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Projekt: TSM/TSSM/HFSM ab 2008 entfernen

Hi,

ich will hier für interessierte eine offene Diskussion anregen, wie man das TSM/TSSM/HFSM Modul aus seiner Elektrik verbannen kann, ohne auf Vergaser mit Altman p3 Zündung umbauen zu müssen.

Ziel ist es, am Ende eine Sportie 2009 mit Efi am laufen zu haben aber die Elektrik maximal minimiert zu haben. Das heisst nur noch ein ECM mit Kabelbaum und für den Rest (Licht, Blinker, etc,) z.B. eine M-Unit zu haben die wirklich minimalste Kabel erfordert.

Dazu wäre für mich im ersten Schrit zu gucken wo da die Schnittstellen sind und wie man die Schnittstellen auf NULL minimiert.

Als erstes werde ich mal Kablepläne hier hochladen damit wir auch vom gleichen Reden.

evtl beteiligt sich ja jmd. beim auslesen der Schnittstellen und kann helfen diese richtig zu eliminieren.

ach so, Kritik ist erwünscht aber sollte den Thread nicht sprengen. Und die Frage warum beantworte ich euch ganz einfach: ICH HASSE KABEL, die ruinieren den schönen Anblick meiner Sportie...-)Die einzige alternative wäre ein Modell vor 2007 zu kaufen und die Teile alle umzubauen. Aber das ist keine Herausforderung.

Grüße

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Patrolcustoms

hier ne anleitung das HFSMTSSM mit nem TSM zu ersetzen:

If you want to totally the TSSM / HFSM with just the TSM, do the following:
1). Open battery cover.
2). Remove the maxi-fuse.
3). Disconnect the negative battery cable from the ground lug on the lower engine case found just in front of the oil tank.
4). Disconnect the positive battery cable from the battery and remove the battery.
5). The TSM / TSSM / HFSM is located in the bottom of the battery tray. From under the rear fender and just in front of the rear tire, push the TSM / TSSM/ HFSM up through the battery tray.
6). Depress the two tangs on each side of the wiring connector and pull free from TSM / TSSM / HFSM.
7). Install wiring connector into new TSM / TSSM / HFSM and reinstall doing the reverse of the procedure listed above.

Follow the chart below for password learn of the TSM / TSSM / HFSM and ECM:



Here is how you check / clear your DTC codes:

1). Turn ignition on with the run/stop switch in the run position WHILE holding down the odometer reset button.
2). When "diag" appears on the speedo release the reset button
3). "PSSPT" should appear with the "P" flashing. These are different sections for DTC's (diagnostic trouble codes):

P = ECM DTC's
S = TSM/TSSM DTC's
SP = Speedo DTC's
T = Tach DTC's

By pressing the reset button once it will scroll through these. By pressing and holding the reset button for 5 seconds it will enter that section for those codes.

4). Press and hold the reset button for 5 seconds to check the code in the section you want.
5). Record the code and hit the reset button for the next code or until it says end. If there are no codes it will say "none".

You can then clear the codes for that section by pressing and holding the reset button for 5 seconds.

6). Press the reset button again...it will scroll a part number of the component section you are in. Hit the reset button again to return to the PSSPT area.
7). Go to the next section to check for DTC's
. If clearing codes, I suggest going through this procedure again to make sure there are no codes stored.
9). When done...turn the ignition off.

copyrights cosmo kramer and i think harley

zwar am ziel vorbei aber schonmal dicht dran. das ding muss man doch entfernen können?

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okay,


nach langem suchen hab ich einen weg gefunden wie das zu gehen scheint. allerdings muss erst das security module ausgeschaltet werden oder durch ein TSM herkömmlicher art ersetzt zu werden.


ich halte euch auf dem laufenden.....

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was ich auf jeden fall gefunden habe ist das es zwei tsm module gibt.

68920-07 und 68921-07


beide die gleiche funktion nur das 68921-07 liegend und das andere stehend eingebaut werden muss

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@screwload isch bin dabei. Ich habe bei mir das hssm durch ein normales tssm ersetzt war kein problem. Deine schaltpläne werde ich mir heute Abend anschauen. Jetzt über handy ist es zu umständlich.

Gruss Ralf

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Projekt: TSM/TSSM/HFSM ab 2008 entfernen

hi ralf

wie hast du denn den umbau auf tsm gemacht?mit Passwort relearn?

wenn du mal testen könntest ob in deiner Konfiguration -also nur tsm verbaut- man mit bruecken der kabel 12 und 9 am tsm(gruen mit schwarz)-die karre auch mit abgezogenen tsm startet wuerdest du mir extrem helfen.... das sollte eigentlich gehen

wo hast das tsm teil her?

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ebay?

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Projekt: TSM/TSSM/HFSM ab 2008 entfernen

Was möchtest Su eigentlich entfernen ? Kannst Du mal aufklären die Abkürzungen ? Okay Du magst keine Kabel - ich bin gespannt auf den Look und Du hast Dr eine tolle Herausforderung gesucht ....

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Projekt: TSM/TSSM/HFSM ab 2008 entfernen

und dementsprechend nur noch der motorkabelbaum orginal bleiben.
alles was dann noch fehlt wird mit ner munit gemacht. da hat man dann dreikabel fuern rest.


alles in allem: motorkabelbaum isolieren.....das is das ziel.

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Ich hole den Fred mal wieder raus, weil mich das auch interessiert!!
Ich habe heute mit Ralf mein HFSM ausgebaut und ein TSM eingebaut und angelernt.
Danach habe ich das TSM wieder ausgebaut und eine Brücke zwischen Pin 9 und Pin 12 gebaut.
Dann der entscheidende Moment.....und siehe da, der Bock läuft OHNE TSM!!!

Ein Beweisvideo werde ich später nachreichen

Jetzt kann ich auf m-unit oder änliches umbauen

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Gruß Alex

Alter... ich versteh ja mal gar nix, hehe. Aber den ganzen E-Overkill find ich auch kacke, hab mir deshalb auch noch ne 2013er gezogen. Deshalb Daumen hoch für euer Projekt!

So jetzt das Video zum Thema
Wie ihr auf dem Video seht, steht das TSM nur auf dem Wagenheber!!
Der graue Stecker ist normalerweise im TSM!!
Das Kabel ist die Brücke von Pin 12 auf Pin 9.
Und schon läuft der Bock ohne TSM

http://youtu.be/_eQnpP00sM4

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Gruß Alex

daumen hoch......

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