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Geschrieben von trilex am 04.03.2013 um 18:25:

Kn-170 / Kn-171Anti Drain Back Valve

nach Fremdforeneintrag sollte das ominöse "Anti Drain Back Valve" im KN-171bei horizontal montiertem Filter der Motorengesundheit zuträglich sein. Der KN-171 wäre somit gegenüber dem KN-170 die geeignetere Wahl. Gibt es Meinungen hierzu?

Grüße
trilex

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Geschrieben von Neo am 04.03.2013 um 19:15:

Hääää what verwirrt

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Geschrieben von Ralf31 am 04.03.2013 um 19:17:

verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt

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Geschrieben von Spitfire am 04.03.2013 um 19:19:

Muss mich anschliessen verwirrt whoooat ?!

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Geschrieben von ditscheridu am 04.03.2013 um 19:26:

Hi Leute, schein ein neues Rätsel zu sein.

Bin mal gespannt wer sich bei dieser Beschreibung nun wirklich auskennt ;-)

Geschrieben von pokei am 04.03.2013 um 19:49:

Herr Google hat geholfen,
ist ein Ölfilter von K&N großes Grinsen

Geschrieben von Ralf31 am 04.03.2013 um 19:49:

Ich hab was gefunden denke ich. großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen


http://www.worldsbestoil.ca/images/eao_ExplodedFilter_large.jpg

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Geschrieben von DéDé am 04.03.2013 um 20:39:

und wenn das Ventil mal hängt???? Es ist gut, aber genau da sehe ich ein gewisses, wenn auch kleines, Risiko. Ich habe keine Veranlassung von OEM-Filtern abzuweichen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von trilex am 04.03.2013 um 21:26:

...der Filtertyp höheren Strömungswiderstand hätte oder sonst irgendwelche Komplikationen außerhalb meines tech. Horizonts denkbar sind? Das wären so die Fragen. Ansonsten - das war eigentlich geklärt - sollte K&N dem OEM-Filter schon überlegen sein.

Mein Haus- und Hoflieferant hat den KN-170 aus dem Sortiment genommen und ich bin mir nicht sicher ob ich dem Fortschritt folgen soll.

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Geschrieben von viczena am 04.03.2013 um 21:28:

gelöscht

Geschrieben von Grocho am 04.03.2013 um 22:04:

OMG
geschockt

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Geschrieben von trilex am 04.03.2013 um 22:35:

Zitat von viczena

...google mal nach "Harley Nockenwellen 09, Ölfilter "

soweit alles klar, ich danke. Nochmals für mein Verständnis...

- KN-171 ist Quatsch da Rücklaufventil eh schon vorhanden,

- trotz eigentlich Evo sitzt beim Sportster-Motor der Filter am Anfang des Ölkreislaufs, deshalb brauche nicht Evo-typisch einen 30micron-Filter (bzw. 16-mikron K&N-Filter mit verdoppelter Fläche).

- 5micron wäre verwendbar, u.U. aber nachteilig und Rev-Tech 10micron könnte wie bei TC erste Wahl sein?

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Geschrieben von viczena am 04.03.2013 um 22:44:

gelöscht

Geschrieben von pokei am 05.03.2013 um 12:07:

Warum habe ich mir noch nie solche Gedanken gemacht
fröhlich

Geschrieben von DonVito am 05.03.2013 um 12:12:

loool.... Bahnhof... großes Grinsen

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