Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Frage zu TomTom Rider (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=40338)

Frage zu TomTom Rider

Hi zusammen,

ich hab mal ne technische Frage.
Hab mir das neue TomTom Motorradnavi mit dem großen Display geholt und will es jetzt anschließen. Laut Anleitung soll man es direkt an der Batterie anschließen. Anscheinend schaltet sich das Navi dann automatisch ein und aus sobald man auch die Zündung an- bzw. ausschaltet. Kann das sein bzw. wie soll das funktionieren? Wenn man es direkt an die Batterie anklemmt, müsste doch dauernd Spannung anliegen? Hab keine Böcke, irgendwann mal mit leerer Batterie da zu stehen...
Hab mir eigentlich überlegt gehabt, das Ladekabel über ein Relais anzuschließen.
Wär schön, wenn mich jemand diesbezüglich aufklären könnte.

Gruß, Adi

__________________
-----------------------------------------------------
***Gottes schönste Gabe ist der Schwabe***
-----------------------------------------------------

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Moin Nacht Zug,

direkt an die Batterie ist quatsch...wie du schon schreibst liegt dann dauernd Spannung an. Als Beispiel, ich habe mir eine USB Buchse USB 12 Volt
verbaut. Angeschlossen ist sie über einen Kippschalter und Sicherung an die Batterie.
Du kannst auch ein entsprechendes Zündplus verwenden und zusätzlich und eine 2 Amp Sicherung verlöten.

Gruß
Cabob

Zubehöranschluß liegt unterm Sitz normalerweise ( und der ist über die Zündung gesteuert ) . Da gibt`s so nen y-Stecker dafür ( von Harley http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448775821&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309432930&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309432930&locale=en_US&bmUID=1365508715090&bmLocale=en_US

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

ich würde das tomtom auch zusätzlich durch eine zwischengeschaltete (einfach in die + leitung einfügen) 1,5A sicherung absichern, wenn es hart auf hart geht haut es dir die sicherung im tomtom raus, dann kannst das gerät einschicken, so fliegt nur die kleine am stromversorger.
wird in diversen tomtom foren so empfohlen. hatte ich gemacht und bei einem umfall war die 1,5er auch durch! also besser ~ € 2,30 investiert als das gerät ist zur rep weg!!!

z.b. 1,5 A FLINK sicherung mit gschlossenen halter
1,5 Flink
Halter

hast 2 möglichkeiten

1. direkt an die batterie, dann musst aber das tomtom aus der halterung nehmen sonst saugt es dir selbst im "aus" zustand die bat leer.

2. über einen accessorie stromkreis mit schalter. ist bei der street glide z.b. serienmäßig verbaut und trennt den stromkreis 100%

ich hatte beide varianten ohne probleme in verwendung - sofern bei var1. das gerät abgenommen wird, was man aber beim parken sowieso und in der garge auch problemlos machen kann, ist es die einfachste möglichkeit. vorteil von var1. du kannst auch laden wenn das bike ganz aus ist, also auch kein acc aktiviert ist.

sigi

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

http://forum.milwaukee-vtwin.de/search.php?searchid=1597563

nutze mal die suchen funktion nach "navi anschliessen " da gabs schon so einiges - je nach modell und baujahr

gut das alles zu wissen, ich will mir auch irgendein kabel zum laden des tomtom riders dranhängen

Zuerst mal vielen Dank für die Hinweise zum Anschließen des Geräts. Sind ein paar nützliche Tips mit dabei. Werd es wohl über ein 12V-Relais schalten, welches ich vom Licht ansteuere.

An meiner Softail Night Train Bj. 2006 habe ich keinen Servicestecker oder ähnliches verbaut. Leider...

Aber eigentlich war ja die Frage eine andere.

Siehe auch hier: http://download.tomtom.com/open/manuals/rider2013/refman/TomTom-Rider5-RG-de-de.pdf .
Speziell Seite 10 und 11...

Dort steht ja dass sich das Navi selbständig ein- und ausschaltet, OBWOHL man die Kabel direkt an die Batterie anschließen soll. Hat jemand Erfahrungswerte bzw. kann mir die Technik, die dahinter steckt, erklären, wie das Navi erkennen soll, das die Zündung an bzw. aus ist.

__________________
-----------------------------------------------------
***Gottes schönste Gabe ist der Schwabe***
-----------------------------------------------------

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

zu dieser "aktiven" halterung. louis bietet die ja an... die meißten leute berichten das sich die kabel nach einiger zeit lösen und das navi somit nicht geladen wird

die interne tomtom sicherung ist eine 2,5A. hab ich bereits geschrieben, also bringt eine 15A vorsicherung genau nichts......

zur frage, wenn das kabel auf der batterie liegt, dann hast immer strom, du kannst aber den stecker von der aktivhalterung ziehen und damit das navi in der halterung belassen ohne strom von der bat zu ziehen. sobald es wieder angesteckt wird schaltet sich das navi automatisch ein.

