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XR 1200 Upgrade

Ich spiele mit dem Gedanken meine XR auf 1600 ccm umzurüsten.
Der Zylindersatz ist ja nicht soooo teuer.
Der 1600 ccm Satz erfordert allerdings eine Modifikation des Kurbelgehäuses.
Alles in allem ist man wohl mit 2500 Euronen dabei.
Hat da jemand Erfahrungen was Umbauaufwand, Kosten und letztendlich Nutzen angeht?
Wie hoch ist der Leistungsgewinn? Oder gibt es bessere Wege aus dem XR Motor noch mehr Leistung zu holen.
Wie sind Eure Erfahrungen bzw.Empfehlungen?
Gruß
XR Rider

Blöde Frage:
Wo hast du einen 1600ccm Satz her?
Einfach aus neugierde. Hubraum und Leistung kann man schliesslich nciht genug haben.

Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

der HD händler " Motodrom" in Klagenfurt (auch in Salzburg) hatte eine XR derart bearbeitet.

da kann man sicher etwas erfahren.

lg
sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

von S&S gibts schon sehr lange einen 1600er Kit. Das Gehäuse muss aber dazu aufgespindelt werden. Das reißt ganz schon was weg .........

http://www.youtube.com/watch?v=H5wf8iqKAJs

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hi ,
hier sind ein paar Links zum Thema.

Fanatics Parts hat den Zylindersatz auch zeitweilig im Angebot gehabt.
Momentan aber leider nicht.
Aber ich glaube das es kein Problem darstellt den Satz zu bekommen.
Problematischer ist sicher die Modifikation des Gehäuses.
Hat denn irgendjemand Erfahrung mit so etwas ?

http://www.youtube.com/watch?v=qHZV5FOaSP8
http://www.youtube.com/watch?v=EanRv3TlDnk

Hi XR Rider,

ich hatte vor ca. 2 Jahren bei G&R in Walsheim das Gleiche "angefragt" und mir wurde
bei den Sportster Motoren sehr davon abgeraten(wegen der Langlebigkeit nicht über 1200 ccm) und das obwohl diese Firma für Hubraum-
erweiterung bei Harleys ganz vorne dabei ist.
Gruß

Mateo

Hi Mateo,
ich habe das auch schon mal gehört. Insbesondere soll die Leistungsausbeute nicht
im Verhältnis zum Aufwand stehen.
Ein 1300ccm Satz ist da wohl leichter zu installieren ( kein aufdrehen des Gehäuses )
und bringt auch ein bisschen.
Ich hätte halt gern 10-20% mehr Leistung. Dann könnte man die Übersetzung ändern und das 5 Gang Getriebe nervt nicht mehr so.

Gruß
XR

Hi XR,

am Hinterrad hat die Xr1200 so zwischen 78-83 Ps (Serie). Mit einem guten Map, optimierung der Aibox (K&N alleine bringt nicht sehr viel)oder gar einer größeren Airbox + gutem Auspuff (am besten V&H, D&D und eben Torque Hammer) kommst du auf etwa 10-12%. Was im US Forum empfohlen wird sind die Nockenwellen von Zippers + Kopfbearbeitung- dann sind dir 100 PS am Hinterrad sicher....aber hier sind wir wieder beim Problem der Hitzebildung auf Dauer für den Sportster-Motor das Overkill (siehe Erfahrungsberichte in diversen Forums über Buell). Deshalb würde ich nichts am Motor selbst verändern.

www.xr1200ownersgroup.com
www.phaedrus.me
www.twinmotorcycles.nl

Grüße

Mateo

Hallo XR Rider!
Wie sigi74 schon sagte hat das Motodrom damals eine 1500ccm XR gebaut; das Ding ging wie die Hölle, mein Freund fuhr sie mehrmals Probe allerdings musste laut Motodrom Auskunft ein massiver Eingriff am Motor durchgeführt werden, anbei die Auflistung:

Big Bore Zylinder: Revolution Performance
High Compression Schmiedekolben: Revolution Performance
Motorengehäuse aufgebohrt
Kurbelwelle: Revolution Performance
Kurbelwelle und die Kolben feingewuchtet
Zylinderköpfe: Revolution Performance
Ein- und Auslassventile: Revolution Performance
Ölkanäle im Zylinderkopf vergrößert
Vergrösserter Ölkreislauf für mehr Öl im
Schmiersystem und damit bessere Kühlung des Motors

Wie gesagt sie lief super; das Ende vom Lied war allerdings, dass sie knappe, ich glaube 1500 km durchhielt, bis im Motor gröberes kaputtging, sodass das Motodrom schließlich rückgebaut hat. Natürlich kann man sagen, dass es ein "Vorführer" war und sie zuviel getreten wurde...
Der Mechaniker sagte uns allerdings schon vorher, dass die Motorstandfestigkeit deutlich herabgesetzt ist durch den Umbau und keiner weiß, wie lange er hält!

Kurzum, ich würde dir nicht empfehlen, so einen großen Eingriff in den Motor vorzunehmen

Grüße Angel48

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It's just me and my Harley. On my terms. Where & when I want it. Heading downtown or cruising to a horizon without end.

Hallo,
danke erstmal für Eure Einschätzung.
Besonders dieser Link
http://www.phaedrus.me/
ist sehr interessant. Da werde ich mich erstmal durch lesen.

Grüße
XR

Na das macht ja dann wenig Sinn.
Wem die Serienleistung oder das was mit Mappen/Luffi/töpfen geht nicht reicht, der wird auch eine aufgebohrte treten wie ein Strassenköter. Dann sollte das ja schon dauerhaft Vollgasfest sein.

Aber einen sau guten Sound hat sie ja...

Gruss: Alex

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"Chrome doesn't bring you home"!

XR 1200 Upgrade

Mal so ne Frage ... Ne abgetimmte XR läuft besser als die Serien XR ab Händler auch mit Serienauspuff und Lufi - z.B. Mit Powrrcommander ? Hat jemand dazu eine Info ?

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Hi MartinSporti,

meiner Erfahrungen mit besser laufen sind mit den Mapps "leider" reichlich (Super Tuner,Power Vison und am besten TTS). Sicher ist, sobald man das Map auf fetter, also auf 13-13.2 zur Serie( 14.6) stellt und die "closed loop Bias" usw anpasst läuft sie so wie sie ist deutlich runder. Idial ist dann natürlich die VE-Tabelle via TTS weiter zu optimieren und bei jeder Veränderung (Lufi,Auspuff etc wieder anpassen). Ich kann da nur die Homepage von Peter empfehlen!!! Siehe hier bei TTS im Forum....

Gruß
Mateo

XR 1200 Upgrade

Okay, dann schaue ich da mal

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++