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Krümmerbefestigung

Hi,

Ich wollte mal die Gleitschuhe der Nockenwellenkettenspanner auf Verschleiß prüfen. Dazu muss ich ja leider den Krümmer lösen. Als ich mir aber die Bolzen und die Muttern am Krümmer genauer angeschaut hatte, hatte ich mich nicht mehr getraut. Die sind dermaßen von Rost zerfressen, dass ich Sorge habe die Bolzen abzureißen.

Ist die Krümmerbefestigung bei Euch auch so extrem korrodiert?

Wer von Euch hat da schon negative Erfahrungen mit abgerissenen Bolzen gemacht?

Gruß

Ralf

Hab auch schon einen abgerissen, vor einigen Jahren. Konnte aber den Stumpen ausbohren und das Gewinde retten. Würde mal kräftig mit WD40 oder ähnlichem "einweichen" und dann probieren. Wenn sich die Muttern mit vernünftiger Kraft nicht lösen lassen evt. Schlagschrauber einsetzten. Als letzte Instanz hilft das Zentrale erhitzen mit Schweißbrenner. Sollte mann aber beherschen. Habe nen Kumpel in ner Landmaschinenwerkstatt und für den ist das fast täglich Brot. Mutter bis zur Rotglut erwärmen und in Windeseile lösen, bevor der Stehbolzen auch glüht.
Hat bisher immer geklappt, auch an meinem vorigen BMW wo es 13 Jahre alte , total vergammelte, Krümmermuttern das erste mal zu lösen galt.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hi,
danke. Das kenn ich noch von früher. Da haben wir an den PKW-Trommelbremsen die festgegangenen Extender mittels Schweißbrenner gelöst. Aber die waren deutlich stabiler als die spiddeligen Krümmerbolzen/-muttern. Erst einmal schauen, wie weit ich mit Kriechöl komme. Aber so lange es noch nicht friert, werde ich erst einmal abwarten und weiterfahren.

Das wird schon mit WD 40 das zeug ist sehr gut.

caramba - caracho

funktioniert noch etwas besser als das multifunktionsöl wd40

oder ballistol weil spezialisiert aufs rostlösen



heißlufttföhn mit düse oder dicker lötkolben mit lötzinn zur besserer übertragung

der wärme auf den schrauben oder mutterkopf kann manchmal auch schon reichen

bevor du die schweren geschütze wie lötlampe und schweissbrenner auffährst

und das halbe mopped abfackelst - erstmal mit rostlöser probieren -

immer wieder einsprühen und einwirken lassen - und immer wieder versuchen leicht zu bewegen -

vor allem brauchts geduld ! ( gewalt ist nicht immer eine lösung )

Mein Tip:
1-2 Tage vorher mit Rostlöser einsprühen, auch mehrmals.
Dann wenn es losgehen soll, den Motor kurz laufen lassen, (Wärme), dann mit der 1/2" Nuss mal versuchen ob die Mutter löst.
Schlimmstenfalls muss dann Spezialwerkzeug ran, wenn man den Bolzen verrissen hat.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Danke für die Tipps. Ich werde mich mal demnächst mit Heißluftfön und Rostlöser bewaffnen und versuchen, die Muttern heil runter zu bekommen. Ich werde dann mal berichten, ob ich das unfallfrei hinbekommen habe.

Gruß Ralf

Evtl. hilft auch ein Muttern-Sprenger

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

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Moos

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Dieses Ding wäre ideal, aber die 220V Version kostet über 1000€:

http://www.theinductor.com/index.php?m=50&s=24

nix anderes als ein schweißtrafo aus dem physikunterricht

http://www.meb-online.de/Experimente/Schweisstransformator.html