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"heulender" Motor

Moin liebe Fangemeinde,

seit zwei Monaten bewege ich jetzt meine 883 Bj.93. Im Vergleich mit anderen Sportys heult das Motörchen doch deutlich. Im warmen Zustand etwas weniger. Dass das Getriebe ein wenig Lärm macht kann ich ja noch nachvollziehen. Aber im Stand (ohne Gang)?

Klar, lässt sich in der Tonart schwer beschreiben. Vielleicht so, als wenn der Anlasser nicht ausschert. Aber den hätte es längst gekillt.

Hat jemand ne Idee, wie ich der Sache am besten auf die Spur komme?

Gruss aus dem Norden

ändert sich das Geräusch wenn Du die Kupplung betätigst??

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Primärkette zu stramm. Kontrollier das mal. Weißt Du wie´s geht?

Kontrolldeckel auf, Spiel 9-13mm. Noch irgendwas zu beachten? Oder Tricks, die die Einstellung erleichtern?

Gruss aus dem Norden

Motorrad aufbocken, Zündkerzen raus (damit sich der Motor leichter drehen läßt), 5. Gang rein und den Motor immer ein bißchen weiter drehen beim tasten. Der ganze Aufwand damit Du die Kette an verschiedenen Stellen kontrollieren kannst. Ketten längen sich unterschiedlich (Sekundärantrieb genauso).
9-13 ist ok, aber halt nicht nur an einer Stelle kontrollieren.

Habe gestern abend nochmal nach meiner "statischen" Methode kontrolliert. Durchhang am Kontrolldeckel ca. 15mm! Außerdem fehlt etwas Öl, Hatte leider keins mehr zum Auffüllen. Es fehlt so nach Gefühl allerdings ca. 0,3 ltr. Laut Originalhandbuch sollen ca. 1,1-1,3 ltr. rein. Habe aber nur ein Q. (0,9) reingekippt! Peinlich!!!!

Das Geräusch ändert sich allerdings auch nicht, wenn die Kupplung gezogen ist. Unabhängig davon macht auch das Getriebe ziemlichen Lärm im Schiebe- und im Lastbetrieb. Wenn ich mich nicht täusche, bis zum 3. Gang, 4. und 5. scheint ruhiger zu laufen. Das war allerdings auch schon vorm Ölwechsel so.

Also Anfang der Woche nochmal die Kette exakt einstellen und Öl auffüllen. Mal sehen was dann kommt.

In deiner Stelle würde ich mal das Getriebeöl nocheinmal ablassen und nach Spänen untersuchen , die hängen u.U. an der magnetischen Ablassschraube . Falls soweit alles i.O. ist müssten 1 Quart Sport Trans Fluid o. ä. voll ausreichen . 1,3 Liter ist zu viel , das Öl könnte aufschäumen , seine Schmierfähigkeit verlieren u. o. aus dem Entlüftungsschlauch austreten und das Hinterrad schmieren .

Ja Sportysfan,

irgendwie so 0,94 Liter steht im Clymer (für Bj. 2004) Bei mehr schwappt das doch schon raus, wenn du den Deckel abnimmst.

Gruß
Stefan

Hallo zusammen,

denk auch mal an den Kettenspanner und kontrolliere diesen mal.
Ich weis nur nicht ob der als Rad oder aus einem Teflonklotz besteht...

Ich hatte so etwas bei einem Kollegen gesehen, das war eine Yamaha und die Kette hat die oben liegende Nockenwelle angetrieben...

Gruß Sigi..

Nachtrag:
Der Anlasserfreilauf und das mitlaufende Zahnrad könnte auch diese Geräusche verursachen, läuft immer mit, wenn die Kurbelwelle sich dreht...