Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Zündspule Custom-Round (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=42775)

Zündspule Custom-Round

Hallo,

hat jemand eine "zündende Idee", welcher Kerzenstecker-Anschluss an meiner Zündspule für den vorderen und welcher für den hinteren Zylinder vorgesehen ist?

Hab´mich kaum getraut, die Frage zu stellen, habe allerdings mangels Einbauhinweis des Lieferanten keine Ahnung.

Auf dem anhängenden Foto ist die zu erkennende Zuleitung vom Zündmodul unten rechts (+/weiss) und oben links (-/blau).

Danke für einen Hinweis und noch schönes Wochenende
shovelix

Das ist alles so lange her, aber wie ich mich erinnere ist das wurscht. Die Kerzen zünden immer gleichzeitig, 1 Funke ist dabei immer verschwendet. Mal vorne, mal hinten.
Ausser bei Singlefire-Zündanlagen, da wechseln sich vorne und hinten ab. Ist dann ein wenig effektiver.
Hoffentlich habe ich jetzt keinen Mist verzapft, wie gesagt, lang her dass ich da rumgeschraubt habe.
Gruß Zappa
PS: Falls du ne Elektronikzündung drin hast kannst du mit falscher Spule, falschen Kabeln und/oder falschen Steckern die Zündung leicht schrotten.

__________________
Harley is not dead - but it smells funny.

Hallo ZAPPA,

ach ja - ist jetzt klar, vielen Dank: Ich habe eine Dynatek Dual-Fire Zündung und deswegen kommt natürlich der Funke bei beiden Kerzen zugleich an. Mein Vorgänger hatte die gleiche Zündspule.

Zukünftig für mich: Erst überlegen, dann fragen.

Grüsse
shovelix

Hallo ZAPPA,

aufgrund Deines Hinweises "PS" (Schrotten der Zündung mit falscher Spule) noch eine Frage:

Ich habe von meinem Vorgänger das Moped mit der (alten) Custom Round Zündspule und Dyna S Dual Fire Zündung übernommen.

Im Rahmen der Restaurierung habe ich die alte Zündspule gegen die neue (gleiche) ausgetauscht.

Nun lese ich aber in der Beschreibung, dass die halbelektronische Dyna S Dual Fire mit Zündspule 5 Ohm betrieben werden muss, und in der Beschreibung der Spule wiederum steht, dass sie nur 4 Ohm hat.

Kann ich das trotzdem kombinieren ?

Mein Vorgänger war mit dieser Kombination 6 Jahre und ich bisher (mit der gleichen alten) 1 Jahr lang gefahren, ohne dass eine Störung aufgetreten wäre, die Spule zu heiss wurde oder ähnliches.

Grüsse
shovelix

Also 4 Ohm finde ich schon merkwürdig

Bei Harleyzündanlagen geht man von der Faustregel aus -

5 Ohm Zündspulen für Kontaktzündung
3 Ohm Zündspulen für elektronische Zündung

Bei der Dyna S ist dies ein heiss diskutiertes Thema. Einige berichten dass ein 3 Ohm Zündspule mit dieser Zündung zu heiss wird und mit der Zeit abraucht :-(

Wenn Du eine Accel Zündspule hast, hat die 4,7 Ohm

Also alles was näher bei 5 Ohm liegt verlängert das Leben ;-( Deiner Zündung.

Miss Deine Zündung .....ich vermute die liegt zwischen 4 und 5 Ohm und kann somit auch mit der Dyna gefahren werden

Wir hatten ein VRod-Treffen und ich war daher nicht am Rechner und antworte erst jetzt.

Prinzipell ist es so:
Es gibt Kupferkabe und Carbonkabel,
es gibt entstörte Stecker und nicht entstörte Stecker,
es gibt Kontaktzündung, Halbelektronische (heute evt. nicht mehr) und Vollelektronische
und entstörte Kerzen und nicht entstörte Kerzen
und nat. diverse Zündspulen.

Daraus resultierend unendlich viele Möglichkeiten das falsch zu kombinieren und damit die Zündelektronik zu zerstören. Was, wann, wo passt weiss ich jetzt nicht, da gibts zuviele Möglichkeiten.
Das Beste an nem Klassiker ist für mich ne Kontaktzündung (alle E-Teile passen in ne Streichholzschachtel), Kupferkabel, nicht entstörte Stecke und entstörte Kerzen und die passende Spule dazu.

Gruß vom Zappa

__________________
Harley is not dead - but it smells funny.