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Selbst vermasselt -Evo springt nicht mehr an

Hi,
seit ein paar Monaten bin ich nach 13 jähriger Moppedpause mit einer 95er Evo Heritage unterwegs.
Die Evo war gut gewartet und gepflegt, so dass ich erstmal sorgenfrei fahren konnte.
Gestern fiel mir auf, dass das Bremslicht nicht funktionierte. Neue Birne reingeschraubt aber funktionierte immer noch nicht.
Also Sitzbank runter und mal nachgeschaut. Anscheinend konnte der Vorbesitzer nicht komplett die Finger von der Elektrik lassen. 2 Kabel mit Quetschstecker hingen dort unbenutzt rum. Mit einem Stecker bin ich dann an den Pluspol gekommen und es qualmte sofort. Also ersmal Isolierband drum und Sitzbank wieder drauf.
Als ich danach fahren wollte tat sich bei Betätigung des Startknopfes nichts mehr. Nur ein ganz leises Klicken wie von einem Relais. Aber der Anlasser sagte garnichts mehr.
Wahrscheinlich ist da irgendwas durchgebrannt oder ne Sicherung rausgeflogen. Aber ich find keine Sicherung, die ich auswechseln könnte. Hab auch die schwarze Kiste am hinteren Schutzblech abgebaut aber kann man die auch irgendwie aufmachen?
Bin ratlos.... Was könnte das sein?

Irgendwo muss noch eine Sicherung sein. Verfolg mal die Leitung vom Anlasser Richtung Batterie, da solltest du irgendwo auf eine Sicherung stoßen.

Gruß
Andreas

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Das deutschsprachige dynojet PowerVision Anwenderforum: www.meinpowervision.de
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Die Evos hatten doch die größeren Bimetall-Sicherungen. Ich meine zwischen Batterie und hinterem Schutzblech. Ob dir da eine durchgeschmort ist halt ich allerdings für fragwürdig. Die sind "selbstreparierend", produzieren aber auch das leise "Klick". Vielleicht tauschste die einfach mal, wenn sie dann im startet, wird was anderes nicht funktionieren und du weißt, dass sie im Eimer ist.

Sehen ungefähr so aus:

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

95er hat 4 Bimetall Sicherungen. Die sitzen zusammen.
Batterie/ Anlasser / Sicherungen.

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Ja, die kleine schwarze Kiste vom hinteren Schutzblech hatte ich auch schon in der Hand. Kann man die aufmachen? Muss man die komplett auswechseln wenn irgendwas durchgebrannt ist ?

fährst zweigleisig in 2 foren- nä ??

drumm heisst es immer - vor arbeiten an der elektrik einen batteriepol abklemme
.
guggma hier - son schaltplan is doch immer wieder was schönes

http://www.imagebanana.com/view/nanww54f/Softail1995.tif.png


bei diesen schwarzen plastikkasten im hinteren schutzblech kann die plastikklappe von unten geöffnet werden

drinnen sind die 4 sicherungen für beleuchtung / zündung usw - siehe schaltplan

das starterrelais ist auch in dieser plastikbox, und dann gibts da noch die dicke hauptsicherung innem am plastikspritzschutz - die auch mal checken


schwarze kiste gibts da hinten derer zwei - das eine ist das vergossene zündmodul das man nicht öffnen kann -

gleich dahinter aber is die schwarze plastikkiste im heckfender eingelassen - das ist die sicherungskiste ,

die man wie gesagt unten wie ne brotdose den deckel aus den 2 schnappern auslösen kann und den deckel nach oben klappen lann

also alle sicherungen mal checken - auch die hauptsicherung - und sonst mal schauen ob du nicht noch andere kabel - vor allem vom und zum startrelais geschlachtet hast

soo sieht die sicherungskiste bei ner 97er softail aus, normal eingelassen im heckfender noch hinter der zündungsbox

Moinmoin,
bei mir sieht die Kiste so aus.

... diese "Kiste" ist dein Zündmodul oder meinst du die kleine schwarze Kiste daneben?

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Es grüßt der Jens

Nee, ich meinte die etwas grössere Kiste. Das kleine schwarze ist das Starterrelais. Wird nächste Woche mal ausgetauscht....
Aber wo sind dann diese ganzen Bimetallsicherungen?

die Elektrik hat wohl schon einige "Spezialisten" hinter sich, da gibt es ja kaum einen Strang, der nicht schon mal "bearbeitet" wurde. Ob da so "überflüssige" Sicherungen überhaupt noch verbaut sind

http://www.imagebanana.com/view/nanww54f/Softail1995.tif.png

schaltplan , schaltplan, schaltplan

und dann anfangen zu messen

und wenns , wie du in einem anderem forum geschrieben hast,

wirklich in der rein elektronischen vergossenen zündungs-box "klick" macht

ist das kein besonders gutes zeichen

alle kabel mal kontrollieren - ab es da auch nicht zwei kabel zusammengebraten hat

z b auch an den stellen, die so unschön mit klebeband umwickelt wurden ( original is das nich )

zur not einen kollegen fragen, der sich mit elektrik ein wenig auskennt