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Hoher Z-Lenker

Hi Leute...
ich möchte ev. an meiner Wide Glide den hohen Z-Lenker von Fehling verbauen. Hat jemand Bilder dazu ??

Ich Habe hier bisher nur die Maschinen von Zweizylinder und Vinceblack gesehen...
Ich denke aber an den FEHLING-Z Lenker HIGH in Chrom (1 1/4 Zoll, Höhe 23cm, Breite 90cm) - Welche Riser würdet ihr dazu verwenden (nicht zu hoch...ev. mit leichtem pull-back...)

Ausserdem grüble ich über passende Blinker...Bulls-Eye am Lenkerende oder Miniblinker an der Gabelbrücke...

Was meint Ihr dazu? - Danke für Eure Meinungen / Anregungen

Also meinen Lenker hab ich auch Pullback Riser montiert, ist zwar zum fahren super, allerdings ist die Optik...... Mittlerweile gefallen mir Z-Lenker nur mit kurzen Risern.

Ich würde mir den Lenker mit einem Draht nachbiegen um zu kontrollieren, ob der Lenker passt.


Gruß aus Kärnten,
Hansi

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Mit jedem Jahr, das ich älter werde, erhöht sich die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Was mich nicht umbringt macht mich härter.

Danke für den Tipp...Ich denke auch, dass ein Z-Lenker mit kurzem Riser besser aussieht...
Ich habe mal mit einem Foto aus dem Netz ein bisschen gespielt...

Sicher bin ich mir noch nicht und ich muss mir noch Gedanken zum "Gesamtkonzept" machen

Auf jeden Fall würde ich den Lenker innen noch entgraten. Ich hab den Fehling 1 1/4 Zoll, den hab ich aber auch entgraten müssen. Hat eine super Optik.

Da ich nun aber eine Sissybar verbauen werde und mir das optisch zum Lenker nicht passt, werde ich den jetzt im Winter wechseln. Freu mich schon aufs Kabel rausfriemeln. Meine Kabel haben noch zusätzlich eine extra Kabelummantelung. Die wollte ich um sicher zu gehen, das ich auch länger ohne Kabelbeschädigung fahren kann.

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Was mich nicht umbringt macht mich härter.

@ Zweizylinder: Ich habe zwar schon einen Glühwein zu viel getrunken...aber ich habe immer noch ein bisschen Restphantasie...nur: wie kann man(n) denn einen Lenker von innen entgraten?
Jetzt bin ich mal gespannt ...

Alle Löcher werden bis auf zwei mit Klebeband abgeklebt und danach saugst Du mit dem Staubsauger eine Schnur durch den Lenker. Man nimmt ein Stahlseil, oder eine feine Kette und zieht die mit Hilfe der Schnur in den Lenker ein.

Jetzt kannst du den Lenker von innen entgraten. Mit etwas Spüli und Frickelei kannst Du die Kabel dann in den Lenker ziehen.

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Was mich nicht umbringt macht mich härter.

Muss gestehen diese eckigen Lenker gefallen mir nicht so sehr. Aber man muss ja nicht alles mögen.

Danke für die Erklärung!!

Ich freue mich auf's basteln...

Wobei noch die Qaul der Wahl zum richtigen Lenker bevorsteht...
Momentan überlege ich noch, ob mir der Okinal-Lenker der SB nicht vielleicht doch besser gefällt... Dann ist die Linie schön "schlicht und klassisch" - Mal sehen was es wird

Z-Lenker adieu ...

SB -Lenker:
Dazu habe ich mich noch mal schlau gemacht und herausgefunden, dass meine Züge / Bemsleitung kürzer als die der SB sind. Damit wären die Leitungen gefährlich kurz und würden (wenn das überhaupt geht) sehr stramm sitzen. Ein Umbau mit neunen Teilen ist dann doch aufwendiger als vermutet...

Zur Zeit gefallen mir auch die Lenker mit 1,25 Zoll noch besser... Vermutlich wird's dann bei mir ein 8,5 Zoll hoher Baby-Ape mit 1,25 Zoll Durchmesser...Da gibt's was schönes und edles von "Wild1"

Ich habe von Wild1 einen Chubby T-Bar Lenker in 1 1/4 Zoll. Ist mit Gutachten und sauber gearbeitet. Kann ich nur empfehlen.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hi... ich überlege auch nen Z-Lenker anzubauen- aber ich finde keinen mit Teilegutachten, nur mit Matrialgutachten... habe gelesen, dass man mit Materialgutachten nicht mehr so leicht eingetragen bekommt... Hat jemand Erfahrungen oder einen Tipp? Danke schon mal...

@ Crom: die Fehling-Z-Lenker haben doch TÜV-Gutachten...

hmmm naja die für 300 euro haben eins... die haben aber auch die abgesetzten griffenden usw. ich meinte etwa die art die es von fehling für 140 euro gibt... die haben nur ein materialgutachten... ganz ehrlich gesagt möchte ich keine 300 euro ausgeben für einen lenker...

Also, wenn von dem HZHD2 von CRC die Rede ist, der hat nur Materialgutachten und man muss eine Einzelabnahme beim TÜV machen. Ich hatte das Ding auf der Sportster ( EBAY und nicht gedacht, dass das Teil so groß ist), beim Schrauber hat sich der TÜV geweigert den Lenker einzutragen, dann beim TÜV in Köln-Longerich in Einzelabnahme eingetragen bekommen ( ca. 80,- Euro). Mittlerweile habe ich ihn wieder runter.