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Geschrieben von Neuling am 09.02.2013 um 20:00:

Hab Kompression gemessen

Ich habs getan. Hat den schon mal jemand bei seiner Sporty die Kompression (warm und trocken)gemessen? Bin mir nicht ganz sicher ob meine Werte ok sind?!

Kilometerstand 5314

VZylinder = 13,0 Bar
HZylinder = 13,0 Bar

Hier die Bilder dazu:

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Geschrieben von cb750 am 09.02.2013 um 21:12:

Die Kerzen sind etwas zu dunkel, war sie nicht warm gefahren?

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Geschrieben von Neuling am 09.02.2013 um 21:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von cb750
Die Kerzen sind etwas zu dunkel, war sie nicht warm gefahren?

Nein, nur im Stand warm laufen gelassen. unglücklich

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Geschrieben von Rabauke am 09.02.2013 um 21:44:

Hi.

Kerzenbild scheint nicht mehr wirklich viel zu taugen!
Meine waren viel heller das ich dachte sie ist zu mager, eine ASU hat bestätigt das alles ok ist.
13 Bar auf beiden Zylindern erscheint mir recht hoch!
Habe da irgendwie was im Kopf das 10 - 11 normal sind...

CU

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Like a Harley Driver...

Geschrieben von viczena am 09.02.2013 um 23:50:

Aus dem Werkstatthandbuch:

XL 883 11,4-12,4 bar
XL 1200 13,8-15,5 bar
R 1200 11,7-12,8 bar

Ich würde mir trotzdem keine Sorgen machen. Wichtiger als der Absolutwert (der auch vom Messgerät abhängt) ist, das beide Zylinder gleichen Druck anzeigen.

Die Kerzen sind etwas dunkel. Sind die richtigen drin? Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen, ob die Lambdasonden funktionieren?

Geschrieben von Neuling am 10.02.2013 um 00:06:

Kerzen zeigten Rußspuren an den oberen 3-4 Gewindegängen auf(Vielleicht mit höherem Drehmoment festziehen).

Im Fehlerspeicher taucht immer nur der P0562 Low Battery Voltage auf. Leider ist der Regler immer noch nicht beim Freundlichen eingetroffen..

Wegen den absoluten Wert von 13 bar mach ich mir bei einem ebay Kompressionsprüfer für 20€ keinen Kopf. Früher hatte ich immer nach der Winterpause eine Dose Ventilreiniger(LM) in den Tank getan und diese Maßnahme zeigte auf seine positive Wirkung. Werde bei der Sporty auch mal eine Dose probieren und danach nochmal die Kompression messen. Könnte mir vorstellen,dass die Werte sich leicht erholen?!

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Geschrieben von viczena am 10.02.2013 um 00:13:

Für AFR 13,4 sehen die Kerzen normal aus. Im Leerlauf würde ich auf 13,8 gehen. Low Battery Voltage kann auch einfluss auf die Einspritzmenge haben, wenn die EFI nicht mehr kompensieren kann.

Geschrieben von Hanne am 10.02.2013 um 09:33:

Die hintere Kerze sieht sehr gut aus, dafür das sie im Stand gelaufen ist. An der vorderen Kerze sieht der Isolator recht "dreckig" aus, kann aber auch vom "Warm laufen" sein (Selbstreinigungstemperatur noch nicht erreicht?!).

Grundsätzlich kann man an einer Harley-Kerze erstmal garnichts, sehen wenn sie im Stand "warm gelaufen" ist. Die Kerzen "rußen" dann grundsätzlich zu. War schon immer so. Wenn du ein vernünftiges "aussagkräftiges" Kerzenbild haben möchtest, muß die Kleene fahren und nach dem anhalten gleich ausgemacht werden.

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Hanne