine Ahnung haben und trotzdem schweigen.

Bin ja erst kürzlich auf HD umgestiegen und muss sagen, daß die Bremsen besser sind als ihr schlechter Ruf. Gilt zumindest für mein Modell FXSTC´08. Die Bremsen meiner Japaner waren nicht besser (VS 800, VL1500), aber dies ist ja Geschichte.

Gruß
Starfighter

Hallo Starfighter,

meine FXSTC 2007 steht fast wie ein Panzer. Bisher musste ich eine Vollbremsung hinlegen, bei der bin ich dann fast über den Lenker abgegangen.

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MfG

Frank

schöner bericht und danke dafür!!!

seht ihr es ist nicht immer alles so heiss wies gekocht wird

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Hallo A72Abfahrt9 Frank,

sag ja die Bremsen sind gut. Hoffe aber, über Lenker nicht absteigen zu müssen

Gruß
Starfighter

..... wenn er nicht gebremst hätte würde er jetzt abfahrt10 heißen .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Interessanter Erfahrungsbericht. Müsste ich mit der NRS auch mal machen, die kommt mir ohne ABS schon recht "bissig" vor (im Vergleich zu allem was ich vorher von HD fahren durfte).

Dieses Problem hier beschäftigt mich jedoch etwas mehr:

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Also anfangs hat mich der Hebel auch gestört . Aber mittlerweile find ich die Position gut .
Bei der Street Rod hatte ich ihn flacher eingestellt und bei nem Schlagloch bin ich aus versehen voll draufgetreten . Das kommt auch nicht gut .

Meine 2005 er Dyna Super Glide Custom hatte miserabel gebremst bis ich die Lucas Bremsbeläge reingebaut hab . War ein Unterschied wie Tag und Nacht .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School