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Wochenendprobefahrt FLHX ca. 620 Km

Tagchen,

Uns erschien eine einfache Probefahrt nicht aussagekräftig genug um zu erkunden, ob uns die aktuelle Street Gilde zusagt. Im Voraus haben wir zahlreiche Informationen eingeholt, welche Optimierungen notwendig sind und sinnvoll um aus der SG ein tolles Reisemotorrad zu machen.

Kurzer Hand haben wir eine SG für ein Wochenende (FR 10 Uhr bis MO 10 Uhr geliehen mit 800 Freikilometern).

Eine wunderschöne Tour entlang der Dt. Märchenstrasse sowie Unesco WeltKulturerbeRoute war schnell gefunden, sowie das Naiv dafür am Vorband dank Motoplaner und Basecamp programmiert.

Nach der etwas längeren Prozedur der Anmietung ging es noch beim Dealer ans einpacken der Reiseutensilien in die Hartschalenkoffer, die ehrlich gesagt ausreichend Platz bieten - mehr als die Werbung verspricht.

Dann ging es los auf Tour, so dass jeder einmal einige Kilometer fahren konnte um das schwere Gefährt kennen zu lernen.



Nun nach 620 Km haben wir folgendes Fazit ziehen können :

- hohes Eigengewicht macht Wendemannöver auf kleinen Strassen unmöglich, sowie Parkplatzsituation sollte wohlüberlebt sein … macht dadurch einen unhandlichen Eindruck

- Fahrersitz könnte bequemer sein

- möglicherweise korrekte Lenkereinstellung sowie kleiner APE könnte mit dem original Sitz sofort Abhilfe schaffen für entspannteres Fahren

- Beifahrersitzposition nicht langstreckentauglich aus unserer Sicht - da abfallend

- Rückenlehne (Sissybar) ein Muss für entspannte und unverkrampfte Halterung des Beifahrers

- Beifaher Trittbretter bieten bestimmt mehr Komfort

- original 2013 Windschild für 170 cm Körpergröße (plus Helmdicke) nicht ausreichend hoch um guten Windschutz zu bieten - unsere Köpfe haben stark gewackelt … ab ca. 80Km/h - da habe ich mehr erwartet.

- toller Wetterschutz Oberköper bei Regen auf der Autobahn

- Nasse Stiefel und Hose bei Regen auf der Autobahn

- Beinschilde (über die Motorsturzbügel) auf jeden Fall empfehlenswert

- Sound des Radios nicht so gut, könnte kräftiger und klanglich besser sein - macht aber Freude damit zu fahren und Musik zu hören

- Schalter für Tempomat ein wenig zu weit weg von der Gasgriffposition, dass die Gefahr besteht den Killschalter zu betätigen.

- montiere Kess Tech (elektrisch automatisch) macht für mich keinen Sinn - bei 50-80 Km/h leise wie ein Roller, ansonsten sehr unangenehm dröhnend laut - vor allen Dingen bei Konstantfahrt Autobahn

Im Ganzen aber eine sehr hilfreiche sowie lohnenswerte Erfahrung, die uns erstmal zum Entschluss brachte, dass vielleicht eine leichtere Softtail im Bagger-Style besser zu uns passen könnte … .

Oder Switchback oder so …. vielleicht hat jemand eine Idee dazu … aber mit Sozius / Sozia zu fahren macht viel Spaß, daher bleiben wir weiterhin dran …

Ich glaube sehr gut investiertes Geld in eine Anmietung, eine übliche Probefahrt hätte uns direkt zum Kauf verleitet …

Aber Spass gemacht hat es trotzdem …

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Moin,

das Thema mit dem Wenden ist (glaubt mir) reine Übungssache, das Einparken sollte dagegen immer "vorausschauend" erfolgen.
Übrigens, die Verwirbelungen am Helm kommen nicht von der zu kleinen Scheibe, sondern von unten....

Fazit, ich würde an Eurer Stelle mal eine E-Glide probefahren >>> da sind viele Eurer weiteren Kritikpunkte erledigt.

Gruß Kai

mein typ,softail heritage classic

Martin kann dir da in einigen Sachen zustimmen, aber das ist auch was anderes wie ne Sporty.

Mit der SG fahr ich mittlerweile genauso um die Ecken (oder manchmal viel schlimmer) wie mit der Iron von mir. Ok fast 400kg sind nicht so zu bewegen wie 270 aber MANN gewöhnt sich an alles und ich möchte meine Street Glide um nix in der Welt mehr missen.

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Oqpa

Steht euch gut das Bike.

Ich hatte vor gut einer Woche die Gelegenheit ebenfalls eine SG Probe zu fahren.Natürlich nicht so ausführlich wie ihr zwei,aber für einen ersten Eindruck hat's gereicht.

Eure Aussagen decken sich im großen und ganzen mit meinem Eindruck.Ab 60 km/h fing mein Helm an zu wackeln,die Standard Scheibe geht gar nicht.Nach zwanzig Minuten hab' ich das Teil entnervt wieder abgestellt.Was das Radio soll,keine Ahnung.

