Druckvorschau: 2013er 103 cui Dyna´s mit manueller Penzl + PowerVision - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Smokeybear am 01.02.2014 um 13:05:

2013er 103cui Dyna´s mit manueller Penzl + PowerVision

Hallo Kollegen,

klar, mir ist bekannt, dass es sowohl einen "mehr als umfangreichen" Penzl, wie auch einen ebensolchen PowerVision-Thread gibt. Und genau das macht´s ja inzwischen so "unübersichtlich".

Daher in Kürze hier nachgefragt:

Es gibt aktuell keine fertige Map bei/von Dynojet-Deutschland, die ausgewiesenermaßen auf eine 2013er Dyna mit 103 cui-Maschine, offenen LuFi und manueller Penzl-Anlage zugeschnitten ist.

Aus welcher der vorhandenen Maps könnte man sich wohl bedienen, ohne einen groben Fehler zu machen?

Ich würde doch annehmen, dass eine der bereits angebotenen Maps für Jekyll&Hyde oder KessTech wenn schon nicht perfekt, dann aber doch "ganz ordentlich" passen sollte.

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12D103EURO01 High Flow Air Cleaner, Jekill&Hyde Slip-Ons, Legal Mode 2012-2013
12D103EURO02 High Flow Air Cleaner, Jekill&Hyde Slip-Ons, Open Mode 2012-2013
12D103EURO03 High Flow Air Cleaner, Kess Tech Slip-Ons, Legal Mode 2012-2013
12D103EURO04 High Flow Air Cleaner, Kess Tech Slip-Ons, Open Mode 2012-2013
12D103EURO05 High Flow Air Cleaner, Screaming Eagle Slip-Ons, Open Valve 2012-2013
13D103EURO01 High Flow Air Clenaer, Kess Tech Slip-Ons, Legal Mode 2012-2013
13D103EURO02 High Flow Air Cleaner, Kess Tech Slip-Ons, Open Mode 2012-2013
13D103EURO03 High Flow Air Cleaner, Jekill&Hyde Slip-Ons, Legal Mode 2012-2013
13D103EURO04 High Flow Air Cleaner, Jekill&Hyde Slip-Ons, Open Mode 2012-2013
13D103EURO05 High Flow Air Cleaner, Remus Slip-Ons with Sport DB Killer 2012-2013
13D103EURO06 High Flow Air Cleaner, Remus Slip-Ons without DB Killer (RACE) 2012-2013
13D103EURO07 High Flow Air Cleaner, Remus Slip-Ons Street Legal 2012-2013
12D103EURO06 High Flow Air Cleaner, Remus Slip-Ons with Sport DB Killer 2012-2013
12D103EURO07 High Flow Air Cleaner, Remus Slip-Ons without DB Killer (RACE) 2012-2013
12D103EURO08 High Flow Air Cleaner, Remus Slip-Ons Street Legal 2012-2013
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Bitte:
Vemeidet die (bekannten!) gut gemeinten Ratschläge mit Prüfstandsabstimmung usw. Kommt zunächst nicht in Frage.

Danke!

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

cool SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! cool

That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

Geschrieben von Smokeybear am 05.02.2014 um 07:54:

Ich werde es dann mit der "Fertig-Map"

13D103EURO02 High Flow Air Cleaner, Kess Tech Slip-Ons, Open Mode 2012-2013

angehen.

Wenn jemand unter Euch eine gut funktionierende Map für manuelle Penzl (offen), 2012/13er Dyna und offenen LuFi hat, wäre es nett, wenn er es mich wissen lassen würde, Danke!

Geschrieben von Mibra am 05.02.2014 um 08:07:

Also ich habe mir meine dort wo ich sie gekauft habe individuell anpassen lassen. großes Grinsen

Geschrieben von c1 am 05.02.2014 um 11:46:

Als ich vor ein paar Jahren meine Kawa hatte, hab ich mir meine Kawa abstimmen lassen (Kubiak, Bottrop, Dynojet 250 i, meine Harley kommt noch)

Geschrieben von Smokeybear am 05.02.2014 um 17:51:

Danke, aber Prüfstand kommt kurzfristig nicht in Frage.

(Zu Vergaser-Zeiten kannte man Prüfstandsabstimmungen so gut wie nicht. Ging auch. Wenn auch nicht immer 100%ig perfekt. Und das muß es wegen meiner auch nicht unbedingt sein)

Geschrieben von zena am 05.02.2014 um 23:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mibra
Also ich habe mir meine dort wo ich sie gekauft habe individuell anpassen lassen.

Wird bestimmt lustig wenn man dort ein PV Tune anpassen lassen möchte...

__________________
Gruß, zena

Geschrieben von Mibra am 06.02.2014 um 10:51:

Uupps, sorry hatte ich überlesen.

Geschrieben von carlos.D am 06.02.2014 um 11:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Smokeybear
Danke, aber Prüfstand kommt kurzfristig nicht in Frage.

