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Reifen aussermittig??

?? heute meine 10 e Anny abgeholt.. nun fällt mir auf dass das Rad hinten nicht mit dem Heckfender fluchtet.. ist das normal? Und was ist denn nun aussermittig? das Rad oder der Fender?? schätze mal so mindestens 20 mm nach recht , von hinten gesehen in Fahrtrichtung..

ist das bei allen so, oder habe ich echt ein "Sondermodell" :-) ps:ach ja, Original Neu-Maschine, kein Umbau, 2012 er Baujahr..

keine panik, das rad sitzt fast mittig und gerade es ist alles mit sehr großen toleranzen versehen z.B. radachse-schwinge.
aber das was Du siehst ist bei vielen so, mal mehr mal weniger, das liegt am aufbau.

gruß roso

hmmmm, sieht so aus.. schon nicht wenig..oder? Mal davon abgesehen, dass das Nummernschild schief sein könnte, wenn ich mich an dem Fender bzw. den Blinkern orientiere...wir sprechen über locker 2 cm... ???

Würde eher auf 5-10mm tippen. aber du hast recht, ist nicht gerade mittig. Harley gibt einen max. Versatz zwischen Vorderrad und Hinterrad von 6mm an. In wie weit das Hinterrad aussermittig sein darf, kann ich dir nicht sagen.

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"Hier sind eure Namen: Mr. Brown, Mr. White, Mr. Blonde, Mr. Blue, Mr. Orange und Mr. Pink!"
"Warum bin ich Mr. Pink?"
"Weil du ne Schwuchtel bist, ist das klar?"

Bei den Softail-Modellen muss durch die Händler sehr viel mehr nachgearbeitet werden.
Ein Händler sagte mir mal, dass er die Teile so ab Werk gar nicht an deutsche Kunden
ausliefern könnte.

habe es mit Hilfe von Rasterlinien ausgemessen.. es sind 22 mm, Blinker links innen fluchtet mit dem Reifen auf fast genau 1 mm, Durchmesser Blinker 60 mm..rechts steht die Flucht Reifen/ Blinker 22 mm IM Blinker..nicht gerade wenig... was nun machen? Reklamieren?? wie gesagt, heute geholt, 60 km auf dem Tacho...

Fahr mal hin und schau dir zum Vergleich andere Rods im Laden an. Würd mich nicht wundern wenn die alle so sind.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Moin,

vielleicht helfen Dir die Fotos weiter:

http://worldviewbikes.com/wp-content/uploads/2011/12/Harley-Davidson-VRSCDX-NIGHT-ROD-SPECIAL-Back-View.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_TPf6S_-Aynk/TTfM7Tr0SxI/AAAAAAAAAcs/eSgQwreIIi4/s1600/2011-Harley-Davidson-VRSCDX-Night-Rod-Special-post-2.jpg

Gruß von der Küste

Joachim

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Die größte Gefahr für's ganze Land sitzt im Bundeskanzleramt!

Joachim: ja, da ist's auch so..allerdings fällt es weniger auf, evtl. durch den schmaleren Reifen..

gruss aus dem Süden..auch Küste :-)

mich wundert, das jeder , bei Breitreifen-Umbauten, penibel darauf achtet, dass das Rad mittig läuft, das Netz auch voll von diesem Thema ist, ich aber bei meinem Problem nichts dazu finde..
Ps: Abstand zwischen Belt und Rad liegt bei geschätzten 5mm.. viel Luft ist da also nicht. Hatte gehofft, die haben nur die Spacer vertauscht..

Die haben nichts vertauscht. Und was ist ein Spacer ?

Rechts ist keine Distanzbuchse nur Bremsanker und ABS Signalgeber,
links ist lange Distanzbuchse zwischen durch Pullyaufnahme und auf zwischen Pully und Schwinge sitzt die dünne. Da kann man nichts vertauschen.

Gruß
Karuso

sag ich ja, vertauschen geht da nicht..

bei deiner alles mittig??




Spacer = Distanzbuchse..meinetwegen auch Distanzscheibe, übliche Ami/Harley Bezeichnung

Glaubt ihr im ernst das Harley mit Toleranzen im Millimeterbereich fertigt ? Ich lass zwar nichts über deutschen Maschinenbau kommen aber solche Toleranzen gibt es nicht mal in Indien oder China...
Das Nummerschild ist leicht schief montiert, schau dir mal den Unterbau vom Heckfender an und vor allem schau dir andere Rod´s an.

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Danke was dazugelernt- ich saß ind er Hilfsschule immer hinter und hatte kein Englisch

Hatte schon verschieden NRS und Muscles unterschiedlicher Bj. auseinander, ausser mittig waren die Räder so wenig da dies zu vernachlässigen ist/war.

Bei 20 mm Versatz müssen ja auch die Dämpfer schief stehen und der Belt schräg laufen, da die Schwinge dann einseitig sitzen müsste.
Meß lieber nochmal genau bevor Du bei HD ein Fass auf machst.

Gruß
Karuso

Auspuffoptimierer:

wenn ich mal die Punkte zusammen zähle, die da wären: Schwingachse und Radachse ( die einzig relevanten Teile, die zu Versatz führen, Rahmenverzug mal ausgeschlossen) muss ich mich schon fragen, wie man sowas hinbekommt.. selbst wenn ich mit dem Zollstock ausrichte, wäre ich genauer..das hat mit Toleranz schon nichts mehr zu tun, denke ich... eher mit handwerklicher Schmiedekunst :-)

ich frage mich allerdings auch, wo man da noch ausrichten kann, da ja kaum Platz zum Belt besteht und auch keine Spacer "Luft" lassen.. ich könnte nur den "Pullyhalter" abdrehen und rechts einen Spacer setzen..aber wie gesagt, kaum Luft zum Belt...

ich habe noch nicht den Versatz zwischen Vorderrad und Hinterrad geprüft, sondern nur das Hinterrad in Bezug auf den Heckaufbau, der ja von der Rahmengenauigkeit abhängig ist..

und ja, das Nummernschild ist schief..wurde vom freundlichen angebracht.. genietet, wie hier in France üblich....