Das Handling war auch nicht so mein Ding.Ich fahre z.Zt. 'ne Fat Bob.Mir wollte einer weismachen mit 'ner SG kann man genauso um's Eck fahren.Selten so gelacht.

Alles in allem ist die SG bei mir durchgefallen.

Jetzt am Wochenende war der Harley Truck bei uns in der Stadt und ich/wir hatten Gelegenheit einige Modelle Probe zu fahren.Ich fahre auch häufiger zu zweit.

Als erstes war eine Ultra Glide an der Reihe.Die hatte eine höhere Scheibe also dachte ich probieren geht über studieren.Gewicht und Handling ähnlichSG.Ich weis nicht genau wie ich es beschreiben soll,aber irgendwie war das nichts für mich.Mir fehlte was.Genau,der Fahrtwind.

Bei beiden Modellen haben mich die Verkleidungen nicht überzeugt.Dann lieber ganz ohne.

Als nächstes war ein Road King an der Reihe.Vom Handling her wesentlich angenehmer.

Scheibe bietet guten Schutz.Arme und Beine sind im Fahrtwind,da kam gleich wieder Bikerfeeling auf.Und für kurze Trips ist die Scheibe ruck zuck ab.

Danach war eine Heritage Classic an der Reihe.Auch gut im Handling,aber alles in allem ist der Road King mein Favorit.

Vielleicht ist ja auch die Switchback was für euch.Ich kann euch nur empfehlen alles Probe zu fahren.Für mich war das alles sehr hilfreich und ich weis das ich mit meiner Dicken nichts verkehrt gemacht habe.

Und bevor alle Baggerfahrer aufschreien,das ist nur meine Meinung.

Gruß aus lübeck

Moin,

ich habe die SG auch probe gefahren und ich fand sie mega geil. Das Handling war leichter als erwartet auch das mit Wind fand ich absolut okay ...ist ja auch kein Auto. Das Radio hatte ich nicht an ...würde mir kein anderes moped kaufen wollen weil das Radio besser ist. Ich finde alles was mehr komfort bietet, bransprucht die optik nachteilig. Also Ape drauf und n guten Auspuff und man hat ein sehr cooles moped.

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Wochenendprobefahrt FLHX ca. 620 Km

In der Tat wollen wir die Switschback und die Softtail mal Probefahrten, da das Grundgewicht und Geometrie anders ist. Die Roadking und Heritage sind optisch sehr ähnlich, aber am Ende entscheidet das Fahrgefühl. Technisch liegen die ja relativ weit auseinander.

Die Road King hat im Grunde die exakte selbe Geometrie wie die SG, ich erwarte da kein besseres Gefühl bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h. Natürlich vermittelt die etwas andere Sitzposition noch mal etwas andere Möglichkeiten, vielleicht fahre ich damit auch noch mal eine kleine Runde.

Prio 1 hat ganz klar die Fahrt mit Sozius / Sozia sowie die Handlichkeit. Touren steht dabei im Vordergrund.

Habe ehrlich gesagt keine Lust mir vorher Gedanken zu machen wo ich wenden kann und parken.

Und beim Wenden das schwere Bike ablegen muss ich auch nicht, dafür ist es mir zu schade.

Bei einer kleinen Wendung wäre es auch fast passiert, mit Geschick und ehrlich gesagt auch Glück ging es grade noch mal so.

Vom Fahrgefühl auf den schönen und schlechteren Landstrassen her war es in Ordnung. Vermittelt mir viel Ruhe und Gelassenheit.

Auch bei 620 Km bemerkt man nicht jede Macke am Bike und einem selbst am Lenker in der neuen Situation. Bei einer einfachen Probefahrt werden wir nun versuchen die Problematik Leichtigkeit und Handling zu lösen , vielleicht mit einem Modell aus der Softtail Reihe oder der Switschback.

Grade letztere umwirbt ja zunächst nur mit dessen Gewicht. Ich muss morgen mal gleich live gucken und was neues vereinbaren.

Wenn wir dann sicherer sind welches Modell, bin ich fast geneigt noch mal einen 2-Tagestrip zu machen, da lernt man das Bike von verschiedenen Seiten kennen und seine eigenen Bedürfnisse.

Fahrtechnisch ist die SG in Ordnung am Komfort, Haptik und Sound kann man mit Leichtigkeit was ändern.

Wenn der Kopf aber nicht möchte bei dem hohen Gewicht .... Im übrigen vergleiche ich keinen Tourer mit einer Sporty, die in Handlichkeit und Wendigkeit überzeugt.

Mein Bericht sollte mir ein paar Inputs geben, dass ich nicht falsch liege auch mal auf den Bauch und Kopf zu hören.

Gibt ja noch so viele Alternativen im Hause Harley.

Damit Euch erstmal auch vielen Dank .... Martin

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Das Problem ist nicht immer unbedingt das bike. Da können schon Kleinigkeiten entscheidend sein.
Ich selbst bin etliche km mit einer serienmäßigen Road King Classic gefahren.
Als ich mir dann meine neue kaufte, auf der nur ein anderer Lenker verbaut war, hatte ich ein ganz anderes Fahrgefühl.
Der Tausch der Seriensitzbank gegen eine Sundowner war dann für mich und auch meine Sozia noch einmal eine deutliche Steigerung unseres Wohlgefühls.
Und die gute Beherrschbarkeit bzw. Wendigkeit der Road King kannst Du im wahrsten Sinne des Wortes erfahren.