(Zu Vergaser-Zeiten kannte man Prüfstandsabstimmungen so gut wie nicht. Ging auch. Wenn auch nicht immer 100%ig perfekt. Und das muß es wegen meiner auch nicht unbedingt sein)

Ich verstehe den Zusammenhang nicht.
Du willst in die Motorsteuerung eingreifen, jedoch nur nach Gefühl und erwartest gute Ergebnisse?

__________________
Schuld haben immer nur die Anderen Zunge raus
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Geschrieben von c1 am 06.02.2014 um 13:49:

Jeder Motor ist ganz einmalig = siehe Zündfunken, Gemisch, usw.
Deshalb kann ich nur empfehlen lasst euren Motor vom Spezialisten einstellen.

Gruß
c1 Freude

Geschrieben von VZwo_Phil am 06.02.2014 um 16:22:

Ich versteh auch nicht, warum man bei ner Kiste die 15 Tsd. € gekostet hat,
wegen 300€ für ne Runde aufm Prüfstand rumgeizt.

Zumal die Hardware ja schon gekauft wurde...

Wird schon seine Gründe haben.

Gruß
Phil

__________________
Black is faster. True story.

Geschrieben von Smokeybear am 06.02.2014 um 16:36:

Hat seine Gründe, Phil.

Ich hatte und habe
1. Bisher "genug" Ausgaben
2. Mein Name ist nicht Rockefeller, sondern muß mein Geld erst verdienen
3. Ich bin sehr zuversichtlich, mit der genannten KessTech-Map zunächst zurechtzukommen
4. Prüfstandsabtimmung für später ist nicht ausgeschlossen
5. Ich hebe die Prüfstandsabtimmung - die ohne Frage ihren Wert hat - nicht derart in den Himmel, wie es viele andere tun. Dazu hatte ich mich bereits ausgelassen. Stichwort: Vergaser-Zeiten

Ausreichend für Dich??

Geschrieben von Smokeybear am 06.02.2014 um 17:00:

Zitat von carlos.D

Zitat von Smokeybear
Danke, aber Prüfstand kommt kurzfristig nicht in Frage.

(Zu Vergaser-Zeiten kannte man Prüfstandsabstimmungen so gut wie nicht. Ging auch. Wenn auch nicht immer 100%ig perfekt. Und das muß es wegen meiner auch nicht unbedingt sein)

Ich verstehe den Zusammenhang nicht.
Du willst in die Motorsteuerung eingreifen, jedoch nur nach Gefühl und erwartest gute Ergebnisse?

Wie ich bereits schrieb:
Ich erwarte nicht das perfekte, aber ein zunächst brauchbares Ergebnis.

DANKE AN ALLE FÜR DIE TIPPS!

Geschrieben von VZwo_Phil am 06.02.2014 um 18:08:

Zitat von Smokeybear
Ausreichend für Dich??

Ich hab nur geschrieben, das du sicher deine Gründe hast.
Nicht, das ich sie wissen möchte. fröhlich

Ich hab letzes Jahr auch mit dem PV hantiert.
(Nur anderer Auspuff, kein LuFi und kein Prüfstand, weil ich auch kein Rockefeller bin Augenzwinkern

)

Hab damals die Stock improved map genommen und mit Paar autotune-Fahrten noch verbessert.

So würde ich es an deiner Stelle auch machen, nur eben mit einer von den maps, die du gepostet hast.

Welche davon jetzt am besten zur Penzl und deinem Bike passt, kann dir wahrscheinlich keiner sagen.

Gruß Phil

__________________
Black is faster. True story.

Geschrieben von TheGermanKid am 06.02.2014 um 18:43:

Baut House of Thunder nicht schon länger eine PV Datenbank auf?
Die dürften dann sicher was mit deinem Setup haben. Da könntest du mal anfragen.

__________________
Loud pipes get pussy.

Geschrieben von Smokeybear am 06.02.2014 um 19:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von TheGermanKid
Baut House of Thunder nicht schon länger eine PV Datenbank auf?
Die dürften dann sicher was mit deinem Setup haben. Da könntest du mal anfragen.

Gibbet nich für Penzl.

Ich hatte schon Kontakt mit House of Thunder, weil ich genau danach auch gefragt hatte:

Fa. Penzl sträubt sich diesbezüglich wohl, mit Dynojet zusammenzuarbeiten.

Ergo wähle ich mir eine Map aus, die zwar nicht auf eine offene Penzl, sondern auf eine offene KessTech zugeschnitten ist. Ist zwar nicht dasselbe, aber ernsthaft gravierend sind die Unterschiede dieser zwei Auspuffanlagen nicht. Und wie gesagt: ich erwarte davon keine 100%ige Perfektion, sondern ein - wenigstens für den Anfang - brauchbares Ergebnis. Später sehen wir weiter.