Leider muss ich zum ausbauen jedesmal 6 Nieten ausboren
Greets Joras
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BSL Topp Chopp Racing Einsätze Bilder /modizifieren
moin,
hat mal einer bilder der raching einsätze von ner bsl topp chopp?
mich würde mal interessieren wie die orginal aussehen.
bei mir zwei prallbleche und dreikammern wobei die mittlere einfach durchströmt wird.
ist bombe laut das teil damit. mich würde interessieren ob jemand die hier schon mal modifiziert hat in richtung leiser?
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Patrolcustoms
Das würde mich auch interessieren, auch wenns bei mir um ne Drager von BSL geht.
Greetz Joras
Mach doch mal ein foto....ich komm an meine nich ran
Gesendet von meinem GT-I9506 mit Tapatalk
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Patrolcustoms
Hier mal Bilder . Der Lange Einsatz soll der originale sein. Die anderen beiden sind die racingeinsätze die bei BSL angeboten werden.
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503
Danke für die Fotos, meine TÜV Einsätze sehen genau wie auf dem oberen Bild aus. Ich denke ich werde bei den Original Einsätzen mal ein wenig für Durchzug sorgen.
Leider muss ich zum ausbauen jedesmal 6 Nieten ausboren
Greets Joras
Wenn man ein paar Lamellen wegnimmt und da Stahlwolle rumwickelt dann soll es besser klingen.
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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?postid=816503#post816503
Ist bei den Tüvdämpfern (bild oben links?) Das innere Ende zu? (rechter Bildrand)
Bohrt man da ein Loch, für mehr Pegel?
Bekomme meine bsl nächste Woche, will aber gleich ein bisschen mehr Sound reinbasteln...
meine die drin sind sehen so wie die oberen li aus nur kürzer.
die sind am ende zu und in der mitte auch noch ein verschluss eingeschweisst.
ausbohren muss ich da nix zum ausbauen. bei den toppchopps
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Patrolcustoms
Hallo Leute, gibt´s schon erste Erfahrungen? Danke!
links unten ist der Supertrapp-Standardeinsatz. Da werden Lamelen und ein geschloosener Deckel hinten aufgeschraubt. Je mehr Lamelen, desto lauter. BSL hat damals mit den Supertrapp Dämpfer angefangen.
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Keep it simple 
...hat schon jemand was vom Original-Tüv-bsl-dämpfer abgesäbelt?
Das wäre nämlich mein Plan, Hälfte weg...
Wenns nicht den gewünschten Effekt bringt, wieder anschweissen...
Ist die Klappe eigentlich stufenlos verstellbar?
Hab bei einer Ultra mal eine BSL gesehen, da konnte man nur komplett auf und zu,
nicht mittendrin stoppen...
zum zitierten Beitrag Zitat von Jon01
Hier mal Bilder . Der Lange Einsatz soll der originale sein. Die anderen beiden sind die racingeinsätze die bei BSL angeboten werden.
ist tatsächlich so... die nuten rsp halbrunden einbuchtungen sind wegen der nieten... allerdings ist es recht fummelig... habe bei mir die einbuchtungen mit der feile nachgearbeitet... jetzt kann ich sie viel einfacher ein+ausbauen...
die orig. dämpfer halbieren geht auch und ist die billig variante...
allerdings mühsam wenn du alle paar jahre zur kontrolle die dinger wieder zusammenschweissen musst und stimmen muss der dämpfer auch wenn der nur ein wenig schräg geschweisst/verzogen ist viel spass beim einbau in ein gerades rohr...
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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"
Hi Driver,
Danke für deine schnelle Antwort. Dann werde ich doch erstmal ohne zu bohren versuchen die Dinger da raus zu bekommen.
Gruß Marco
Bei mir waren keine Nuten........
Hmmm bei dem Wort sollte man sich nicht verschreiben
Greetz Joras