Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- luftfilter frage ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=34666)


Geschrieben von andi6 am 09.08.2012 um 13:16:

luftfilter frage ?

hallo @ all,

habe den k&n lufi einschl. original brotdose montiert !
mein eindruck ist das ich meine r etwas nieder-
touriger bewegen kann, ist es richtig falls ich die
brotdose weglasse und so OFFEN fahre, der
motor ein neues mapping/geänderte einstellungen braucht da er ja jetzt mehr luft bekommt ?

danke für euere antworten !

__________________
grüße aus südbaden, andreas smile


Geschrieben von waxlrose am 09.08.2012 um 14:02:

Zum Thema Mapping (nötig oder nicht) gibt es einige Themen hier im Forum. Jeder Händler sagt da was anderes, jeder Besitzer sagt da was anderes.
Lies dich mal durch die diesbezüglichen Themen hier im Forum oder frag deinen Dealer, ist wahrscheinlich das Beste...

Soweit ich informiert bin ist es bei den neueren Modellen (ab. ca. 2010) nicht mehr unbedingt notwendig, da die Elektronik das mehr oder weniger zu regeln bringt. Bei den älteren Modellen empfehlenswert, naja, wärs bei den neueren eigentlich auch. Soweit bin ich informiert. In wie weit das nun richtig ist, das kann ich dir leider auch nicht sagen oder garantieren...

__________________
S&S


Geschrieben von Rabauke am 09.08.2012 um 14:25:

Hi.

Ja, ist wie beim Öl bzw. Auspuff, jeder sagt was anderes, irgendwie kann man sich da nie entscheiden was man nun als richtig annehmen soll.

Aber, mal selbst kurz drüber nachgedacht ist es doch eigentlich logisch das man das Gemisch zumindest etwas fetter einstellen muss da ja nun mehr Luft zur Verfügung steht!

Mehr Luft bei gleicher Menge Benzin dürfte somit eigentlich zu einem zu mageren Gemisch führen!

cu

__________________
Like a Harley Driver...


Geschrieben von siegal am 09.08.2012 um 14:27:

Welchen K&N fährst Du denn? is es "nur" ein Tauschfilter, dann bring der lediglich ein subjektives Wohlbefinden, is es der K&N RK 3929 mit anderer Platte und offenem Luffi, dann kanns Mopped schon viel schöner laufen. das entfernen der Brotdose bring bissal mehr Luft, obs schönere Leistung bringt, vermag ich nicht zu beurteilen in jedem Fall is der Effekt des Versteckten weg.

Ob Mapping oder nicht, da gibts so viele Meinungen wie Antworter. Am besten Du hörst drauf, was Dein Motor sagt. Und bevor Mapping gäbs durchaus auch die Xieds Kabel zu verbauen.

Das gilt nur für Cruiser, Rundenrekordbrecher werdens anders sehen. Aber is dafür die Harley gebaut?

Ich hab an da 48 den offenen K&N (s.o.), nen Klappenauspuff, die Xieds und das Mopped und ich, wir haben tierischen Spaß zusammen.


Geschrieben von fishermans-end am 09.08.2012 um 16:12:

Hi Andi,
schau dir das Kerzenbild vor dem Umbau an und dann nach dem Umbau. Jeweils nach einer runde, irgendwo um 20-40 Km reichen, über Land, nur nicht Stadtverkehr oder Kurzstrecke. Wenn sich das Kerzen Bild verändert, musst/solltest du gegebenen falls was machen.
Kerzen Bild Tabelle
Wenn nicht(was unwahrscheinlich ist), lass es so.

Xieds oder einfach: Widerstände verfälschen nur das Lambda Signal, lassen den Motor also fetter laufen. Allerdings weiss keiner, wie viel fetter. Das ist ein bisschen Russisch Roulette. Kann klappen, kann aber auch nach hinten los gehen(also zu fett. Das ist auch nicht gesund).
Neu mappen ist die Elegantere und bessere Alternative. Eventuell kannst du das beim Händler machen lassen, ich weiss allerdings nicht, ob der auch nur einen Super tuner anstöpselt(den du dann auch bezahlen musst, weil er sich unwiederuflich an dein Steuergerät Koppelt) wo mit sich dann die Frage des Systems stellt (TTS, Super tuner oder Powercommander, etc.) oder ob der noch andere, billigere Wege hat, ein Mapping auf zu spielen. Dann würde ich pauschal das Mapping für den SE Stage1 Luftfilter aufspielen und testen. Sollten ähnliche Gegebenheiten sein.

Die Einspritzer Harleys laufen, Abgaßnorm sei dank, im Prinzip alle zu mager. Mit einem Luftfilter mit grösserem Luft Durchsatz wird das Gemisch noch Magerer, also wie Rabauke schon gesagt hat, solltest du es anfetten.
Das Steuergerät kann in gewissen Grenzen selber anfetten, aber es ist an eine Einstellung gebunden, von der es nur x % abweichen kann. Wenn diese Abweichung nicht reicht, läuft sie immer noch zu mager. eine neue Map ist, kurz geagt nichts anderes wie eine neue Grundeinstellung, auf deren Basis das Steuergerät regeln kann. Um so perfekter die Grundeinstellung(also Map), um so besser läuft das Motorrad.
Das bringt dann einerseits Laufruhe, andererseits aber auch etwas leistung.

Gruss: Alex

__________________
"Chrome doesn't bring you home"!