Oder haben sich die Aufnahmen über die Jahre geändert?
(Ich würde den Bremshebel gerne so umformen lassen, dass ich nicht immer meinen verdammten Fuß von der Raste heben muss, um zu bremsen)
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Fußhebel bei allen Modellen gleich?
Da ich derzeit auf der Suche nach einem zweiten Bremspedal für meine NRs bin, wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine Ahnung hat, ob das Baujahr der Hebel egal ist.
Oder haben sich die Aufnahmen über die Jahre geändert?
(Ich würde den Bremshebel gerne so umformen lassen, dass ich nicht immer meinen verdammten Fuß von der Raste heben muss, um zu bremsen)
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Das ist ne gute Frage, die ich Dir leider nicht beantworten kann.
Aber das Ergebnis interessiert mich auch 
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Gruss vom Tax
BRC No.11
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R.I.P. Jimmy, BRC #5
Recht hast . Der Hebel nervt . Wie baut man den eigentlich weg .... der muß schwarz werden ?
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Da ich derzeit auf der Suche nach einem zweiten Bremspedal für meine NRs bin, wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine Ahnung hat, ob das Baujahr der Hebel egal ist.
Oder haben sich die Aufnahmen über die Jahre geändert?
(Ich würde den Bremshebel gerne so umformen lassen, dass ich nicht immer meinen verdammten Fuß von der Raste heben muss, um zu bremsen)
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Danke an Prof. Dr. Zonk!
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George, das mit dem Umformen würd ich lassen, der Hebel ist aus Alu gegossen, wenn du dagegen klopfst kann er brechen, Keil rausflexen und wieder zusammenschweissen geht wegen hohem Magnesiumanteil im Alu ebenfalls nicht.
TIP: du kannst die Neigung des Bremshebels mit den zwei gekonterten Muttern einstellen. Schneid das Gewinde etwas weiter drauf dann kannst du den Bremshebel flacher stellen. Dazu musst du nur den Hebel abbauen, Bremsflüssigkeit muss nicht abgelassen werden.
Schau dir die Neigung des Bremspedals bei mir an, ich hab lange Hax'n und kann jetzt ganz entspannt meinen Fuß auf der Raste halten.
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Mann, das nenn ich einen Tipp! Werd ich direkt mal checken!
Vielen Dank!
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Der gibt nicht nur gute Tipps Georg . Der baut auch noch coole Auspuffanlagen und bleibt sogar freundlich wenn er von nem Typen wie mir angetrieben wird . 
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zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Der gibt nicht nur gute Tipps Georg . Der baut auch noch coole Auspuffanlagen und bleibt sogar freundlich wenn er von nem Typen wie mir angetrieben wird .
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George ? Geeeooorrrgggee ??? Geeeeeeeooooooorrrrrgggeee????,
wo bist du ? man hört nichts mehr !
was ist los, ist das Gewinde vergriesgnattelt ?? 
suchst du noch das passende Schneideisen
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Hey Opti,
kannst du Gedanken lesen?
Ich wollte gerade losposten.
Alles Scheiße (siehe Bilder). Ich glaub die haben über die Jahre die Konstruktion geändert. Ich find kein Gewinde, was ich verlängern könnte. es sei denn es liegt tief im Bremszylinder. Da wollte ich jetzt nicht ran.
Oder hab ich dich jetzt völlig falsch verstanden?
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Hallo George, du hast mich genau richtig verstanden aber die Konstruktion ist anders.
Ist das schwarze Rundmaterial ein Drehteil oder ist das zusammengeschraubt und du kannst hier noch ein paar Umdrehungen reindrehen oder musst evtl. das Gewinde weiter drauf schneiden.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man die Neigung gar nicht verstellen kann.
Wie hast du die Feder rausbekommen?
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Hi George,
hab grad zufällig ein Teilebuch von ner 2004er VRSCB und ner 2008er VRSCDX da. Muss die leider sagen, dass die Teilenummern unterschiedlich sind 
Evtl. wurde da was verändert...
Vermutlich passt das deshalb nicht?!??
Gruß
Hansi
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Ist eine völlig andere Konstruktion. Bei mir sind überhaupt keine Kontermuttern mehr dran. Ist ein langer Stift, der mit Sprengring und Feder im Zylinder verankert ist. Keine Möglichkeit, irgendetwas zu justieren.
Danke Willie Fucking Geeeee 
Die einzige Chance, die ich sehe, ist ein zweites Loch unterhalb des Originallochs (gelber Pfeil) zu bohren.
Damit das dann mit dem Splint passt, muss dann jedoch entweder das überstehende Material (roter Pfeil) am unteren Ende weggenommen werden oder die Bremshebelaufnahme angeflext werden.
Ein Bremszylinder von einem älteren Modell wäre vielleicht auch eine Idee, aber erst mal haben ein Gewehr...
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Sag mal rostet die so da drinnen oder täuscht das ?
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