Druckvorschau: Mehr Leistung??? - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hey Leute...
Ich überlege mir schon seit längerrem op ich den Motor von meiner Streetrod noch ein wenig aufmotzen soll... fröhlich

Ich hatte schon eine Diskusion mit meinem HD Händler und er sagte mir das es ein Kit gibt von Screemineagle: Der Motor wird auf 1700ccm aufgemotzt und hatt dann eine Leistung von zirka 178 Ps...Da gibt es nur ein Problem...der Spass kostet schlappe ``11000``...und das ist mir doch ein bischen zu teuer, für den Preis bekomme ich ein Japanner mit zb 172 Ps..

Vieleicht weiss ja einer von euch was es da für Alternativen gibt oder hatt das vieleicht schon an seiner Maschine gemacht?
Wenn Ja wie wird es gemacht und ist er zufrieden damit?
Kann das dem Motor schaden?Und wieviel Ps springen dabei raus?

Ich weiss das sind viele Fragen auf einmal,aber vieleicht könnt Ihr mir da weiter helfen...Danke fröhlich

Gruss Martin Augenzwinkern

Hi Streetrod_77

Also den Vergleich mit dem Japaner hab ich jetzt mal überhört . Das ist eine Harley und kein "teurer" Japaner ! So einen Spruch hab ich mir erst letzte Tage wieder anhören müssen böse

Du kannst eine Turbolader anbauen . Was das kostet und wieviel Leistung das bringt weiß ich nicht . Jan-Dirk aus dem AmiForum hat das in Hamburg machen lassen .Die Leistung wird so um die 200 PS liegen . Ricks hat eine Rod mit 181 PS aufbauen lassen . Vielleicht fragst du da mal nach . Die können dir bestimmt eine Auskunft geben welche verschiedenen Optionen du hast .

zum zitierten Beitrag Zitat von DerAlte
Hi Streetrod_77

Also den Vergleich mit dem Japaner hab ich jetzt mal überhört . Das ist eine Harley und kein "teurer" Japaner ! So einen Spruch hab ich mir erst letzte Tage wieder anhören müssen

Du kannst eine Turbolader anbauen . Was das kostet und wieviel Leistung das bringt weiß ich nicht . Jan-Dirk aus dem AmiForum hat das in Hamburg machen lassen .Die Leistung wird so um die 200 PS liegen . Ricks hat eine Rod mit 181 PS aufbauen lassen . Vielleicht fragst du da mal nach . Die können dir bestimmt eine Auskunft geben welche verschiedenen Optionen du hast .

Hallo,

na, das hört sich so an, als dass Du "etwas Großes" machen willst. Etwas Kleines wäre der Powercommander. Darüber gibt es bereits einen anderen Thread.
In jedem Fall halte uns mal auf dem Laufenden, was Du tatsächlich dann machst.
Grüße

Olaf

@Martin:

Ich hab den Screaming Eagle Big Bore Kit in meiner VRCSA drin. Die Leistungsangabe von 172 PS ist allerdings mehr als übertrieben. Die Harley drückt auf dem Leistungsprüfstand maximal 150PS auf die Rolle, und das auch nur in Verbindung mit der offenen SE 16GA DBL Auspuff Anlage und den dazugehörigen offenen Luftfiltern.. Mit einer TÜV fähigen Auspuff-Anlage und TÜV-konformen Ansauggeräuschen vernichtest Du ohnehin noch mehr Leistung.

Die Leistungsabgabe ist aber in der offenen Version schon als brutal zu bezeichnen. In den ersten 3 Gängen malt das Moped ab 4.000 U/min nur noch schwarze Striche auf den Asphalt großes Grinsen

Ich habe noch eine K1200S mit 167PS für die Kurvenräuberei und die Tour zu zweit in der Garage und kann von daher den direkten Vergleich ziehen. Um im Geschwindigkeitsbereich bis max. 150 km/h an der Harley dranzubleiben, mußt Du die BMW schon bis kurz vor den roten Bereich drehen - und ans Überholen ist gar nicht zu denken... naja, bis dann die erste Kurve kommt...

