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Keine Ladespannung / Rotor defekt?

Hallo an Alle ,

sorry wenn es schon ein passendes Thema gibt (habe mehrere Stunden gesucht )

1991er Sportster 1200

Erstmal eine Schilderung meines Problems : schlechter Motorlauf , schwache Starterleistung nach dem messen der Ladespannung an der Batterie das böse Erwachen keine Spannung.

Wäre ja nicht weiter wild wenn ich das nicht vor fast genau einem Jahr schon gehabt hätte .

Ich habe damals den Kupplungsdeckel abgeschraubt und erschreckendes festgestellt :

Rotor vom Kettenritzel abgerissen wahrscheinlich durch ein gelöstes Magnet das blockiert hat . Was mir natürlich auch die komplette Spuleneinheit zerbröselt hat.


Diesmal habe ich aber andere Messergebnisse als beim erstenmal und möchte alles ausschließen bevor ich wieder zerlege.

Bei dem ersten Schaden :

Ladespannung: 0V , Spannung aus Lima: 0V , Widerstand der Statorwicklung: unendlich

Masseschluß der Statorwicklung : ja


Messung heute:

Ladespannung : 0V , Spannung aus Lima: 1,6- 1,9V Wechselsp. , Widerstand : 0,25Ohm , Masseschluß: nein



Frage an die Profis hier:

Was soll es dann sein ? Wie kann ich weiter vorgehen?


Ich danke Euch jetzt schon für die Antworten.

@ DocBroesel

Hallo, die Wiederstandsmessung " Stator lead" gegen Masse sollte 0,2-0,4 Ohm
betragen.
Die Spannung am Stator Ausgang sollte 19,0-26,0 Volt bei 1000U/min betragen
und pro 1000U/min um den gleichen Betrag steigen. Falls kein Meßfehler vorliegt,
liegt ein Defeckt im Stator vor.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Hallo, danke für die Antwort .


Der Widerstandswert ist ja ok. Aber die Spannung nicht .

Was ich nicht verstehe ist wenn der Widerstandswert i.O. ist was soll denn mit dem Stator sein?

Kann er defekt sein ohne das es messbar ist?


Danke


Was ich gerade sehe ... Gegen Masse ? Habe den Stecker der Lima so wie im Buch beschrieben von Pin zu Pin gemessen .
Geht es anders ?

@ DocBroesel

Hallo, liegt wirklich kein Meßfehler vor ?
Falscher Meßbereich?
16-19V anstatt 1,6-1,9 V bei einer Drehzahl unter 1000U/min würde ja passen,
gemessen zwischen beiden Kabeln vom Stator, nicht gegen Masse!

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Spannung messen von Pin zu Pin ist klar .

(Meinte eigentlich "Wiederstandsmessung " Stator lead" gegen Masse sollte 0,2-0,4 Ohm
betragen.")

Messbereich 200V Anzeige 00,0 (im Ruhezustand) , Anzeige 01,6 - 01,9V bei 1000U/min (keine Veränderung bei steigender Drehzahl !?)

@ DocBroesel

Hallo, scheint wohl doch der Stator zu sein.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Danke Dir für die Antworten.


Wäre noch das Beste . Frage mich dann nur warum ? War ja auch kein billig Ersatzteil .

Bleibt wohl nichts anderes als zerlegen übrig.


Hab da was gelesen von polarisieren des Rotors und es auch probiert aber ohne Erfolg.

Vielleicht hab ich auch was falsch gemacht ??



Grüße

Hallo, wollte mich noch mit einem Ergebnis zurück melden .


Also nach dem Ausbau aller nötigen Teile nun Blick auf den Stator und den Rotor frei . Nix zu sehen .

Neuen Stator verbaut und alles wieder zusammen und Glück gehabt . Alles geht wieder .


Hat jemand evtl. den Teilekatalog zuhause und kann mir die zwei Seiten Getriebe und Schaltung schicken?? Wäre sehr dankbar dafür.


Gruß Brösel