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Bremslichtschalter hinten wechseln

Hallo Leut's,

hat schon mal jemand an der Haritage (Bj. 2008 ) den Bremslichtschalter gewechselt? Wie bekomme ich den alten ab, mit welchem Werkzeug, ziemlich fummelig

Ich komme mit meinen Steckschlüsseln (auch mit einem langen schlanken) da nicht zwischen Rahmen-Motorblock-Auspuff 8(

Bin für jeden Tipp dankbar.....

Der Schalter ist definitiv defekt, ich habe Dauerbremslicht und bei abgezogenem Stecker ist es aus. Bei Handbremsbetätigung gehts an und aus - o. k.


Gruß Heinz

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Chinesische Müllerweisheit: Zuviel zerreißt den Sack...

Nabend,

der Auspuff muß da wohl ab. Welche OEM Nummer hat Dein Bremslichtschalter?...für 72016-06A gab es mal einen Rückruf....

Hi Joyner,
Auspuff muß ab hab ich befürchtet, muß ich wohl doch etwas mehr Zeit einplanen.
Meine Dicke ist von 2008, da gabs noch keine Rückrufe, glaube erst Bj. 2010 oder so.

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Chinesische Müllerweisheit: Zuviel zerreißt den Sack...

Hilo Joyner,
der Auspuff ist nicht das Problem, nur ein bissel mehr Zeit.
Das Problem ist offenbar ein geeignetes Werkzeug, um dann den zwischen Motorblock und Rahmen liegenden Bremslichtschalter aus und wieder einzuschrauben. Auch das Reparaturhandbuch läßt sich da nicht weiter aus - ist halt verdammt wenig Platz für normale Ring- Maul- oder Steckschlüssel, Spezialwerkzeug

Schönen Sonntag
Heinz

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Chinesische Müllerweisheit: Zuviel zerreißt den Sack...

Hallo Leute,
das Problem ist gelöst. Wie meißt - gewußt wie, üben und lernen...
Vielleicht kann's dem einen oder anderen weiterhelfen, wenn ich's mal aufschreibe.
Die Lösungsschritte:
1. Vorderen Schalldämpfer abnehmen, Krümmer kann dran bleiben,
- 2 Schrauben von unten am Interferenzrohr ausschrauben,
- Schelle zum vorderen Krümmer lösen und etwas aufbiegen,
- Schalldämpfer abziehen und (weich einpacken) ablegen,
2. Hitzeschutzblech am hinteren Krümmer abnehmen
- 2 Schlitzschrauben mit Bandschelle aufschrauben,
3. Hinteren Schalldämpfer lösen (muß nicht unbedingt abgenommen werden),
- 2 Schrauben von unten am Interferenzrohr ausschrauben,
- Schelle zum hinteren Krümmer lösen,
4. Hinteren Auspuff komplett abnehmen,
- Lambdasonde ausschrauben,
- 2 Muttern am Zylinderkopf-Flansch abschrauben,
- Auspuff abnehmen, Vorsicht vor allem am Interferenzrohr, um nicht die Dichtung
zu zerstören (Stück 10 €!) und gepolstert ablegen,
5. Interferenzrohr abschrauben,
- 2 Muttern am Rahmen abschrauben,
- Interferenzrohr vorsichtig aus dem vorderen Krümmer ziehen, wieder auf die
Dichtung achten und ablegen
6. Bremsleitungs-Verbindungsstück vom Rahmen abschrauben,
- 2 Schrauben, Torx, am Rahmen ausschrauben,
- Bremsleitung komplett vorsichtig etwas nach außen ziehen, so daß sie sich vor
dem Rahmen befindet,
- Flachstecker abziehen,
- Bremslichtschalter ausschrauben, am T-Stück mit Maulschlüssel gegenhalten,
- Achtung, einige Tropfen Bremsflüssigkeit können auslaufen,
7. Bremslichtschalter einbauen,
- mit Locktight vorbereiteten Bremslichtschalter einschrauben,
- mit Drehmomentenschlüssel anziehen (16,3 - 20,2 Nm)
8. In umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammenbauen.
- eventuell Dichtung zwischen Zylinderkopf und hinteren Krümmer erneuern;
sollte man sich vor der Aktion besorgen ( Stück ca. 5 €),
- Vorsicht beim Ein- bzw Aufsetzen des Interferenzrohres,
eventuell Dichtungen erneuern,
- Flansch am Zylinderkopf gemäß Vorschrift festschrauben,
obere Mutter handfest,
dann untere Mutter 1,0 - 2,0 Nm,
dann obere Mutter 11,3 - 13, 3 Nm,
dann wiede untere Mutter mit 11,3 - 13,3 Nm
- Interferenzrohr Befestigungsmutter zum Rahmen 27,14 - 33,93 Nm,
9. Hinterradbremsanlage entlüften!!

Das Einsparen einiger Schritte ist nicht zielführend, habe beim solchen Versuchen viel Zeit verschwendet.
Spezialwerkzeuge (außer Drehmomentenschlüssel) habe ich nicht benötigt, nur entsprechende Zoll-Nüsse, -Maul und -Ringschlüssel sowie verschiedene Verlängerungen für Ratsche.

Gruß
Heinz

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Chinesische Müllerweisheit: Zuviel zerreißt den Sack...

Das ist mal eine tolle Arbeitsbeschreibung.