lg
sigi

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hallo,

ich hab den Rider 2 an meinem Mopped und im Auto über den Zig-Anzünder angeschlossen.
Jedes mal wenn ich die Zündung einschalte geht das Navi an (Mopped+Auto). Auch wenn ich die Zündung an habe und das TomTom aufstecke geht es an.
Aus geht es von selbst nie. Wie gesagt das ganze gilt für den Rider 2 mit aktivem Dockingshoe.
Das was TomTom da schreibt (Speziell Seite 10 und 11...) ist ungenau bzw. falsch. Vermutlich meinen die nicht die Batterie direkt sondern plus und Minus durch die Zündung geschaltet. Auf Seite 11 steht dann auch ein bei Zündung ein und aus bei Zündung aus.
Bei Direktanschluss an die Batterie geht das Navi beim Aufstecken an und beim Abziehen aus.

Gruß loosch2

Also erst mal Tach Alle...

Da ich hier und auch woanders im I-Net bereits sehr viel mist gelesen habe wie nun die Stromversorgung für ein TomTom (oder auch andere Geräte) bei ner Street Glide zu realisieren ist, hier nun ne simple Anleitung:

Anschluss an der Stromversorgung des Zigarettenanzünders:

Die folgenden Schritte sind auch für Nicht-Schrauber durchfürbar !! (Naja...ein wenig sollte man sich schon mit Wekzeugen usw beschäftgt haben...)
Ich hab das an ner 2010er gemacht. Aber das sollte so ähnlich auch für alle anderen Modelle funktionieren.

Ihr braucht Torx-Werkzeug, Knarre mit Verlängerung, Y-Kabelschuhe und entsprechende Gegenstücke für das Stromkabel vom Navi. Ausserdem etwa 30-60 Minuten Zeit (Je nach handwerklicher Begabung )

Ausserdem wäre ein Helfer günstig (Fragt euren Nachbar o.ä.)

1. Scheibe ausbauen:
Löst die drei Befestigungsschrauben der Scheibe von der Verkleidung. (Ist im Handbuch beschrieben) Schrauben KOMPLETT entfernen. Scheibe auch entfernen.

2. Auf der Innenseite der Verkleidung findet ihr auf etwa halber Höhe (recht weit aussen) auf jeder Seite eine weitere Schraube. Diese beiden auch rausdrehen.

3. Zwei weitere Schrauben für die Verkleidung befinden sich etwas versteckt auf der Innenseite der Verkleidung jeweils unten, links und rechts der Gabel (Lenker ganz einschlagen)

Achtung: Hier kommt der 2. Helfer ins Spiel. Nach Lösen der letzten dieser beiden Schrauben fällt die Vordere Verkleidung einfach runter (inkl Scheinwerfer). Um Schäden zu vermeiden sollte der Helfer das Teil festhalten !! und sachte sinken lassen!!

4. Der Zigarettenanzünder befindet sich (von vorne gesehen) auf der rechten Seite. Ist ziemlich leicht zu erkennen. Der ist mit Kabelschuhen an die Stronversorgung angeschlossen.

5. Zieht das Navikabel durch die Durchführung für die Kupplung (Da ist locker genug Platz)

6. Am Zigarettenanzünder ersetzt ihr nun die vorhandenen (einfach) Kabelschuhe durch Y-Kabelschuhe. Das sollte sich von selbst erklären. Man kann natürlich auch das Navikabel enifach anlöten oder sonstwie befestigen. Vor dem Wiederzusammenbau natürlich testen. Falls es nicht klappt mal anders herum anschliessen ;-)

7. Das Navikabel ist ja recht lang. Ich habe das einfach aufgerollt, nen Kabelbinder drumm gemacht und hinter der Verkleidung belassen. (für evtl spätere neuverwendung)

8. Alles wieder Montieren... (Achtung mit den Verkleidungsschrauben. Nich zu fest anziehen.. )

Das wars !!!

(PS: Wie ich gelesen habe hat das TomTom ne interne Sicherung. Es braucht also keine weitere vorgeschaltete Sicherung eingebaut werden....)

Bei Zeiten werd ich nochmal Bilder hinzufügen. Vielleich wärs ja mal ein nettes feature für dieses Forum eine Art "Anleitungen für Dummies" hinzu zu fügen. Ich selber zähle mich übrigends auch zu den Dummies

Ach und nochwas: Das tomTom schaltet sich selbstständig an, allerdings müsst ihr den Asschalter am Navi selber drücken.

BERICHTIGUNG !: Das TomTom (2013) schaltet sich DOCH nach einer gewissen Zeit ohne Bewegung oder Benutzung von selber aus ;-)

Ach und noch ein Nachschlag:

Falls ihr mit dieser Anleitung nicht klar kommt, oder euch das selber nicht zu traut... Dann ist die Harley Werkstatt eures Vertrauens ein kompetenter Ansprechpartner. Der Einbau kostet nicht viel mehr als 100 Euronen... oder so....

__________________
Ich trage solange SCHWARZ bis es was dunkleres gibt !!

Gruß,

Onkel