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Geschrieben von mavericktm am 23.03.2013 um 10:23:

Motoröl Evolution Motor versus Twin Cam Motor

Hallo Forum,

gelten für die Evolution Motoren die gleichen Motorölempfehlungen wie für dien Twin Cam Motoren?

Die Evolution Motoren sind thermisch weniger belastet, dafür haben diese eine höhere Kolbengeschwindigkeit. Ist das richtig?

Vollsynthetische Öle sind oftmals bei älteren Motoren sinnfrei oder können Probleme bereiten.
Der Evolution Motor wird seit 1984 gebaut und ist ein echter Langhubmotor.
Der Twin Cam Motor seit 1999.


MfG

marvericktm

Geschrieben von blackwilli am 23.03.2013 um 11:08:

Zitat von mavericktm
..... dafür haben diese eine höhere Kolbengeschwindigkeit. Ist das richtig?

Wenn ich richtig rechnen kann, haben die Evos einen niedrigere Kolbengeschwindigkeit als die TCs ab 96 cui, da sie einen kürzeren Hub haben.

Wobei das für eine Ölauswahl wohl völlig egal ist, da die Kolbengeschwindigkeit der Evos gerade mal um etwa 3% gegenüber den heutigen TCs abweicht.

Geschrieben von NT-Tom am 23.03.2013 um 11:20:

ohh - ein Ölthread großes Grinsen - lässt sich mit der SUCHEN funktion auch einiges finden Freude


Welches Motoröl ??

für EVOs MOTUL 3000 20W50 - ist sogar von Harley zugelassen

http://www.motul.com/de/de/products/9


gibts u.a. bei Hein Gericke



hier , haste was zu lesen - aber auch wirklich bis zum ende lesen

Ergebnis Ölanalyse

http://g-homeserver.com/harley-davidson/118-harley-nockenwellen-06-motor%C3%B6l-%C3%96lanalyse-megol-shell-fuchs-motul.html

Geschrieben von mavericktm am 23.03.2013 um 12:00:

Zitat von NT-Tom
ohh - ein Ölthread großes Grinsen - lässt sich mit der SUCHEN funktion auch einiges finden Freude


Welches Motoröl ??

für EVOs MOTUL 3000 20W50 - ist sogar von Harley zugelassen

http://www.motul.com/de/de/products/9


gibts u.a. bei Hein Gericke



hier , haste was zu lesen - aber auch wirklich bis zum ende lesen

Ergebnis Ölanalyse

http://g-homeserver.com/harley-davidson/118-harley-nockenwellen-06-motor%C3%B6l-%C3%96lanalyse-megol-shell-fuchs-motul.html

Hallo NT-Tom, Zitat: ist sogar von Harley zugelassen

Das ist nicht ganz richtig.

Zitat2


MOTUL 3000 4T SAE 20W-50 KURZBESCHREIBUNG MOTUL 3000 4T ist ein 4-Takt-Mehrbereichs-Motorenöl auf Mineralölbasis für Motorräder, die laut Herstellerempfehlung hochwertige Motorenöle auf Mineralölbasis verwenden sollten. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS NORMEN: API SG FREIGABEN: JASO MA N° M033MOT053, erfüllt HARLEY DAVIDSON Anforderungen



Es erfüllt laut Motul die Harley Davidson Anforderungen.

Es fehlt der Mechindisingzauberspruch.

http://www.harley-davidson.com/pna/pa_chart_oil.jsp?WebLogicSession=Pi7QfH29q0U13WxCd5NAKl9PHcA2EocjtlcY98TJTEvmXk8BEUYM!1503547057!hiwpbmsp03.ihd.hd!7005!8005&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524442090723&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302290915&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374302290915&bmUID=1327659792584&bmLocale=en_ca



Meinem Kenntnisstand nach, hat Harley Davidson keine anderes Öl außer das Harley Davidson Motoröl zugelassen. Bei einer garantiefahigen HD kann das Motulöl die Garantie kosten.

MfG

mavericktm

Geschrieben von NT-Tom am 23.03.2013 um 12:09:

was für eine garantie ? - bei einer evo die nur bis 1999 gebaut wurde ???

meine evo läuft seit 16 jahren mit dem motul 3000 - einwandfrei und ich werde bei dem öl bleiben .

Geschrieben von mavericktm am 23.03.2013 um 12:14:

erfüllt HARLEY DAVIDSON Anforderungen

Nach welchen Parametern hat Motul das festgelegt?

Geschrieben von NT-Tom am 23.03.2013 um 12:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von mavericktm
erfüllt HARLEY DAVIDSON Anforderungen

Nach welchen Parametern hat Motul das festgelegt?

such dir jemand anderen, mit dem du das ausdiskutieren kannst - mirdochegal Zunge raus

Geschrieben von moonlight am 23.03.2013 um 13:26:

hey folks

also ich übernehm mal den part für tom

das

erfüllt HARLEY DAVIDSON Anforderungen Nach welchen Parametern hat Motul das festgelegt?


ist doch einfach :

motul hat getestet, dass mensch das öl einfüllen kann und den motor starten kann, ohne dass die harley an einem allergischen ölschock verstirbt - selbst beim fünfzehnminütigen teststandlauf mit bis zu 10 sekündigen phasen in der nähe der nenndrehzahl blieben alle dichtungen dicht und das öl übernahm seine schmieraufgaben.

