Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Ruckeln beim Einfahren (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=4225)
Ruckeln beim Einfahren
Hallo Leute mal wieder ne ganz blöde Frage.
Da ja meine NRS gerade eingefahren wird und versuche inerhalb einer Ortschaft nicht untertourig zu fahren muß ich teilweise bis in den 1. Gang zurückschalten , da sonst das Bike extrem anfäng zu ruckeln! Da meine Erfahrung mit zwei Zylindern nicht so groß ist mach ich mir so meine Gedanken wäre über ne kurze Info von einem Erfahrenen NSR `ler frohr.
__________________
Vivere Militare Est !
zum zitierten Beitrag Zitat von Night Tom
Hallo Leute mal wieder ne ganz blöde Frage.
Da ja meine NRS gerade eingefahren wird und versuche inerhalb einer Ortschaft nicht untertourig zu fahren muß ich teilweise bis in den 1. Gang zurückschalten , da sonst das Bike extrem anfäng zu ruckeln! Da meine Erfahrung mit zwei Zylindern nicht so groß ist mach ich mir so meine Gedanken wäre über ne kurze Info von einem Erfahrenen NSR `ler frohr.
__________________
Member of:
B.R.C. World
proud to be B.R.C. No. 6
cool bleiben Tom, das ist immerhin zu 50% eine echte Harley und ganz normal, dass sie ein wenig ruckelt wenn Du im ersten Gang untertourig fährst.
Wer sagt denn, dass Du nicht untertourig fahren darfst? Das darfst Du , nur übertourig solltest Du auf den ersten 1500km vermeiden, aber es kann auch nicht schaden ab 800km mal am Hahn zu ziehen.
Das gesunde Mittelmaß ist gut.
__________________
Gruss vom Tax
BRC No.11
_________________________________________________________________________
R.I.P. Jimmy, BRC #5
Das Ruckeln kenn ich noch von meiner Street Rod her . Ist nervig aber damit muß man leben und aus dem Paradefahrenalter bin ich raus .
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Apropo mager eingestellt, wie ist eure Meinung zu dem hier:
http://www.thunder-max.com/Products/FuelInjection/ElectronicFuelInjectionModule.aspx
Soll demnächst für V-Rods zur Verfügung stehen. Preis wäre über das Amiforum $ 650,-
Prof. Dr. Zonk, was meinst du? oder
Zitat von Tax
cool bleiben Tom, das ist immerhin zu 50% eine echte Harley und ganz normal, dass sie ein wenig ruckelt wenn Du im ersten Gang untertourig fährst.
Zitat von TaxWer sagt denn, dass Du nicht untertourig fahren darfst? Das darfst Du , nur übertourig solltest Du auf den ersten 1500km vermeiden, aber es kann auch nicht schaden ab 800km mal am Hahn zu ziehen.
650$ find ich aber ein fettes Pfund...
259$-289$ kostet der Power Commander (je nach Modelljahr)
__________________
BRC #2
Zitat von Letti
650$ find ich aber ein fettes Pfund...
259$-289$ kostet der Power Commander (je nach Modelljahr)
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Wenn ich das richtig lese, soll der selbsteinstellend, also lernfähig sein. Das Programm gibt dir eine Auswahl von Maps und es reicht eine Map mit ca. 60% Deckung einzustellen, dann fahren und anlernen.
Aber Papier ist bekanntlich geduldig.
Gruß
JoergMCf
Der TM , insofern er für die Rod verfügbar ist , ist echt das gelbe vom Ei , lernt selbst und stellt sich auf jede neue Konfiguration am Möppi ein , keine Folgekosten wie Prüfstand , Optimaler Motorlauf , er verändert euer Bike komplett , ihr werdet Bauklötze staunen . Hab ihn in meiner Fetten drin , genial .
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
@ Highjagger
was hast du denn für das teil gelöhnt ?
ist vielleicht etwas für ne sammelbestellung
__________________
Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5
Hi Night Tom,
das hatte ich letztes Jahr auch und bin zum Händler. Dann fing eine fast 3 Wochen dauernde Aktion an bei der ich aber nicht locker lies und auch ein Vertreter von Harley Deutschland meinte das dies nicht normal sei. Natürlich kann ich nicht beurteilen wie stark das Ruckeln bei Dir ist, aber bei mir wars echt nervig.
Jetzt kommt mal ne Liste was alles beim Freundlichen gemacht wurde:
1. Tausch der Benzinpumpe -> Kein Erfolg
2. Tausch der kompletten Drosselklappeneinheit -> Etwas Besser
3. Ventile neu eingestellt -> Kein Erfolg
4. Endlich gingen die Mechaniker auf meine Vermutung ein, dass es sich hierbei um einfaches Magerruckeln handelte, denn im kalten Zustand war ja alles OK und im warmen Zustand war jede 30iger Zone oder langsamens Abbiegen eine Zumutung. Ergo: Etwas fetter eingestellt und jetzt läuft sie wie ein Döpken
Gruß
Heiko
__________________
Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...
Zitat von Zonk
Die Dinger sind so mager eingestellt, das die bei sehr langsamer Fahrt ein bisschen bockig werden
Gruß der Zonk
Zitat von Gizmo
4. Endlich gingen die Mechaniker auf meine Vermutung ein, dass es sich hierbei um einfaches Magerruckeln handelte, denn im kalten Zustand war ja alles OK und im warmen Zustand war jede 30iger Zone oder langsamens Abbiegen eine Zumutung.
Ergo: Etwas fetter eingestellt und jetzt läuft sie wie ein Döpken
Gruß
Heiko
__________________
Member of:
B.R.C. World
proud to be B.R.C. No. 6
Zitat von Gizmo
1. Tausch der Benzinpumpe -> Kein Erfolg
2. Tausch der kompletten Drosselklappeneinheit -> Etwas Besser
3. Ventile neu eingestellt -> Kein Erfolg
4. Endlich gingen die Mechaniker auf meine Vermutung ein, dass es sich hierbei um einfaches Magerruckeln handelte, denn im kalten Zustand war ja alles OK und im warmen Zustand war jede 30iger Zone oder langsamens Abbiegen eine Zumutung. Ergo: Etwas fetter eingestellt und jetzt läuft sie wie ein Döpken
WAR bei Motomaxx in Hagen -> Die Betonung liegt auf WAR
__________________
Als Gott mich schuf wollte er angeben!
... there're 10 kinds of people ... those who understand binaries and those who don't ...