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Geschrieben von wolly am 25.08.2013 um 13:59:

Flattygetriebe überholen !?

hallo,
nach einem heftigen tritt auf den kicker, rastet ein zahnrad im getriebe meiner
47er flatty nicht mehr richtig ein ! #
(mein bein steht noch 10 tage später unter strom) !
das getriebe ist raus. nun bitte ich um auf nummer sicher zu gehen,
versierte kräfte um hilfe !
wie gehe ich am besten vor ?
gruss wolly

Geschrieben von niterider am 25.08.2013 um 14:53:

Hatte ich bei meinem Early Shovel auch mal, war aber nicht ein "Zahnrad im Getriebe", sondern der etwas primitive Freilaufmechanismus mit einer federbelasteten Zahnklinkenratsche ( so wie in einer Ratsche eines Ratschenkastens mit Nüssen). . Das Klickern der streifenden Zahnklinke an der Verzahnung auf dem Getriebeeingangswellenstumpf hörst Du, wenn Du bei stehendem Motor den Kickstarter hochkommen lässt. Zur Reparatur hättest Du das Getriebe nicht ausbauen müssen. Du mußt den Kickstarter und den Getriebeseiten-Deckel dahinter abbauen, der Mechanismus ist hinter dem Deckel. In der Regel ist nicht die Verzahnung auf dem Getriebeeingangswellenstumpf, der sich in der Getriebeausgangshohlwelle dreht, kaputt, sondern nur die federbelastete Klinke . Die Verzahnung ist deswegen auf dem Getriebeeingangswellenstumpf , damit der Kickstarter im Leerlauf den Motor drehen kann. Bei den kleinen 45 cui Flatty -Motoren ist die Getriebeausgangshohlwelle auf der Rechten Seite hinter dem Kickstarter , wie heute noch bei der Sporty ( nur ohne Kickstarter), bei den großen Flatties auf der linken Seite hinter der Kupplung.

Nur falls es interessiert, ist für die Reparatur unwesentlich: Das mit der Hohlwelle hat Harley im Unterschied zu den Japanern so machen müssen, weil sie wegen dem Kettenprimär im Getriebe keine Drehrichtungsumkehr gebrauchen können.

Ich hatte übrigens damals das Gefühl, meine Kniescheibe fliegt raus. Ich kann Dir den Schmerz gut nachfühlen.