Druckvorschau: Frage zum Stage 4-Kit 103 cui - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Den Kit gibt es so wie ich gesehen habe nur für Touring Modelle, richtig?
Stage-4 Kit für 103cui Motoren (#92500011)

klick

Ich suche nach einer Möglichkeit meiner Fat Boy 2010 etwas mehr Leistung zu verpassen.
Den Kit finde ich relativ interessant nicht zu viel Hubraum und auch die Cam ist ganz nett.
Weiß jemand ob dieser Kit auch für eine Softail 2010 erhältlich ist?

Danke

Der Kit würde auch an die Softail passen., Aber du hast einen B Motor mit ausgleichswellen. Den wollen die Harley ingenieure nicht so hoch drehen lassen. Der Kit an sich ist sehr gut.

zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Der Kit würde auch an die Softail passen., Aber du hast einen B Motor mit ausgleichswellen. Den wollen die Harley ingenieure nicht so hoch drehen lassen. Der Kit an sich ist sehr gut.

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Moos

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zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Der Kit würde auch an die Softail passen., Aber du hast einen B Motor mit ausgleichswellen. Den wollen die Harley ingenieure nicht so hoch drehen lassen. Der Kit an sich ist sehr gut.

Hi,

..."Der Kit würde auch an die Softail passen., Aber du hast einen B Motor mit ausgleichswellen. Den wollen die Harley ingenieure nicht so hoch drehen lassen. Der Kit an sich ist sehr gut."...

ist nach meinem Empfinden nicht so ganz glücklich ausgedrückt.

Grundsätzlich warnt HD bei den Screamin`Eagle Gusskolben davor, diese für Motoraufbauten einzusetzen, die Drehzahlen deutlich oberhalb 6200upm ermöglichen, weil die Gusskolben nicht für derartige Belastungen ausgelegt sind. Weiterhin ist bei einigen Komponenten für die Zündanlage zu lesen, dass Softails nicht mit Drehzahlen oberhalb 6200upm betrieben werden sollen.

Die Erklärung liegt in der Konstruktion bedingt, da in ausgleichswellenbetriebenen TC88/96/103/110 B Motoren die Antriebskette der Ausgleichswellen und ihre hydraulischen Spanner keine Umlaufgeschwindigkeiten deutlich oberhalb des genannten Limits vertragen.
Ansonsten (TC /A Motore) beträgt das Drehzahlmaximum bis zu 7500upm.

Darüber hinaus hat bis jetzt keiner das verlinkte Kit genau betrachtet: Es geht hier um Komponenten für einen bereits bestehenden Hubraum von 103cui. Den wird besagte 2010er FatBoy nicht vorhalten, sofern sie noch den serienmässigen Hubraum besitzt.

Klausdb, lass Dich nicht bange machen und such Dir die passenden Komponenten resp. das passende Kit hier raus

http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Racing/US_SE12_Full.pdf

Gruß, silent

Zitat von silent grey
Hi,

...'Der Kit würde auch an die Softail passen., Aber du hast einen B Motor mit ausgleichswellen. Den wollen die Harley ingenieure nicht so hoch drehen lassen. Der Kit an sich ist sehr gut.'...

ist nach meinem Empfinden nicht so ganz glücklich ausgedrückt.

Grundsätzlich warnt HD bei den Screamin`Eagle Gusskolben davor, diese für Motoraufbauten einzusetzen, die Drehzahlen deutlich oberhalb 6200upm ermöglichen, weil die Gusskolben nicht für derartige Belastungen ausgelegt sind. Weiterhin ist bei einigen Komponenten für die Zündanlage zu lesen, dass Softails nicht mit Drehzahlen oberhalb 6200upm betrieben werden sollen.

Die Erklärung liegt in der Konstruktion bedingt, da in ausgleichswellenbetriebenen TC88/96/103/110 B Motoren die Antriebskette der Ausgleichswellen und ihre hydraulischen Spanner keine Umlaufgeschwindigkeiten deutlich oberhalb des genannten Limits vertragen.
Ansonsten (TC /A Motore) beträgt das Drehzahlmaximum bis zu 7500upm.

Darüber hinaus hat bis jetzt keiner das verlinkte Kit genau betrachtet: Es geht hier um Komponenten für einen bereits bestehenden Hubraum von 103cui. Den wird besagte 2010er FatBoy nicht vorhalten, sofern sie noch den serienmässigen Hubraum besitzt.

Klausdb, lass Dich nicht bange machen und such Dir die passenden Komponenten resp. das passende Kit hier raus

http://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Racing/US_SE12_Full.pdf

Gruß, silent