damit war gesichert, bewiesen und attestestiert: das öl taucht was für harley

sonst: du kannst verdammt noch mal jedes motoröl das die spezifikationen hinsichtlich tempbereich und ölnorm erfüllt in deinen bock kippen - motul öle (und andere schmierstoffe von denen) haben sich über jahre als gute produkte zu fairen preisen erwiesen - spricht also nix dagegen.

aber bevor peter den thread hier liest sei noch angemerkt: das megol öl schmiert 72.8 mal besser, hält bis 36.3 ölzyklen länger, erhöht die die nennleistung um durchschnittlich 23.9 prozent und harleymotoren sind in verbindung mit megol öl sogar zum antrieb von spaceshuttles von der nasa zuverlässigkeitskommission freigegeben.

((du kannst auch megol durch ein anderes wunderöl deiner wahl ersetzen))

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Geschrieben von mavericktm am 23.03.2013 um 13:28:

Von Wunderölen oder Ölwunderzusätzen halte ich nichts.

ist doch einfach : motul hat getestet, dass mensch das öl einfüllen kann und den motor starten kann, ohne dass die harley an einem allergischen ölschock verstirbt - selbst beim fünfzehnminütigen teststandlauf mit bis zu 10 sekündigen phasen in der nähe der nenndrehzahl blieben alle dichtungen dicht und das öl übernahm seine schmieraufgaben. damit war gesichert, bewiesen und attestestiert: das öl taucht was für harley


Das kann doch fast jedes Öl, ist also nichts besonderes.

Geschrieben von Moos am 23.03.2013 um 18:16:

Hat ja auch keiner behauptet das ne HD "besonderes" Öl braucht. Warum fragst Du eigentlich? Nur um danach jede Antwort wieder in Frage zu stellen? verwirrt
Ich kippe in meinen Bock und die meiner Kumpel (auch Evo's) AVIA 20W50 rein. Das ist mind. genauso gut wie das HD-Öl (Temperaturbeständigkeit sogar besser) und kostet mich über die Firma nur 2-3 € pro Liter. großes Grinsen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von mavericktm am 23.03.2013 um 18:39:

Ich frage, weil mich die Meinungen interessieren um meine eigene Meinung zu bestätigen oder diese zu revidieren.

@Moos
Deine Lösung strebe ich auch an.

Geschrieben von Klockenmann am 23.03.2013 um 21:15:

Wenn manche soviel Geld haben lass sie doch.

Geschrieben von olperer am 30.03.2013 um 15:12:

Als techn.und empirisch gesicherte Erkenntnis gilt , der TC 96 stellt höhere therm.Anforderungen an das Motoröl als die EVOs. Der TC 96 wird nochmals wärmer als der TC 88 . Aufgrund der synthetisierten Grundöle sind Synthetik-Öle stabiler unter therm. Belastung. Wesentlich ist die Schmierfähigkeit und die Viskosität oberhalb 100 °C . Unter den Synth.Ölen sind erhebl. Unterschiede. Entspr. der techn. Spezifikation und einem von Peter Viczena durchgeführten Test (Öl nach Praxiseinsatz) hat sich Fuchs Silkolene pro4 plus10W-60 und Megol Racer 10W-60VS als empfehlenswert gezeigt. Hervorzuheben ist der Viskos. Index von 172-175 , die dynam. Visk. von über 23 .
Der erhöhte Verschleiss bei Verwendung nicht optimaler Öle für Luftkühler wirkt sich nicht zeitnah aus und die Werbung ist zur Beurteilung grenzwertig.

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Dives qui sapiens est

Geschrieben von guzziman am 30.03.2013 um 16:42:

...weshalb empfiehlt dann keiner der genannten Ölproduzenten das genannte 10W 60 in seinen Unterlagen für Harleys, haben die etwa Interesse am schleichenden, übermäßigen Verschleiß?
Sie empfehlen durchweg 20W 50, Fuchs sogar mineralisch für den TC 96.

Lutz

Geschrieben von olperer am 30.03.2013 um 17:30:

Ja Lutz , bei einem Preis von 17.-€ /Liter des Fuchs-Synth.Öls auf Esterbasis und dem begrenzten Sachverstand der auf Billigpreise ausgerichteten Klientel läßt sich schwer argumentieren.Der techn. Vorteil geesterten Synth.Ölen ist nicht in wenigen Sätzen zu erklären. Das ungleich billigere Megol Racer (Peter V. schreibt von 5 €/L.) weist sehr gute Werte auf.Mit den TCs hat Harley Synth.Öl auf den Markt gebracht.So fehlt zugunsten der Kat-Verträglichkeit bei API SM Klassifikationen (und höher) ein wichtiger Verschleisssschutz (ZDDP) , ein Rückschritt. Wen interessiert das schon ?
In den Techn. Dokumentationen (nicht in Werbeprospekten)der Öl-Industr. kannst Du Angaben über Indizes ,Additive und Grundölsynthetisierung und Eigenschaften nachlesen. Peter Viczena hat in seinen Homepagen umfassend darüber nachgedacht. Zudem hat niemand gesagt , mineral. Motoröl macht Deinen Motor kaputt , nur günstige Preise und Werbung sind eingängige Argumente.

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Dives qui sapiens est