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Geschrieben von Döppi am 03.03.2012 um 21:06:

Stecker für Klappensteuerung ?

Wollte bei meiner Street Glide die Luftfilterklappe stilllegen . Dazu wollte ich den Stecker abziehen und um eine Fehlermeldung zu vermeiden , den Bypassstecker montieren .
Jetzt die blöde Frage . Wo sitzt der Stecker des Motors ???????
Bei meinem Wireless Modell sieht das irgendwie anders aus . Rund um den Filter sitzen 4 Stecker , aber die können es, der Größe nach , alle nicht sein .

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Geschrieben von Störtebecker am 03.03.2012 um 21:27:

Bei meiner Heritage war er unter dem Motorrad soweit ich mich erinner.


Geschrieben von Döppi am 03.03.2012 um 21:45:

Hä ? Normalerweise muss er doch am Motor der Klappensteuerung sitzen. Ich hab sowas anscheinend nicht .

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Geschrieben von Störtebecker am 03.03.2012 um 21:48:

Mist. Muss mal meine Brille putzen. Du hast ja geschrieben das es um den Luftfilter geht. Sorry


Geschrieben von viczena am 03.03.2012 um 21:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Wollte bei meiner Street Glide die Luftfilterklappe stilllegen . Dazu wollte ich den Stecker abziehen und um eine Fehlermeldung zu vermeiden , den Bypassstecker montieren .
Jetzt die blöde Frage . Wo sitzt der Stecker des Motors ???????
Bei meinem Wireless Modell sieht das irgendwie anders aus . Rund um den Filter sitzen 4 Stecker , aber die können es, der Größe nach , alle nicht sein .

Hast du überhaupt eine Luftfilterklappe? ich habe bisher noch keine DBW Maschine mit einer Klappe gesehen. Macht auch keinen Sinn, da die EFI über die elektronische Gassteuerung sowieso zugriff auf die Luftmenge hat. Deshalb sind auch verzögerungswerte bei der Gasgriffsteuerung so programmiert, dass die Drosselklappe fast zu bleibt, wenn du in kleiner Drehzahl den Hahn ganz aufreist. Genau der Effekt, den normal die Luftklappe erledigt....


Geschrieben von Döppi am 03.03.2012 um 22:27:

Würde erklären warum ich nix gefunden hab . Freude

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Geschrieben von dontsink am 03.03.2012 um 22:38:

Ist sicher so, wenn DBW dann nix Luffi-Klappe.


Geschrieben von Döppi am 03.03.2012 um 22:46:

Super . Danke .

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Geschrieben von viczena am 03.03.2012 um 23:04:

Ich habe Döppis anfrage zum Anlass genommen, mal etwas über die Klappensteuerung und DBW Bikes zusammenzuschreiben:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/175-harley-efi-27-efi-dbw-luftfilterklappe-gasgriff-trottle-blade-control.html

Wer Ergänzungen oder Änderungsvorschläge hat, möge sich melden.


Geschrieben von dontsink am 03.03.2012 um 23:15:

Unser Peter. Ich find das klasse was Du machst.


Geschrieben von viczena am 03.03.2012 um 23:23:

Thx


Geschrieben von Mertes am 04.03.2012 um 11:58:

Ich war mal in Bonn, um nach dem Trickstecker für die Auspuffklappe zu fragen und man gab mir einen von w&w, der sich aber für den Luftfilter heraustellte. Hatte vorsorglich bei W&W angerufen, die mir bestätigten, das dieser für den Luftfilter wäre.
Beim reklamieren meinte der Meister, das das Quatsch wäre, er mir den gerne einbaue und das Bike dazu an den Computer muss (75 Euro!!), bin ich wieder gefahren und werde diese Werkstatt nie mehr betreten.
Den richtigen Stecker bekam ich dann in Köln bei der Erstinspektion eingebaut, so nebenher .

Danke Peter für die Aufklährung, nur weiß ich nicht, ob ich mich da ran traue, was es bringt mit dem originalen Lufi, und wie es mit der Garantie aussieht.
Sehen die ja die veränderung bei der 8000er.
Gruß,
Mertes


Geschrieben von viczena am 04.03.2012 um 12:55:

Die Erstinspektion (8000) würde ich vorübergehen lassen, und dann aber raus mit allem unnötigen klumpatsch...


Geschrieben von Mertes am 04.03.2012 um 12:57:

In den 2 Jahren Garantiezeit werde ich aber mehr, als die Erstinspektion machen lassen müssen, wie siehts denn dann aus ?
Was ist denn alles unnötig ?
Was mir zb bei dem Auspuffklappenstecker wundert ist, das mal der Klang sehr gut ist und ein andermal ich das Gefühl habe, das der nicht öffnet. Kann das an der Außentemperatur liegen ?
Ansonsten ist mir die laut genug ;-)


Geschrieben von viczena am 04.03.2012 um 13:30:

Luftklappe und auspuffklappe sind die ersten Kandidaten. Dann anderer Lufi und Auspuff incl. EFI neuprogrammierung.

Du wirst sehen, das ergibt ein ganz anderes Bike.