Druckvorschau: Höchstgeschwindigkeit - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo zusammen,
habe gestern mal meine Slim ein wenig über die Autobahn gescheucht.
Bevor jetzt ein Aufschrei durch die Reihen geht, lasst mich versichern, dass ich sonst meine Maschinen nur sehr selten auf Vmax quäle, aber ich war auch neugierig, ob die Werksangabe genau so optimistisch ist, wie sie bei der Iron war. Die Iron war mit 170km/h angegeben, hat bei "harley-liker" Sitzhaltung die Werksangabe auf ebener Strecke aber nicht erreicht (~165km/h).
Gestern habe ich also nach einigen Km auf der Autobahn mit 130-140km/h dann mal beschleunigt, habe aber bei 175km/h das Experiment dann abgebrochen, weil "nicht mehr viel kam".
Kleiner Hinweis, die Maschine hatte da knapp 1400km runter.
Ich glaube, dass die angegebenen 195km/h doch etwas zu optimistisch sind, denn die Touring Modelle sind ja bei ähnlichem Motor auch nur mit 175km/h angegeben. Oder wie schnell sollte so eine Softail nach Tacho fahren?

MfG

Ich fahre meine Slim jetzt seit 1600km, und ich bin noch nie über 110km/h hinausgekommen...
Spätestens dann zieht mein Rockhard-Jethelm tierisch nach oben fröhlich

Aber Hut ab, dass Du mit der Kiste so schnell fährst, mir wäre das ohne Scheibe zu 'windig'!

Grüsse
Colton

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Hi,

mit dem Km-Stand ist die Maschine noch nicht richtig eingefahren. Üblicherweise ist ein Motor das mit ca. 8 Tkm und bringt dann seine volle Leistung.

Weiterhin bin ich mir sicher, dass die MoCo alle Vmax'e nur ausrechnet. Sie können die Moppeds ja nicht ausfahren (max. 75 mph auf bestimmten Interstates).

Und zu guter letzt kommt der Harley death wobble Effekt auch daher, weil sie eben die Teile nicht im High speed testen (auch nicht im Windkanal), deswegen geht mir auch die Muffe, meine E-Glide über 160 zu treiben, da Batwingverkleidung, Koffer und Topcase doch einiges an Luftverwirbelungen verursachen und die Maschine alles andere als eine klare Linie zieht. Dennoch werde ich natürlich bei wenig Wind und höherer Temperatur (geringere Luftdichte) auch mal die Vmax austesten. Eigentlich müssten knapp 200 drin sein, das schafft meine 500er mit Verkleidung ja auch (zumindest zeigt der Tacho 210 an).

@ Störtebecker: Deinen Eindwand verstehe ich und gehe auch damit konform, dass H-D's üblicherweise Cruiser sind und sie - aufgrund der Konstruktion und des Nicht-Testens auf Vmax - auch gar nicht zum Schnellfahren taugen.

Dennoch möchte ich wissen, was mein Fahrzeug läuft und habe das auch meist ausgereizt. Mit der H-D nun wird das wohl aber nur selten vorkommen, klar. Genau so wenig möchte ich einen gedrosselten / abgeregelten Motor haben, weil ich mit diesem Gefühl nicht klarkäme. Denn bei einem Auto einen fetten 6 oder 8-Zylinder bei 250 abgeregelt zu haben ginge bei mir gar nicht - auch, weil so eine Kiste viel kostet.

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Hey, für 110km/h max. hätte ich auch meine Honda CBR 125 behalten können, die hat außerdem nur 2,6l auf 100km genommen. großes Grinsen

Nein im Ernst, es war eine etwas längere Tour für die ich auch nicht den Gensler aufgesetzt habe, sondern einen Integralhelm.
Und nochmals zur Beruhigung: 120km/h ist für die Slim tatsächlich eine angenehme Reisegeschwindindigkeit (auf der Bahn) und sonst auch gerne weniger!

Ich werde nie verstehen, wieso man mit einer Harley so herumbrettern muß geschockt

Wenn mich jemand fragt, wie schnell meine Harley geht, dann antworte ich darauf: "keine Ahnung und überhaupt interessiert das mich nicht!"
Wenns mir die Füße von den Trittbrettern haut, dann bin ich zu schnell, sowas merkt man halt bei den neumodisch weichgespülten Teilen heutzutage nicht mehr.

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Zitat von Rolliglider
Hi,

mit dem Km-Stand ist die Maschine noch nicht richtig eingefahren. Üblicherweise ist ein Motor das mit ca. 8 Tkm und bringt dann seine volle Leistung.

Weiterhin bin ich mir sicher, dass die MoCo alle Vmax'e nur ausrechnet. Sie können die Moppeds ja nicht ausfahren (max. 75 mph auf bestimmten Interstates).

