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Starterknopf sonderbar

Hallo, nochmal so ne Eigenheit an meiner BomberHarley.

Der Starterknopf am Lenker funktioniert nur wenn die Harley warm ist.
Zum Kaltstarten muss ich Joke ziehen und dann einen push Knopf unter dem Öltank drücken.

Da hat wohl irgendwann ein Mechaniker die Fehlerursache nicht gefunden, und dann einen zusätzlichen Startknopf verbaut.

Woran kann das liegen, dass die Maschine sich nicht kalt von oben starten lässt?










iHEF 'on the line'

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Achtung,
habe bezgl. Harleys NUR gefährliches Halbwissen. Davon aber genug ...

Möge der Sprit mit Euch sein

-- HEF! (Ralf)

denke mal das irgendwo ein Kabelbruch vorliegt (Tankunterseite) die Motorhitze erwärmt die Kupferlitze im Kabel ............. dieses dehnt sich aus & hat wieder Kontakt!

Könnte der Fehler sein, ................... aber um diesen abzustellen gehören die Starterkabel durchgemessen!

Hier ein ähnlicher Fall, da war es das Relais:
Anlasser-Glückspiel

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Von den Amaturen her würde ich mal auf eine EVO bis 1996 Tippen.
Bei der Heritage meiner Frau war mal der Steckkontakt unterm Tank nicht richtig drinnen u da war das auch ein Glücksspiel.
Durchmessen und auch mal die Amaturen auseinandernehmen und alles durchschauen.

Gruß Evo

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Ich habe keine Freunde.Ich habe eine ausgewählte Sammlung an Irren !

Starterknopf sonderbar

Danke - das habe ich auch vermutetet.

So funktioniert es ja.

Ja, ist ne 94 Evo


iHEF 'on the line'

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Möge der Sprit mit Euch sein

-- HEF! (Ralf)

was machste nur immer wieder

da hat dir einer freundlicher einen direkt startknopf auf den anlasser solenoid gebaut

damit überbrückst du alle schalter und taster wie startknopf am lenker, der das anlasser relais anziehen lässt- das den starter magnet und solenoid kontakt anziehen lässt - mechanisch durch diesen knopf http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=!WW20604

schau dir mal den schaltplan für dein bj an - ist aber eigentlich bei allen bj gleich - die beschaltung des anlassers

Schaltpläne für EVO, TC und M8

ich tippe mal auf kabelbruch kill switch zum anlasser taster zum starterrelais zum anlassermagnet

irgendwo dazwischen haste kalt keinen kontakt - das signal lässt sich kalt aber schän vom zündungsschalter über zündungssicherrung , killswitch , anlasserknopf zum anlasserrelais verfolgen- wo dann kalt der unterbruch ist

killswitch - lenkerkabel, die dauernd geknickt werden, anlasserrelais, abgebrannter solenoid - würd ich mal vermuten

Hallo zusammen - ich muß aus aktuellem Anlaß das Thema nochmal ausgraben.
Bin noch HD-Neuling.
Eben habe ich diesen Push-Button unterm Tank gefunden. Soll das ein Anlasserknopf sein ?
Zum Starten hab ich den noch nie gebraucht da ich von seiner Existenz auch gar nichts wußte
Wenn ich das jetzt richtig deute ist der nachgerüstet und dient als Startknopf ohne das die Zündung eingeschaltet ist bzw. angeschlossen ist ?
Bei mir funktioniert der Startknopf am Lenker ohne Probleme.
Kann mich hier jemand bitte mal aufklären ?

Willkommen Olli,

der Drücker am Anlassermotor ist so ähnlich wie einer seine Hose mit Gürtel UND Träger sichert.

Beim Drücken dreht zwar der Anlasser, aber wenn die Zündung nicht ON ist, bleibt der Motor aus.
Vandalismusgefahr.  



 

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   Grüßung Bernde
 

Ein Gang war drin und ich hab halt mal aus Unwissenheit gedrückt - das Moped hat nen Satz gemacht 
Ist aber zum Glück nicht umgefallen und hat auch kein anderes Fahrzeug beschädigt.
Muß man eben wissen. Ist der Knopf orginal ?

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   Grüßung Bernde
 

danke für die schnelle Antwort.
Soll ich den am Besten abklemmen bzw. abbauen ?

Das ist Dir überlassen.
Du weißt nun Bescheid und es kommt darauf an, wo die Karre geparkt wird.

 

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   Grüßung Bernde
 

Moinsen,

Also in diesem Fall muss ich "Bernde" ein klein wenig widersprechen, denn - außer dass man sich evtl. die Pfoten am
Puff verbrennt - sehe ICH keine Gefahr, die von diesem DIREKT-START-KNOPF ausgeht. Ganz im Gegenteil...

Wenn man sich eine Weile lang (vielleicht auch mit voller "Festbeleuchtung") in dem Drehzahlbereich bewegt hat,
in dem die Batterie kaum oder gar nicht geladen wird (Stau, dichter Stadtverkehr usw.) läuft man Gefahr, dass beim
nächste Startversuch nur noch ein müdes Klackern zu hören ist, da die Batterieleistung nicht mehr ausreicht, um beides
- Solenoid UND Anlassermotor - mit genügend Power zu versorgen. Da ist dieser Knopf eine sehr gute "Starthilfe".

Da dieser Knopf relativ klein und unscheinbar ist, glaube ICH nicht, dass ihn irgendjemand Fremdes dazu nutzt, Dir
die Batterie leer zu orgeln (denn das würde selbst ohne Zündschlüssel gehen), zumal der Jenige auch die Funktion
dieses Knopfs kennen müsste...

Ach ja... und "abklemmen" ist nicht... musste schon gegen einen originalen Deckel für´s Solenoid austauschen.

Außerdem: Man stellt das Moped NIE mit eingelegtem Gang ab, es sei denn, der Bock steht an einer Stelle mit sehr
viel Steigung bzw. Gefälle.


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW