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Motorölstand/Verbrauch
Hallo,
vor ca. 1,5 Monaten habe ich bei meiner Harley festgestellt, dass der Motorölstand bei auf dem Seitenständer stehendem Bike "in der Mitte des Peilstabes" liegt. Bis dato war der letzte Ölwechsel 5.000 Km her und der Händler hatte 2,4 L (mit Filterwechsel) eingefüllt.
Hab dann Öl bis ganz oben nachgefüllt (so ca. 400-500 ml). Jetzt, ca 1.000 Km später ist der Ölstand wieder genau an der selben Stelle!
Wo ist das Öl hin? Wenn mein Bock wagrecht steht, ist das Öl an der Max. Makierung am Peilstab. Sie hat 30.000 km runter und über Ölfelcken am Boden bzw. Ölnebel beim Bollern kann ich nicht klagen.
Oder will sie das Öl (entgegen des Handbuches) im waagrechten Zustand an max. haben?
Ist eine 03er Vorführer, also "junges 2004er Modell. Habe sie nun seit Sommer 2010 und musste nie Öl nachfüllen, da war nie ne großartige Bewegung am Peilstab.
Nur seit Ende 2011 fahre ich mit "offenen" Tüten mit db Killern ohne Interferenzrohranschluss. Könnte hier die Ursache drin liegen?
Gruß
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Zitat von Rebell_74
Hallo,
vor ca. 1,5 Monaten habe ich bei meiner Harley festgestellt, dass der Motorölstand bei auf dem Seitenständer stehendem Bike "in der Mitte des Peilstabes" liegt. Bis dato war der letzte Ölwechsel 5.000 Km her und der Händler hatte 2,4 L (mit Filterwechsel) eingefül
Hab dann Öl bis ganz oben nachgefüllt (so ca. 400-500 ml). Jetzt, ca 1.000 Km später ist der Ölstand wieder genau an der selben Stelle!
Wo ist das Öl hin? Wenn mein Bock wagrecht steht, ist das Öl an der Max. Makierung am Peilstab. Sie hat 30.000 km runter und über Ölfelcken am Boden bzw. Ölnebel beim Bollern kann ich nicht klagen.
Oder will sie das Öl (entgegen des Handbuches) im waagrechten Zustand an max. haben?
Ist eine 03er Vorführer, also "junges 2004er Modell. Habe sie nun seit Sommer 2010 und musste nie Öl nachfüllen, da war nie ne großartige Bewegung am Peilstab.
Nur seit Ende 2011 fahre ich mit "offenen" Tüten mit db Killern ohne Interferenzrohranschluss. Könnte hier die Ursache drin liegen?
Gruß
In der mitte des Peilstabes (bei betriebswarmen Motor) auf dem Seitenständer stehend wäre doch perfekt
Wieso nachfüllen ?
Und gemessen wird ja eh bei Mopped auf dem Seitenständer!
Hat mir zumindestens mein freundlicher
gesagt!
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Die Farbe ist mir egal! Solange es schwarz ist! 
und bei kaltem motor, oder war datt doch lauwarm.... 
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Ride hard or stay home!
Hey,
Hab nach so ca. 15 min Fahrt gemessen.
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Was gut passt,-zur nächsten Tankstelle fahren und nach dem du bezahlt hast einen Blick auf den Peilstab werfen. 
Motorrad muß auf dem Seitenständer stehen, bei warmen oder heißen Motor messen - dann ist zwischen Max. und Min. perfekt. Niemals bei kalten Motor bis zur Oberkante auffüllen.
Dein Bike ist doch auch trockensumpf geschmiert, daß heißt, wenn Du den Ölstand mißt, nachdem es gestanden hat, wird der Ölstand niedrig bis 0 sein. Also Motor starten, paar Sekunden laufen lassen, dann auf dem seitenständer stehend messen. Zwischen min und max is normal und bissal Öl geht schon drauf beim fahren (wenn dem nicht so wär, müßt mas ja ned kontrollieren)
Hey;
also heute nachem bollern gemessen, so Ca. 1cm- 0,7cm unter Max.
Vor Ca 1.000 km hatte ich warm auf Max gefüllt.
ist der verbrauch ok? kann das vom offen Auspuff her rühren?
Gruß
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rebell_74
Hey;
also heute nachem bollern gemessen, so Ca. 1cm- 0,7cm unter Max.
Vor Ca 1.000 km hatte ich warm auf Max gefüllt.
ist der verbrauch ok? kann das vom offen Auspuff her rühren?
Gruß
Hey,
ja wie gesagt auf alle Fälle ist es nicht mehr an der Max Makierung.
Von meinen anderen Fahrzeugen (u. anderem ein 60er Jahre Trecker mit x-Stunden auf der Uhr)
bin ich eigentlich keine Bewegungen am Ölpeilstab gewöhnt.
Deswegen die Frage ob der offene Auspuff den Ölverbrauch fördert (als sie noch die originalen Tüten hatte meine ich war in Sachen Ölverbrauch auch nix messbares los)
Gruß
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Hallo Rebell_74 das hat nichts mit dem Aupuff zu tuhen. Wie hardy.b schon sagte das kann auch an der Temp. des Öles liegen. So wie du es beschreibst ist alles in Ordnung an deinem Bike.

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Gruß Dirk