Gruß
Ingo

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Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.

Nur Haptik und Sound ? An ner Harley kannst du immer ändern :-)

Hatte mit meiner Ultra-Glide Anfangs auch das Problem beim wenden, das die Gabel gefühlt nen Meter abwärts taucht, sobald man auch nur gering den Bremshebel in der Hand hat.

Die Beinschilder kannst dir sparen, denn die schützen nicht vor Regen, sondern sind bestimmt nur zur Aufnahme der Lautsprecher:-) Füße und ab Knie aufwärts wird trotzdem Nass..

Windschutz finde ich gerade noch in Ordnung. Besonders die Hände sind im Winter nicht so stark dem Wind ausgesetzt.
Radio ist nicht schlecht, wenn man nur CD`s hört. Da die E-Glide 4 LS hat, kommt da schon was mehr rüber, aber die 200 Watt Anlage von Boom ist schon der Hammer. Wenn mans braucht.

Haben uns für die Ultra entschieden, weil sie höher als die SG ist, und weil sie für Soziabetrieb komfortabler ist. Ich müßte sonst meinen 38kg Anhang immer wieder einsammeln :-)

Mit der E-Glide macht ihr nichts falsch. Alles andere ist Üben Üben und nochmals Üben

Nur meine Meinung.
Und wenns mal ne Unverkleidete sein sollte, eine Heritage

Ich bin mit meiner Ultra Classic sehr zufrieden,ob es den Sound vom Radio betrifft oder kleine

Wendemannöver.

Bin vorher schon 11 Jahre Goldwing 1500 gefahren ca.160 000 km, von daher habe ich

kein Problem mit dem Eigengewicht.

Der Sound ist auch sehr viel besser als bei der Goldwing.

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Do not Dream,

do it

Feel your Hair in the Wind,

is not the Mosquitoes in your Eyes

Wochenendprobefahrt FLHX ca. 620 Km

Bei der Ultra Classic ist aber der Schwerpunkt höher und die Sitzhöhe ebenfalls. Mag ja mehr Komfort sein, dann wird was aber für Sitzzwerge irgendwann eng.

Ich schaue mal Road King noch mal genauer an und dann zur Heritage und zur Switschback (die Optik ist noch nicht so mein Ding aus der Werbung - live ganz anders vielleicht).

Nun werde ich noch ein paar Kilometer die SG fahren, Radio hören und dann nachher beim Dealer weitere Probefahrten besprechen.

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In Sachen Wendigkeit haben die Switchback und die Heritage vor der Road King die Nase vorn. Sind beide für einen Tourer eigentlich recht handlich und gehen für ne Harley gut um die Kurven. Die Road King ist allerdings wahrscheinlich das Beste von den Dreien. Am besten alle mal ausgiebig Probe fahren.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

E-Glides haben halt die lenkerfeste Fairing, das macht das Bike beim langsam fahren und rangieren schon unhandlich, das Gewicht ist nicht so das Problem.
Martin, geh weiter so nach dem Ausschlußverfahren vor. Fahre die anderen Modelle probe, dann wirst du sicher das richtige Bike finden.
Bei der Heritage muß du auf jeden Fall die sehr geringe Bodenfreiheit berücksichtigen. Ihr fahrt bisher Sporty und Buell. Bei der Heritage hast du schon im Kreisverkehr evtl. ein Problem. Ich glaube eher die Switchback ist das richtige Teil für euch.

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Am Horizont gehts weiter..............................

Wochenendprobefahrt FLHX ca. 620 Km

Schauen wir mal, vielleicht schon am Donnerstag.

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Gesagt und getan ...

Gestern habe ich mir die Zeit genommen um einen kurzen Eindruck zu sammeln über die SG Alternativen. Leider gab es keine Road King für eine Probefahrt um zu schauen in wiefern das Batwing mit seinem Eigengewicht vielleicht das von uns bemängelte Handling beeinflusst.

Die SB fährt sich anders als die Softtail - Serie, das ist spürbar.

Handlich und Wendig fand ich alle drei, wobei die Deluxe mit Ihrem Sitz und Lenker und dem damit verbundenen Fahreindruck nicht so gut gefallen hat wie die Heritage.

Die Aussage des Händlers, dass die SB im Prinzip die SG für kleine Menschen ist kann ich nicht bestätigen. Das Bike macht keinen schönen Gesamteindruck aus meiner persönlichen Sicht - irgendwie kommt alles auch etwas "billiger" mir vor - kann aber täuschen wenn man vorher die edel ausgestattenen Softails unterm Hintern und in der Hand hatte. Die SB Scheibe bietet deutlich reduzierten Windschutz und das bei meinen 169 cm ... : /

1.) Heritage

2.) Deluxe mit Tourenausstattung inkl. Scheibe

3.) Swich Back


Im Herzen ist es aber leider noch immer die SG die mir am besten gefällt.

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