Zu den Kosten, da kannst Du ggf. ein wenig sparen. rd. 7.500 EUR mußt Du allerdings für das Material mit Fremdarbeiten einkalkulieren. Mein Motor wurde im Neuzustand eingeschickt und in den USA neu aufgebaut, ob das nun unbedingt wirklich notwenig ist, dass muss dein Händler klären. Aber wenn Du das Projekt starten willst, dann solltest Du in jdem Fall schon ein paar Monate einkalkulieren.

Und das Thema TÜV ist dann ein eigenes Thema, welches ebenfalls nicht zu unterschätzen ist. mein Händler hat 5 Anläufe und fast 2 Monate gebraucht, bis das Ding durch den TÜV war, und einen kleinen Ratschlag noch am Rande: SE BigBore Kit, die Abgasvorschriften und die Kombination mit dem Ricks Räderkit ist das Hauptproblem bei der Zulassung. Nach einem vergleichenden Gutachten suchst Du dann ohnehin vergeblich. Es gibt in Deutschland nach meinen Informationen erst zwei V-Rod's in der Konfiguration. (Kommentar meines Händlers nach vollbrachter Tat: einmal und nieeeeee wieder traurig

) Aber wenn Du hier Hilfe brauchst, kannst Du mich ja nochmal per PM anschreiben.

Da braucht Du also mehr als Geld: Nerven, Nerven und nochmals Nerven.

Gleiches gilt auch für die Polizeikontrollen... auch wenn alles eingetragen ist... die meisten glauben Dir trotz Eintragung einfach nicht, dass man es mit dem Screaming Eagle "Krempel" wirklich durch den TÜV geschafft hat.

Zum Thema Haltbarkeit kann ich Dir leider keine persönlichen Erfahrungen beitragen, da ich das Ding gerade erst eingefahren habe. lediglich zum Thema Hinterradreifen: Der 240er ist jetzt nach der Einfahrtphase schon nahezu blank geschockt

zum zitierten Beitrag Zitat von Olaf
Hallo,

na, das hört sich so an, als dass Du "etwas Großes" machen willst. Etwas Kleines wäre der Powercommander. Darüber gibt es bereits einen anderen Thread.
In jedem Fall halte uns mal auf dem Laufenden, was Du tatsächlich dann machst.
Grüße

Olaf

@Bruchpilot
Ohhhh , du hast ja ein wahres Monster!

coooool Augenzwinkern

Vieleicht sieht man sich ja mal(aba net in D-dorf,hehehe), der Sound is bestimmt jut cool

zum zitierten Beitrag Zitat von Bruchpilot
@Martin:

Ich hab den Screaming Eagle Big Bore Kit in meiner VRCSA drin. Die Leistungsangabe von 172 PS ist allerdings mehr als übertrieben. Die Harley drückt auf dem Leistungsprüfstand maximal 150PS auf die Rolle, und das auch nur in Verbindung mit der offenen SE 16GA DBL Auspuff Anlage und den dazugehörigen offenen Luftfiltern.. Mit einer TÜV fähigen Auspuff-Anlage und TÜV-konformen Ansauggeräuschen vernichtest Du ohnehin noch mehr Leistung.

Die Leistungsabgabe ist aber in der offenen Version schon als brutal zu bezeichnen. In den ersten 3 Gängen malt das Moped ab 4.000 U/min nur noch schwarze Striche auf den Asphalt

Ich habe noch eine K1200S mit 167PS für die Kurvenräuberei und die Tour zu zweit in der Garage und kann von daher den direkten Vergleich ziehen. Um im Geschwindigkeitsbereich bis max. 150 km/h an der Harley dranzubleiben, mußt Du die BMW schon bis kurz vor den roten Bereich drehen - und ans Überholen ist gar nicht zu denken... naja, bis dann die erste Kurve kommt...

Zu den Kosten, da kannst Du ggf. ein wenig sparen. rd. 7.500 EUR mußt Du allerdings für das Material mit Fremdarbeiten einkalkulieren. Mein Motor wurde im Neuzustand eingeschickt und in den USA neu aufgebaut, ob das nun unbedingt wirklich notwenig ist, dass muss dein Händler klären. Aber wenn Du das Projekt starten willst, dann solltest Du in jdem Fall schon ein paar Monate einkalkulieren.

