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Geschrieben von Licher am 13.12.2012 um 15:23:

Außermittig Speichen

Frage an die Experten.

Um wieviel Millimeter kann ich, durch geänderte Distanzen, das Hinterrad (4.5x17 SB Felge) nach rechts versetzen ohne das ich mit dem hinteren Bremssattel probleme bekomme?
Ist ja n schwimmsattel aber unendlich schwimmt der auchnicht.


Gruß aus Lich

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Geschrieben von AtzeWAF am 13.12.2012 um 15:44:

Tach,

warum willst Du umspeichen ???

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Geschrieben von dontsink am 13.12.2012 um 15:49:

Meine SB-Felge passt ohne Änderung in die 48, mit dem 180er ist auch kein Spacer notwendig.


Geschrieben von AtzeWAF am 13.12.2012 um 15:54:

genau und wenn man den Fred zum 180iger liest und die Wahnsinnsbeschreibungen, dann weiß man, dass man nicht umspeichen muss..... verwirrt

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Geschrieben von screwlord am 13.12.2012 um 18:07:

evtl fährt er gerne asymetrisch?

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Geschrieben von Licher am 13.12.2012 um 19:29:

Eigentlich ist die Frage ist doch klar formuliert verwirrt

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Geschrieben von EnzoRosso am 13.12.2012 um 20:36:

lass dich nicht verunsichern...

fakt ist , das kann dir auch Oppa bestätigen , das die schwingen bei den sportis nicht alle in der flucht sind..... manche können zb. umbauen ohne spacer , manche brauchen einen....

bei meiner 48 (Bj.2010) war ein 3mm spacer nötig .... die SB felge kerzengerade eingespeicht.. habe die felge dann aber trotzdem 2-3mm richtung bremssattel speichen lassen , da ich zum belt gerade mal 1,5 mm hatte... ausserdem war es sichtbar , das mein rad hinten nicht mittig drinnen war....nun passt alles....und NEIN , man merkt nix beim fahren ( habe heuer 8000km runtergekurbelt) .

bei der nighster vom kumpel , haben wir die Sb felge reingemacht und brauchten weder spacer noch sonst irgendwas... der hatte halt glück......

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Geschrieben von screwlord am 13.12.2012 um 21:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Licher
Eigentlich ist die Frage ist doch klar formuliert verwirrt

ne eben nicht.

ich will nicht wie der oberlehrer rumkommen aber wenn du so ne frage stellst sind diese antworten doch ganz klar.


du sprichst von anderen distanzen. so gehe ich mal davon aus das die orginal distanz auf der linken seite (ich nehm mal einfach was an) ca 15mm hat kannst du um einen bestimmten wert die felge aussermittig einspeichen. wenn du aber wie oben beschrieben diese distanzen änderst verändert sich das.

da hilft nur selber messen da die schwingen alle unterschiedlich sind. wenn ich bei meiner 17mm messe kann das bei dir nur 9 sein.....

noch dazu was soll das bringen? die 4,5" passt doch immer, mal ohne mal mit 3 oder 5mm spacer. alles hinreichend beschrieben in dem obengenannten thread.

ausser der mitte speichen ist voll fürn arsch fürs fahrgefühl. du musst beim geradeausfahren immer lenken etc. da gibts in den üblichen zeitungen genug berichte rüber.

also wenn du etwas anderes vorhast lass es uns wissen aber aussermittig macht definitiv keinen spass beim fahren.

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Geschrieben von EnzoRosso am 14.12.2012 um 09:14:

nochmal , habe bei meiner 48 nen 3mm spacer und ca 2mm aus der Mitte versetzt...

da muss niemand , nicht mal meine freundin ,gegenlenken oder sonst irgendwelche kunststücke machen... fröhlich ... mit spacer und versatz ist mein rad haargenau zwischen den struts 4 mm links und rechts weg.... habe den topf beim dealer vermessen lassen , die spur hinten ist um 1mm !! daneben , (fertigungstoleranzen von harley geschockt ) und bei einem 180er mit 183mm lauffläche merkt man(n) da gar nix... der reifen fährt sich auch haargenau in der mitte ab.....

änderung beim fahrgefühl gibt gar keine, ich fahre als safety oft genug freihändig , und der hobel fährt wie ein pfeil geradeaus.... soviel dazu , aus eigener erfahrung.

wenn ich dich mit meiner fahren lassen würde , würdest du rein gar nix merken .... wenn du über den versatz informiert wärst , würdest du wahrscheinlich aus suggestion sagen die zieht irgendwo angeblich hin, macht sie aber nicht.

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Geschrieben von AtzeWAF am 14.12.2012 um 09:39:

bei dem einen so, bei dem anderen so.
Aber was solls, der Fred der sich darauf bezieht ist doch wirklich "SCHE...E GENAU" beschrieben.

Immer diese doppelten ...ich hab da mal ne Frage Freds..... Baby Baby

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Geschrieben von screwlord am 14.12.2012 um 12:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von AtzeWAF
bei dem einen so, bei dem anderen so.
Aber was solls, der Fred der sich darauf bezieht ist doch wirklich "SCHE...E GENAU" beschrieben.

Immer diese doppelten ...ich hab da mal ne Frage Freds..... Baby Baby

genau darauf zielte meine antwort hin.

und zu enzorosso: erstens will ich gar nicht mit deinem hobel fahren. zweitens haben wir nie von deinem moped geredet und drittens, ein millimeter ist jawohl lächerlich.-) das kann man nicht von versatz sprechen. warum du dich da so angesprochen fühlst?

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Geschrieben von blackwilli am 14.12.2012 um 14:35:

Mal etwas von einem Fachmann zu dem Thema "Radaufstandspunktversatz".

http://www.strassmaier.de/tuning/TuningBereichGeometrie.htm


Geschrieben von Licher am 14.12.2012 um 16:36:

Zitat von AtzeWAF

Immer diese doppelten ...ich hab da mal ne Frage Freds..... Baby Baby

Dat allerbeste an den von dir genannten Freds ist, das die erste Antwort gleich ne Gegenfrage ist *amkopfkratz*

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Geschrieben von Licher am 14.12.2012 um 16:43:

Nochmal andesrrum.

Ich habe vor die Felge in Fahrtrichtung nach links zu speichen. Da das Rad aber soweit wie möglich mittig laufen soll,also wieder nach rechts, muss ich dann natürlich die Distanzhülsen auf der Steckachse ändern. Die rechte wird was kürzer die linke im verhältniss länger. Soweit klar.

Da dir Bremsscheibe aber dann mit der Nabe mitwandert stellt sich mir die Frage, wieweit das gehn darf sodass der Bremssattel noch passt?

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Geschrieben von screwlord am 14.12.2012 um 17:33:

gar nicht! oder max 2mm


oder beantworte dir die frage selbst und gucke mal wie weit der sattel nach links oder rechts kann abzüglcih der bremsbeläge

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