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Geschrieben von Thom am 17.02.2013 um 17:22:

Panhead Kupplung

Hi Leute, könnt ihr uns Tipps zu `ner Panhead Kupplung geben...
Meine Freundin fährt seit Jahren eine Harley mit Panhead Motor. Wir sind am überlegen wie wir den Fahrkomfort etwas verbessern können. Das Einlegen der Gänge ist sehr ruppig besonders beim Einlegen des 1-ten Gangs.
In der Regel ist es eine Glücksache an der roten Ampel rechtzeitig den Leerlauf zu finden, wenn das Motorrad steht, ist es noch schwieriger den Leerlauf zu finden... das bedeutet längere Zeit den Kupplungshebel gezogen halten (sehr kraftaufwendig), gibt zwar dicke Unterarme hat sonst aber keinen Vorteil. Zudem kriecht das Motorrad beim eingelegten Gang langsam nach vorne und der Bremshebel muss ständig gezogen werden.
Die Überlegung war jetzt eine Pro Clutch einzubauen (... große Tüte ca. 600€ Material)
oder Tipp vom Schrauberkumpel, eine Mousetrap einzubauen (...etwas kleiner Tüte ca.250€ Material). Mit der Moustrap wäre wohl das Kupplungsziehen einfacher, das Thema mit dem nach vorne kriechen im 1-ten Gang und das ruppige Einlegen vom 1-ten Gang wäre immer noch da.

Frage an die Community: HAT EINER VON EUCH ERFAHRUNG UND KANN UNS BEI DER ENTSCHEIDUNGSFINDUNG BEHILFLICH SEIN, VORAB SCHON MAL DANKE...

Geschrieben von DéDé am 17.02.2013 um 18:09:

Welche Kupplung ist drinne, wie alt ist der Kupplungskorb (Achsialspiel) 3-Finger, 5 Finger..., schon mal ausgebaut, gereinigt, Lagerung Kupplungskob, noch Standard oder big fix Kit ?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von lucifer am 18.02.2013 um 10:26:

Ja die Fummelei bei der Leerlaufsuche .....

bei den älteren Damen immer versuchen den Leerlauf schon vor dem Stillstand zu finden - geht einfacher als bei totalem Stillstand des Mopeds. Ansonsten gibt es dicke Unterarme auf Dauer.