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Geschrieben von Shovelhead am 02.08.2012 um 21:28:

Mit "Eisen-Sportster" in den Alpen

Heute war ich mal mit meiner 32 Jahren alten "Eisen-Sportster" in den Alpen unterwegs.

Start war um 07:30 Uhr und nach 634 km war ich um 20:00 Uhr wieder zu Hause.
Die Route ging durch Österreich - Italien - Livigno - Schweiz und Liechtenstein.

War eine schöne und Erfahrungsreiche Tour, denn mit einer Eisen-Sportster einfach mal schnell einen Pass hoch fahren, wie ich es bis dato immer gewohnt war, ist nicht.

Denn, die alte Lady fordert ihre Pausen!

Ein Kumpel von mir warnte mich schon vor und meinte: „wenn Du das Stilfserjoch auf einmal hochfährst und das evtl. noch recht schnell, dann war's das dann, mit Deiner Lady!“.

Das merkte ich schon am Hahntennjoch! Kurz vor dem Gipfel: Leistungsabfall und ein lautes Klopfgeräusch gab der Motor von sich!
Dachte schon, dass das Kurbelwellenlager hin ist, PANIK! geschockt

Aber nach ca. 5 min Standzeit, war alles wieder vorbei. verwirrt

Das Gleiche dann am Stilfserjoch, also immer schön gemütlich im 2 oder 3 Gang, mit 30 – 50 km/h hochgetuckert und beim bekannten Klopfgeräusch schnell angehalten,
Motor aus und eine kleine Pause gemacht. Das ging genau 4x und ich war oben.

Jetzt habe ich auch mal was von der Landschaft gesehen! Augenzwinkern


Die anderen Pässe gingen problemlos, waren halt nicht so steil und anspruchsvoll.

Muss schon sagen, so eine Alpenfahrt mit einer alte Eisen-Lady hat was! Freude


Folgende Bilder zeigen die Auffahrt zum Hahntennjoch und weiter über den Reschenpass zum Stilfserjoch ...

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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
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Geschrieben von Shovelhead am 02.08.2012 um 21:29:

.. hier die Auffahrt zum Stilfserjoch ...

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Geschrieben von Shovelhead am 02.08.2012 um 21:30:

... hier gings durch Livigno ...

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Geschrieben von Shovelhead am 02.08.2012 um 21:31:

... hier gings über den Flüelapass nach Liechtenstein, weiter durch Feldkirch und über den Flexenpass zurück in die Heimat.

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Geschrieben von Badwater am 02.08.2012 um 21:45:

Coole Sache Richy! Wäre wirklich gerne dabei gewesen.
Hast recht, die alte Lady gehört pfleglich behandelt.
Auf die Kurbelwellenlager würde ich nicht tippen, die sollten robust sein. Bei hoher Last und geringer Geschwindigkeit wird der Motor immer wärmer. Ich vermute mal, dass die eine oder andere Glühzündung am hinteren Zylinder für das Geräusch verantwortlich war. Bei kühlerem Motor ist dann wieder alles in Ordnung. Wenn Du ein flexibles Endoskop hast (Conrad, ca. 70 €), schau mal in den Brennraum, ob alles ordentlich aussieht.
Bis bald
Uli

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Geschrieben von Mudman am 02.08.2012 um 21:49:

Hi Richy,

feine Tour, ganz schön weit für das Alteisen Freude

Super Fotos!

greets Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...


Geschrieben von Shovelhead am 02.08.2012 um 21:50:

@Badwater: ... ja schade, dass Du nicht dabei sein konntest.
Wollte ja auch noch die Silvretta fahren, aber da hat mir das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht. böse

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Geschrieben von George am 02.08.2012 um 22:58:

Sehr schöne Photos - Ironhead-Touren find ich geil, Respekt!

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Geschrieben von reko68 am 03.08.2012 um 06:04:

Servus Richy

schön dass es dir gut geht,
ansonsten sind wir nichts anderes von dir gewohnt.

gruß René

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Geschrieben von FLH56 am 03.08.2012 um 08:39:

Richy is back. Wir freuen uns auf weitere Reiseberichte .

Gruß
Bernd

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Geschrieben von el rubio am 03.08.2012 um 09:40:

Und endlich kann er erahnen was es bedeutet Pausen zu machen und auch von dem was gefahren wurde was gesehen zu haben.

großes Grinsen


Geschrieben von Shovelhead am 03.08.2012 um 09:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von el rubio
Und endlich kann er erahnen was es bedeutet Pausen zu machen und auch von dem was gefahren wurde was gesehen zu haben.

großes Grinsen

.. das ist aber schon eine harte Sache, das mit den Pausen!

Wenn die Anderen fahren können und ich muss warten, bis es meiner "Lady" wieder besser geht! Augen rollen

Gott sei Dank waren es immer nur so um die 1 - 2 Minuten, das konnte ich gerade noch so verkraften! Augenzwinkern fröhlich

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Geschrieben von Shovelhead am 03.08.2012 um 11:26:

Zitat von Badwater
Bei hoher Last und geringer Geschwindigkeit wird der Motor immer wärmer. Ich vermute mal, dass die eine oder andere Glühzündung am hinteren Zylinder für das Geräusch verantwortlich war.

Denke ich auch. War heute noch beim Tom und der hat die gleiche Aussage getroffen.
Der hintere Zylinder, samt Ventile etc. wird derart heiß, dass das Gemisch einfach so zündet.

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Geschrieben von Badwater am 03.08.2012 um 12:31:

Den Motor leicht anfetten würde generell helfen, Sprit ist immer noch die beste interne Kühlmethode. Sollte es an einer zu heißen Zündkerze liegen, wäre ein Wärmewert niedriger die richtige Maßnahme. Generell sollte der Motor natürlich auch sauber sein. Verkokungen und Verbrennungsrückstände sind beliebte Orte zur Entstehung von Glühzündungen.
Alles nur Food for Thought,
Das klappt dann schon
Gruß
Uli

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Geschrieben von o-l-l-i am 03.08.2012 um 18:43:

Respekt!!!!
Wenns nicht immer so weit von uns bis inne Alpen wäre Baby
Top Richy, ich bin stolz auf Dich!

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