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Problem Leerlauffindung TC 88

Erstmal ein freundliches Hallo in die Runde.

Bei meiner 99er Road King, TC 88, Einspritzer, habe ich das Problem, das sich in warmen Zustand kaum der Leerlauf einlegen lässt.

Wenn ich keine weitere Strecke gefahren bin, ist das überhaupt kein Problem. Ist die Dicke aber schön heiß, haut man auf der Schaltwippe rum wie ein Geistesgestörter, meist ohne jeglichen Erfolg, außer das man frech grinsenden Blicke bei anderen Bikern verursacht :-)

Ständig hat man entweder den 1. oder den 2. Gang erwischt.

Kann jemand noch von diesem Phänomen berichten? Schaltgestänge etc. ist ok, geht wirklich in kaltem Zustand wie geschmiert.

altes harley problem... ich glaube das problem kennen viele. mal mehr mal weniger.
was aber wirklich nett währe, wenn du dich in der vorstellungsecke erstmal vorstellen würdest

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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5

kenn ich auch........................................man gewöhnt sich daran ist halt

Gefühl..............Gefühl............gefragt und nicht wie beim Weintrauben austreten die Kiste zermatschen


ach ja vorstellung deines gestifelten katers wäre auch schön

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Hab mal gelesen , daß der Neutral aus`m ersten raus besser zu finden sei , könnt ich aber net bestätigen , manchmal hast`n glei manchmal schaltest halt dreimal drüber weg . That`s life !

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Ist tatsächlich auch mit den neuen Modellen so .... auch ich konnte noch nicht feststellen, das es aus dem ersten heraus besser klappt.

Wenn Du das Mopped abstellen willst, kannste ja erstmal den Motor aus machen und dann nach dem Leerlauf suche .... da ist das nicht so Laut für die Umwelt

Hallo und erstmals danke für die Antworten. Bin schon mal primär beruhigt, das dies nicht nur bei mir ein Problem ist. Versuche bei Stadtfahrten beim Auslaufen lassen an ner Ampel oder so den Leerlauf zu treffen, das gelingt besser als im Stand. Aber halt auch nicht immer

kennst ja das alte sprichwort:

wer schalten kann ist besser dran!!!

vergiss den leerlauf und lass krachen

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Hey,
sei beruhigt. Das leidige Problem habe ich auch bei meiner 08' RK. Bei meiner 97'er Fat Boy war es kein Thema. Aber damit kann ich gut leben

Gruß Road King

Ich muß mir auch immer einen abfummeln bis ich den Leerlauf drin hab; aber schlimmer is es bei mir, wenn der Ofen noch kalt ist. Am besten geht´s vom ersten hoch in Richtung zweiten; umgekehrt - unmöglich

Also immer schön reinhacken

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Ponyhof war gestern

Bei mir ist es umgekehrt.
Ich krieg den Leerlauf nur bei stehenden Motor rein.sobald er läuft hab ich keine Chance mehr.
Wüßte auch gern woher das kommt, und ob man das beheben kann.

91ér Heritage Softail

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wer gesund stirbt, ist auch tot

Bei mir gelingt die Leerlaufsuche am Besten, wenn ich gleichzeitig zur Schaltwippenbewegung auch die Kupplung ein ganz klein wenig kommen lasse.

Gruß
elwogs

Hi,

siehe mein Kommentar zum Beitrag 2ter Gang. Seit dem ich einen Hydraulik?Primärkettenspanner drinn hab, ist das Leerlaufthema egal ob warm oder kalt, rauf oder runter neben dem problematischen Einlegen des 2ten Ganges absolut vorbei.

Nein, ich verkauf die Dinger nicht und ja, diese ~100€ haben sich ausgezahlt.

besten Gruß
TGV

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...... woher soll ich wissen was ich denke
bevor ich höre was ich sage

http://www.imgbox.de/users/tgvboost/2.jpg
http://www.youtube.com/v/T4bWJ7M3Rcc

Grundsätzlich kommt man eh nur aus dem ersten in den Leerlauf...nie aus dem zweiten!!!
Probiers mal....

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