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Zündmodul??? Welche Part.Nr?

Ich habe vor einiger Zeit mal darüber geschrieben, dass meine Sportster XL 883 damals direkt nach dem Kauf vom Vorbesitzer in einer HD Werkstatt auf 1200ccm umgerüstet wurde.

Im Schein wurde der Umbau auch eingetragen. Allerdings habe ich mehr und mehr das Gefühl, da stimmt was mit dem Eintrag überhaupt nicht.

Denn obwohl orig. 88mm HD Kolben und Zylinder genommen wurden, steht im Schein und Brief nur die Leistung 57 Ps drin.
Im Schein wurde außer den Kolben und Zylindertausch auch der Wechsel des Zündmodul angegeben.
Nun das interessante. Das Zündmdodul ist gar nicht verbaut.
Im Schein steht die Nummer 32465-98
Auf dem Zündmodul (ursprünglich unterm Sitz bei meiner 2005er Sportster) steht aber
die Nr. 32478-04B 05221

Da die Leistung eher zu einer Sportster bis BJ 2003 passt (die haben 57 Ps als 1200er) und das Zündmodul nicht das ist, welches im Schein steht, habe ich das Gefühl man hat damals die Daten einer alten Sportster genommen.
Denn die Nummer des Zündmoduls im Schein hat am Ende die "-98" stehen. Das ist doch für das Bj oder?

Welches Zündmodul hat die 1200er Sportster ab 2004 überhaupt drin. Vielleicht habe ich ja trotzdem ein 1200er Zündmodul verbaut.

Moin, moin,

konnt nich schlafen und hatte Langeweile, da hab ich mal ein bißchen recherchiert.
Zunächst kann ich Dich beruhigen, die -98 steht nicht für das Baujahr,eher für "ab 98-".
Die Teilenummer 32465-98 ist das Zündmodul mit Hallgeber, was hinter dem Timerdeckel sitzt. Es wurde in der 1200er von 98-2003 verbaut. Also in den letzten Vergasermodellen.
Die Teilenummer 32478-04 hat sich ersetzt in 32622-04. Dieses Zündmodul wurde verbaut von 2004-2006. Obwohl ich in 2006 auch die komplette Nr. 32478-04B gefunden habe. Dürfte aber trotzdem das gleiche sein, da es diese Nr. anscheinend nicht mehr gibt. Hab jedenfalls keinen aktuellen Preis mehr gefunden.
Fazit: Die haben die falsche Nr. eingetragen. Die paßt nur für Vergaser.

Viel Spaß beim Zusammenbauen. Hoffe bekommst Dein Projekt bald fertig. Willst ja auch mal fahren.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Danke danke. Allerdings hätte ich dabei schreiben sollen das ich eine Vergasersporti habe. Bj. 06/2005. Die letzten Vergasermodelle gab es bis 2006.

Aber mal total bekloppt gefragt: das Zündmodul ist doch das Teil unter der Sitzbank oder?
Denn beim Googeln finde ich immer wieder diese Teile, die im
Motor sitzen. Sozusagen der Geber für den Zündzeitpunkt der leicht verstehbar wäre.

@ Guggag

Hallo, ab BJ. 98 wurde die komplette Zündeinheit im Motor ( hinter dem Timing Cover)
verbaut. Laut Buzz Buzzelli " Sportster Performance Handbook" laufen 1200er Sportster
Motoren am besten mit 28° Vorzündung bei 3200U/min, 883 Motoren mit 35°.
Einfach die Zündeinheit um 7° Richtung "spät " verstellen.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Ah Ok. Aber das Zündmodul selber ist doch das, welches unterm Sitz ist oder? Nicht das wir oder ich von was ganz anderem reden.

Und die Verstellbare Zündelnheit im Motor,... sitzt die zufällig auf der rechten Motorseite unter dem runden Deckel? Vielleicht steht da ja die Nummer drauf, die im Schein steht.

Bis 2003 gab es diesen Hallgeber, der hinter dem Timerdeckel verbaut ist und den man Dir auch eingetragen hat. Ab 2004 gab es dann das Zündmodul, daß bei Dir unter dem Sitz ist.

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F. Nietzsche

TOP, danke für die Info Freddy72. Diese Antwort habe ich gebraucht.

Denn da ich die Leistung auf reale 67 PS umtragen will habe ich damit den Beweis, dass man sich damals versehen hat. Ich dachte mir nämlich schon, dass man eventuell ein Datenblatt oder ein Gutachten von einem 1200er Umbau einer alten Sportster hinzugezogen haben könnte.

Nun brauche ich nur noch für den TÜV ein Musterschreiben oder einen TÜV-Bericht, etc. in dem der Umbau mittels 88mm Kolben und Zylinder sowie dem Zylinderkopf beschrieben ist.
Und das für eine Vergasersportster ab 2004.
Wenn einer sowas haben sollte und mir als Kopie schicken mag, wäre ich äußerst dankbar. Die Zylinderkopfbearbeitung muss nicht mal zwingend drin stehen.



PS: Die Vorzündung werde ich dennoch umstellen, wenn dies nicht bereits erfolgt ist.

So sieht mein Zündmodul übrigens aus. Bin nämlich gerade ganz zufällig auf ein Video gestoßen wo ein sitzumbau beschrieben wurde. Da sah das Zündmodul anders aus.

Mal ne kleine Frage zwischendurch. Hast Du zufällig mal unter den Timer Deckel geschaut? Nicht das da wirklich eine neue Zündanlage verbaut wurde und die alte nur abgeklemmt?
Gruß
Grisu

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

So, mein Bruder hat für mich heute mal den Timer Deckel am rechten Motordeckel geöffnet.

Da ist rein gar nichts drin.

Dann scheint tatsächlich das Steuergerät unterm Sitz die Aufgabe der Zündzeitpunkte komplett zu übernehmen.

Da ist dann doch für mich erst mal wichtig zu wissen, welche Nummer das Steuergerät der 1200er Vergaser Bj. 2004-2006 haben muss. Ich denke nämlich nicht, dass bei meiner damals das Steuergerät gewechselt wurde.

Kann einer, der eine orig. 1200er Sportster hat mal bitte für mich nachschauen?
Wenn ich Glück habe, sind die Steuergeräte für 883 und 1200 gleich. Denn gebe ich die Partnummer von meinem bei Ebay ein, steht in den Beschreibungen manchmal dass es für 1200 und 883er wäre.
Oder ist die Partnumer gleich, jedoch muss man die Module neu kalibrieren und auf die richtige Zündzeitunkte einstellen???
Will ungerne meinen Motor nach dem Umbau gleich mit falschen Zündzeitpunkten auf Dauer zerstören.

Wäre super, wenn mir einer dies eben sagen könnte

Hi
Gibt diverse OEM Parts Finder wo Du auch nachschauen kannst. Hab mal ne 2005er 883 und 1200 verglichen. Haben identische Nummern: 32622-04
Seite speichern Brauchst vielleicht noch mal....
Gruß
Grisu

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