Und zu guter letzt kommt der Harley death wobble Effekt auch daher, weil sie eben die Teile nicht im High speed testen (auch nicht im Windkanal), deswegen geht mir auch die Muffe, meine E-Glide über 160 zu treiben, da Batwingverkleidung, Koffer und Topcase doch einiges an Luftverwirbelungen verursachen und die Maschine alles andere als eine klare Linie zieht. Dennoch werde ich natürlich bei wenig Wind und höherer Temperatur (geringere Luftdichte) auch mal die Vmax austesten. Eigentlich müssten knapp 200 drin sein, das schafft meine 500er mit Verkleidung ja auch (zumindest zeigt der Tacho 210 an).

@ Störtebecker: Deinen Eindwand verstehe ich und gehe auch damit konform, dass H-D's üblicherweise Cruiser sind und sie - aufgrund der Konstruktion und des Nicht-Testens auf Vmax - auch gar nicht zum Schnellfahren taugen.

Dennoch möchte ich wissen, was mein Fahrzeug läuft und habe das auch meist ausgereizt. Mit der H-D nun wird das wohl aber nur selten vorkommen, klar. Genau so wenig möchte ich einen gedrosselten / abgeregelten Motor haben, weil ich mit diesem Gefühl nicht klarkäme. Denn bei einem Auto einen fetten 6 oder 8-Zylinder bei 250 abgeregelt zu haben ginge bei mir gar nicht - auch, weil so eine Kiste viel kostet.

Zitat von Mudman

Wenn mich jemand fragt, wie schnell meine Harley geht, dann antworte ich darauf:
"keine Ahnung und überhaupt interessiert mich das nicht!"

Der Junge stellt eine Frage und anstatt Antworten bekommt er...naja!
Und bei einigen kannst Du auch auf den Wiederholungsknopf drücken..kommt immer der gleiche Scheiss raus.

1. mit 1400 km auf dem Tacho würde ich den Bock noch nicht ausfahren.
2. Wie die "Papier - Höchstgeschwindigkeiten" zustande kommen, keine Ahnung, aber es macht natürlich schon einen Unterschied ob Du 70 KG oder 150 Kg Körpergewicht mitbringst.
3. In der Regel hast Du Abweichungen zum Tacho von bis zu 20 - 30 km/h. Nimm mal zum Spaß Dein Navi mit und vergleiche das ganze.
4. Dann denke bitte dran, dass die modernen Motoren alle "kastriert" sind. (Abgasnorm, etc) Erst wenn ein ordentlicher Luftfilter, Auspuffanlage und Map installiert ist, kommst Du an vernünftige Werte ran.

Und zu guter letzt, wenn ich mal Bahn fahre (kommt eher selten vor) dann macht es mir auch richtig Spaß den Hahn zu ziehen. Und 180 km/h sind auf der Street Gilde mit richtiger Ausrüstung eine Wonne.
Genau deshalb habe ich mir ja eine moderne Maschine gekauft....eben eine Harley, mit der man auch mal nicht den verkehr aufhält.

Ich bin ganz bei dir. Meine Forty Eight ist mit 190 eingetragen. Geht mit offenem Lufi, Auspuff und Mapping 200 laut Tacho. Das macht zwar wenig Spaß, aber kurzzeitig geht das. Ich will schließlich wissen was die Mühle kann. Außerdem: Wo steht denn bitte geschrieben, dass man mit ner Harley nicht auch zügig unterwegs sein kann...

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Meine unverbastelte Nightster lt. Tacho:

mit mir 180

laut Papiere 190

mit offenem Auspuff 200

Ich liebe es, mit meiner Schwatten Vollgas zu fahren und wenn sie 260 könnte, würde ich es auch fahren( aber hier wahrscheinlich nicht mehr schreiben können....)

Stitch....

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Fat boy 2011
Schmaler Lenker und daher auch ohne schild schnell zu fahren
Mit mir 190/110kg ist aber bei 180 schluss ..
War uebers wochenende in der schweiz Pässe fahren. ...für die autobahnetappe mache ich das schild dran ... Und fahre 160 bis 170 auf dauer ... Geht gut ... Aber auch mit schild ist mit 180 schluss ... 195 ?? Nie und nimmer ...
Meine konfiguration :.. Offener luffi , us auspuff und powervision .. 57 kw am rad

Klaus

Zitat von Colton

Na klar,

die testen ihre Motoren und die Bikes in den USA nicht, die rechnen die Speeds aus, weil sie ja auf den Highways nicht Fullspeed fahren können...
Teststrecken kennen die da nicht....

Öhm, what?

Grüsse
Colton

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"The best indicator of future behavior is prior behavior...."

Ich habe meine Softail auch noch nicht ausgefahren , weil es mir die Füße von den Rasten zieht . Versucht habe ich es schon ,aber bei 160 ohne Windschild , geht nicht .

Gruß .

Hi,

ausgefahren habe ich die meine noch nicht, auf der
A-Bahn sind 140 - 160 ok, einzges Manko die Spiegel
der Night Train sind nicht der Weisheit letzter Schluß.

Gruß

ED