Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Schauben für Kupplungsdeckel (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=33883)
Schauben für Kupplungsdeckel
Hallo weiss jemand welche Schraubengrösse für den Kupplungsdeckel benötigt ?
Habe beim Ausbau eine Torxschraube zerstört und nun brauche ich neue, am besten gleich verchromt und am besten auch Imbus.
Es geht um ne 2010er Superglide.
Nee, was du wirklich brauchst ist ein kleiner Schlagschrauber. Ohne den gehen dir diese Schrauben beim ersten lösen häufiger mal kaputt. Torx ist gut, ich würde auch keine verchromten einsetzen.
Hast du vielleicht einen T25 verwendet?
Zitat von viczena
Nee, was du wirklich brauchst ist ein kleiner Schlagschrauber.
Zoll-Bit???
Hast du einen T25 oder einen T27 Torx schlüssel verwendet?
hey pinuccio
für die köpfe (d.h. die bits) gibt es keine zollgrößen, sondern eben nur die torx größen (25, 27. etc). allenfalls das gewinde kann zöllig (genauer united national norm) sein, was aber für den bit, den du verwendest egal ist.
das problem sind eher die zu weichen schraubenköpfe der harley(schrottschrauben) - ist mir auch schon passiert.
du hast ja 4 muster, als besorg dir in nem schraubenhandel 5 passende schrauben - um die verbliebene schraube rauszubekommen, die üblichen methoden:
hau (feil) dir nen entsprechenden ansatz rein (z.b kreuzschlitz) und versuch sie rauszubekommen, ist eh kaputt - notfalls mit wärme arbeiten und so weit es geht am ja weitgehend losen kupplungsdeckel drehen/rütteln, um so lockerer zu bekommen.
viel erfolg
greez
moony
__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
Die Schrauben des Deckels haben so wenig Drehmoment, wie schafft man es da, die Köpfe zu ruinieren (selbst mit T25) ?
Ich habe zwei T25 Nüsse hier, die daran krepiert sind. Und einmal hats (ohne Schlagschrauber) den Schraubenkopf zerlegt. Von wegen "wenig Drehmoment". Sogar eine Schraube vom Bremsgriff (T25) hat schonmal einen (Rot...wald) Torx geschreddert..
....darum besser Snap on kaufen....
Und ja auch die klitzekleinen Schrauben an den Lenkerarmaturen können ganz schön nerven...
Gruß Jürgen
__________________
der Weg ist das Ziel
Drehmomentwert der Schrauben: 84-108 in-lbs (9.5-12.2 Nm)
Wenn Schrauben "fest" sind, einfach mal Werkzeug ansetzen und einen leichten Schlag mit dem Hammer auf den Kopf ausüben und das Gewinde damit entspannen.
Alternativ geht zur Not aber nach wie vor: Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit Verlängerung schafft 
Nee, eben nicht. Wenn die Schraube festsitzt, und man geht mit Verlängerung dran, dann geht der Kopf kaputt (sofern der Torx hilft). Da braucht man dann einen Schlagschrauber (elektrisch oder pneumatisch).
Und mit dem Hammer eine draufgeben, während man mit der einen Hand den Kopf des Schlüssels festhält und mit der anderen hebelt? Das geht nur mit einem 2ten Mann, der dann bitteschön nicht danebenhauen soll. Nur so draufhauen imponiert diesen Schrauben gar nicht...
Und wenn sie mal festsitzt, dann braucht man sehr viel merh wie di vorgeshcriebenen (9.5-12.2Mm)...
Schlagschrauber auf kleine Schraube an einem aus Alu gegossenen Primärgehäusedeckel ?
Mich schauderts gerade.
Schauder ruhig, ich öffne währenddessen sicher und ohne Verlust die Deckel. Macht mein Freundlicher übrigens genauso...
@chrisk
muss vinz mal recht geben, auch wenn ich sonst oft keinen konsens mit ihm habe...
die gehäusedeckelschrauben werden ab werk (wie bei punicchios 2010 wide glide, wo das ding wohl noch nie auf war) maschinell angeknallt und sitzen recht fest - methode der wahl ist tatsächlich ein kleiner schlagschrauber und natürlich die richtige bit-größe
greez
moony
__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
Bei meinen HD´s gingen die Schrauben immer ganz leicht (beinahe zu leicht) auf. Ich zweifle auch keine Sekinde daran, dass die ein oder andere Werkstatt ihre Schrauben so öffnet. Es ändert jedoch nichts an dem Umstand, dass es mich bei dem Gedanken erschaudern lässt. 
Schön, dass die Schrauben an deiner Maschine leicht aufgingen. Von den letzten 30-40 Deckeln, die ich abgenommen habe, waren mehr als 10 angeknorzt. Und liessen sich nur mit dem kleinen Schlagschrauber sauber abnehmen. Abgesehen davon, dass ich bei Schrauben, die nach festsitzend aussehen, mittlerweile IMMER den kleinen Schlagschrauber zur Hand nehme. Ausnahmnslos sind das alle Torx Schrauben. Irgendwie scheint der Montage-Apparat in der factory da was missverstanden zu haben...