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Startproblem bei warmem Motor
Hallo Gemeinde
Folgendes Problem tritt bei meiner Sportster XLH 883/1200 ccm Bj, 2002 auf:
Der Motor läßt sich problemlos im kalten Zustand starten. Nach dem Ausstellen desselben im warmen Zustand (z.B. an der Tankstelle) lässt sich das Aggregat einfach nicht mehr starten. Verschiedene Versuche der "Startunterstützung", z.B. mit und ohne Choke, mit und ohne Gasgriffbetätigung sowie kurzes Anlassen oder langes "Orgeln" des Starters (dann aber mit heftigen Fehlzündungen) blieben bislang erfolglos. Der Anlasser dreht, der Motor muckt, aber die Karre springt einfach nicht an.
Erst wenn der Motor ca. 30 min. stillgestanden hat bzw. über diese Zeit abgekühlt ist, springt er wieder anstandslos an. Im Bikertreff oder im Cafe ist das Ganze ja noch ok, an der Zapfsäule hingegen recht peinlich! Hat jemand eine richtungsweisende Idee?
Helmut
Wie sehen die Kerzen aus?
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KEEP RUBBER SIDE DOWN
Cheers
voni
Kerzen oder Vergasereinstellung mal überprüfen.
Vielleicht hängt ja nur die Schwimmernadel.
Ich würd erstmal dort sauber machen, nachdem du die Kerzen kontrolliert hast.
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The Gundown - Tarragona, Spain
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Psychopunch - Västerås, Sweden
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Jeep, Vergaser mal auseinander und säubern . Ich würd einfach mal neue Kerzen versuchen!
Dreht der Anlasser genauso wie beim kalten Motor? Ich hatte genau das mal beim Auto und es war der Anlasser.
Gruss
Ronny
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Heaven won't take me and hell's afraid I'll take over.............
Tippe auch auf Anlasser, im Zusammenhang mit Wärmeentwicklung ein bekanntes Problem aus der Oldtimer-Szene…
André
gelöscht
Zitat von viczena
Versuch mal Bremsenreiniger bei laufenden Motor auf den Minifold zu sprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, hast du falschluft. Dann sind es die Dichtungen oder ein Riss im Manifold...
Danach eine Dummy Zündkerze auf den Stecker und schauen, ob der Zündfunke kommt. Wenn nicht, dann ist es die Zündspule.
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Manifold, er hat sich vertippt. Das ist der Ansaugstutzen durch den das Gemisch in die Zylinder strömt.
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Gruß
Bobbes
zum zitierten Beitrag Zitat von Bobbes
Manifold, er hat sich vertippt. Das ist der Ansaugstutzen durch den das Gemisch in die Zylinder strömt.
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Warum Anlasser ?? Der dreht doch ganz normal.
Problem mit Falschluft hatte ich auch, war aber ein Haarriss im Vergaser ! Äußerte sich aber nur durch Nichthalten des Standgases, sprang aber immer dabei anstandslos an.
Nach Besuch zweier Werkstätten und intensiver Investigation:
Kerzen und Vergaser in Ordnung.
Bei warmem Motor kein Zündfunke beim Starten.
=> Zündspule getauscht, trotzdem kein Zündfunke
=> Zündung freigelegt, äusserlich jungfräulich. Diese blinkt beim Starten, jedoch immer noch kein Zündfunke.
Nach etwas mehr als einer halben Stunde Warten, Startvorgang reibungslos.
Der Schrauber um die Ecke meint, da würde sich in der Zündung beim Erwärmen irgendetwas ausdehnen und Kontakt verlieren.
Meine Frage: Dürfte der Motor nach diesem "Ausdehen mit Kontaktverlust" im warmen Zustand dann überhaupt LAUFEN?
Sind Material und Reparaturkosten von 300 Euro realistisch?
Gruß, Helmut
gelöscht
Ganz dumme Frage: Was ist der "Crank Position Sensor"?