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Geschrieben von Rebell_74 am 10.05.2012 um 21:11:

Läuft sie zu mager?

Hey,

hier das Zündkerzenbild vom hinteren Zylinder.

Luffi: Original
Einstellung: Müsste noch original sein
Typ: Custom 2004er, Vergaser
Auspuff: "Offener", allerdings mit DB-Killer und Dämwolle rum herum hinten im Enttopf

Kann ich so weiterfahren oder muss ich sie fetter einstellen um keinen Schaden zu riskieren?

Gruß

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großes Grinsen

Geschrieben von hardy.b am 10.05.2012 um 21:27:

Sieht doch OK aus! Rehbraun ist, seit bleifrei u.a. nicht mehr.........

Geschrieben von Rebell_74 am 11.05.2012 um 00:37:

Also alles i.o.?

Gruß

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großes Grinsen

Geschrieben von ChrisFortyEight am 11.05.2012 um 07:19:

Ich würde sagen zu mager.....
wenn sich das keramik so verfärbt ist sie zu mager...das muß weiß bleiben.....wenn nicht ist es zu heiß somit Gelblich.....

Geschrieben von voni am 11.05.2012 um 07:49:

Die Zündkerze sieht in Ordnung aus.
Der Isolatorfuss kann von weiss bis grau-weiss oder grau-gelb bis reh-brauner Farbe sein.

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

Geschrieben von hardy.b am 11.05.2012 um 07:52:

Zitat von ChrisFortyEight

wenn sich das keramik so verfärbt ist sie zu mager...das muß weiß bleiben.....wenn nicht ist es zu heiß somit Gelblich.....

Das stimmt nicht, das Kerzenbild ist völlig OK!

Geschrieben von Tux am 11.05.2012 um 12:31:

Guck mal hier
Vielleicht findest du dein Verbrennungsbild.
tux

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Geschrieben von surinam am 20.09.2012 um 21:53:

wie sehen die hier aus?

Geschrieben von Rebell_74 am 20.09.2012 um 22:00:

Abgesehen vom hässlichen Rost ok.

Also mein Hänlder hat mir gesagt, ein weißes Bild ist bei Harley normal.

Wg Sprit: Fährst du viel Kurzstrecke?

Gruß

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großes Grinsen

Geschrieben von surinam am 21.09.2012 um 12:40:

ja überwiegend kurzstrecken. also meist nur im ort mit ein wenig überland alle paar tage mal.
in der regel wird die 48 nie weiter wie 30km am stück gefahren. das kürzeste ist so 3 km.

Geschrieben von Rebell_74 am 21.09.2012 um 12:47:

Hey,

ok dann hast die Ursache für den Sprit im Auspuff. solange der Motor kalt ist spritzt die esp mehr Kraftstoff ein damit sie schneller warm wird. Ne nach Situation verbrennt sie nicht alles ganz und es kommt durch den Auspuff raus.

dene Kerzen sind Harley typisch. dürfte fetter sein aber auch nicht bedenklich mager. einfach weiterbollern und gut ist.

Gruß

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großes Grinsen

Geschrieben von Rabauke am 25.09.2012 um 14:22:

Hi.

Auch ich musste erst lernen das Kerzenbilder wohl nichts mehr bringen.
Dachte auch meine läuft VIEL zu mager, aber eine ASU bei Harley in Bonn brachte zum vorschein das alles in Ordnung ist.
Wer Angst um seinen Motor hat sollte einfach mal ne ASU machen lassen, da sieht man ganz genau ob zu fett oder zu mager. großes Grinsen

cu

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Like a Harley Driver...

Geschrieben von viczena am 25.09.2012 um 15:13:

Wenn die ASU gut durchgeht, dann läuft die Maschine zu Mager. Nämlich in der Nähe von Lambda=1. Das ist gut für die Abgaswerte, aber schlecht für das Drehmoment und den Wärmehaushalt eines Luftgekühlten Motors.

Die Photos von den Kerzen belegen für mich, dass die Maschine deutlich zu mager (und zu heiss) läuft, als noch über Lambda1.

Geschrieben von surinam am 25.09.2012 um 16:47:

war bei mir 0,3-0,4 co wert und lamda schwankend bis 1,7 bei dem kerzenbild oben.

Geschrieben von viczena am 25.09.2012 um 16:48:

Lambda bei 1,7????? Das ist VIEL zu mager. Bereits 1.5 gilt als Kerzenzerstörend.