Und das Thema TÜV ist dann ein eigenes Thema, welches ebenfalls nicht zu unterschätzen ist. mein Händler hat 5 Anläufe und fast 2 Monate gebraucht, bis das Ding durch den TÜV war, und einen kleinen Ratschlag noch am Rande: SE BigBore Kit, die Abgasvorschriften und die Kombination mit dem Ricks Räderkit ist das Hauptproblem bei der Zulassung. Nach einem vergleichenden Gutachten suchst Du dann ohnehin vergeblich. Es gibt in Deutschland nach meinen Informationen erst zwei V-Rod's in der Konfiguration. (Kommentar meines Händlers nach vollbrachter Tat: einmal und nieeeeee wieder ) Aber wenn Du hier Hilfe brauchst, kannst Du mich ja nochmal per PM anschreiben.

Da braucht Du also mehr als Geld: Nerven, Nerven und nochmals Nerven.

Gleiches gilt auch für die Polizeikontrollen... auch wenn alles eingetragen ist... die meisten glauben Dir trotz Eintragung einfach nicht, dass man es mit dem Screaming Eagle "Krempel" wirklich durch den TÜV geschafft hat.

Zum Thema Haltbarkeit kann ich Dir leider keine persönlichen Erfahrungen beitragen, da ich das Ding gerade erst eingefahren habe. lediglich zum Thema Hinterradreifen: Der 240er ist jetzt nach der Einfahrtphase schon nahezu blank

wollt ihr eigentlich Mopped fahren oder Dragster????

sorry aber bei dem ichbrauchmehrpowergerede bekomm ich lange Zehennägel

..Hallo Hessenrod...

meine ist zwar noch nicht "getunt.. aber es macht schon Spaß.. die "Sportkameraden" nass zu machen ;-))

Bikergruß

Also die Rod von Bruchpilot gefällt mir jetzt schon !! Zunge raus

Da würd ich gerne mal am Kabel ziehn.

@Hessenrod . Ich seh das so . Ein Mopped wie eine V-Rod oder andere umgebaute Harleys sind doch immer Spassopjekte und keine Vernunftgeräte für den täglichen weg zur Arbeit . Also sollen sie einfach nur Spass machen . Und wenn jemand an beschleunigung Spass hat warum dann nicht ein bisschen tunen ?

Einen 240 braucht auch kein Mensch wirklich .

Aber er sieht geil aus oder etwa nicht ?

Also : "Letz fetz" cool

( Hat noch einer ein bisschen Geld für mich über ? Ich will auch einen dicken Block haben Zunge raus

)

@Streetrod 77

Tüv Gutachten sind nur Landesbezogen, deshalb nur in Deutschland gültig. Hier in der Schweiz nützen einem Tüv Gutachten auch überhaupt nichts, auch wenn wir im Bereich Fahrzeugzulassungen die Bestimmungen von der EU übernommen haben. Man kann höchstens damit zum DTC gehen, das Gutachten mit allen Testberichten zeigen, dann schauen die das an und wenn sie es ok finden, schreiben sie ein eigenes Gutachten. Natürlich gegen Gebühr von ein paar tausend Franken. Lohnt sich natürlich nur für Händler.

zum zitierten Beitrag Zitat von Hessenrod
wollt ihr eigentlich Mopped fahren oder Dragster????

sorry aber bei dem ichbrauchmehrpowergerede bekomm ich lange Zehennägel

Hab erst vor paar Tagen bei meinem Dealer ne neue Screaming Eagle V Rod gesehen , deren Motor bei 160 auf der Autobahn hochgegangen ist , Pleuel abgerissen Kolben zerbröselt ........ ich glaub das war ein bischen zuviel des Guten .

Huhaaaaaaaaaaaaaa

Da sollte man doch meinen das ne Screaming Rod auf solche Situationen abgestimmt sein muß.

Na wer weiß was da wieder war .