Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
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Unterschied Heritage und Roadking
Was sind eigentlich die Hauptuntschieder der beiden Modelle?
Ich glaube die Roadking setzt nicht so früh auf, oder?
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Schau Dir die Softail- und Touring-Produktpalette an. Da werden Unterschiede durchaus deutlich.
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gruß
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Unterschiede:
Rahmen
Schwinge
Räder
Lenkkopf
Bremse
Sattel
Armaturen
Lampen
Lenker
Taschen
Tank
Kotflügel
Ergo, Zwei total verschiedene Konzepte und Motorräder.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
bleibe bei der harry
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Hallo zusammen,
Ich habe beide Modelle gefahren, und generell möchte ich sagen dass man mit beiden Motorrädern Reisen kann *was auch sonst*
Die Heritage sieht ohne Taschen / Koffer besser aus, sie lässt sich auch vielleicht besser in verschiedene Stilrichutngen umbauen. Sie fährt sich wie eine Softail. Mit allen vor und Nachteilen.
Von der Fahrdynamik (Geometrie, Schräglagenfreiheit, Brremsen usw...) und auch beim Komfort hat von mir aus die RK die Nase ganz weit vorne. Man merkt deutlich dass bei der Touring- Reihe das Hauptaugenmerk auf ermüdungsfreises Langstreckenfahren gelegt wurde.
Wer sich nicht zwischen Tourer und Cruiser entscheiden kann ist sicher mit der Heritage nicht schlecht beraten, ausserdem ist der Zubehörhandel für die Softail- Reihe sicher noch umfangreicher als für die Tourer- Reihe.
Ich persöhnlich habe mich für die RK entschieden. Ich schätze die Fahrdynamik der Touring Modelle (auch weil ich in den Bergen wohne), und mir gefällt die Optik der Road King mit den Hartschalenkoffern sehr gut. Ausserdem finde ich toll dass man Ruck- zuck die Scheibe entfernen kann, und so auch mal den Fahrtwind spürt (mache ich aber selten).
Grüsse
Ferd
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ich bin hier nur der Koch....
- die Softailreihe ist am wertstabilsten 
- für die Softailreihe gibt es das meiste Zubehör auf dem Markt
- Softail,Motor starr im Rahmen der eiert nicht so rum wie RK Motor im Stand
mit der Softailreihe fährst Du ein ausgereiftes Premiumprodukt der Company
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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o
Zitat von Hollerich
1. die Softailreihe ist am wertstabilsten
2. für die Softailreihe gibt es das meiste Zubehör auf dem Markt
3. Softail,Motor starr im Rahmen der eiert nicht so rum wie RK Motor im Stand
4. mit der Softailreihe fährst Du ein ausgereiftes Premiumprodukt der Company
@ mit der Softailreihe fährst Du ein ausgereiftes Premiumprodukt der Company @
Hmm...soll das bedeuten das ich mit einer Protese durch die Gegend humpel ???
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think before you drive
Zur Heritage 09 (schon mit verbessertem Fahrwerk) kann ich nur sagen, dass die Stoßdämpfer hinten vor allem in der Druckstufe fast gar nicht dämpfen und in der Zugstufe auch deutlich zu schwach sind.
Den Makel geh ich demnächst an, dann sollte die Fuhre auch deutlich besser am Asphalt kleben.
Die Gabel ist, wenn mal eingelaufen, echt ok.
Sitzkomfort ist auch nach 500km am Stück gar kein Problem, Lenker, Sattel, da stimmt einfach alles.
Die 2011er Road King, die ich mal paar km fahren durfte, hat sich aber in Sachen Dämpfer nicht viel besser gezeigt. Die Trittbretter setzen in jedem Fall bei der RK etwas später auf. Der Lenker machte die Fuhre allerdings eher schwierig zu fahren, kann aber auch nicht sagen, ob es der Originallenker war oder ein anderer.
Ich würde beide Probefahren und aus dem Bauch raus entscheiden. Tourentauglich sind beide, die Heritage hat den besseren Windschutz, die RK das größere Transportvolumen in den Taschen.
Im Wiederverkauf sind die Tourermodelle immer etwas unterhalt der Softails, aber sicher nicht so viel, als das man sich darüber ernsthaft Gedanken machen müsste.
Mit keiner der beiden kannst Du groß was falsch machen.
zum zitierten Beitrag Zitat von hoka
@ mit der Softailreihe fährst Du ein ausgereiftes Premiumprodukt der Company @
Hmm...soll das bedeuten das ich mit einer Protese durch die Gegend humpel ???
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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o
Motor, Getriebe und Ruckdämpfer unterscheiden sich ja nun wirklich nicht wesentlich. Mal von den zusätzlichen Ausgleichswellen der Softailmotoren abgesehen.
Da handelt es sich eher um Einzel- oder Zufälle, wenn vermehrt RK Modelle betroffen sind.
Die Probleme gibts wohl deswegen, weil die Tourer mehr gefahren werden, etwas schwerer sind und oft noch Gepäck und Sozius dazu kommen.
Anders kann ich mir das auch nicht erklären, zumal die Aggregate doch ziemlich identisch sein dürften.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Zitat von Chrisk
...die Heritage hat den besseren Windschutz, .... .
wieso dass denn??
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Zitat von RG4ever
Zitat von Hollerich
1. die Softailreihe ist am wertstabilsten
2. für die Softailreihe gibt es das meiste Zubehör auf dem Markt
3. Softail,Motor starr im Rahmen der eiert nicht so rum wie RK Motor im Stand
4. mit der Softailreihe fährst Du ein ausgereiftes Premiumprodukt der Company
zu 1.: die Softailpreise sind im Keller
zu 2.: richtig
zu 3.: richtig ABER mit der RK kann man zusaetzlich auch noch FAHREN
zu 4.: ..., ganz anders als bei der Touring, die ja von jodelnden Eisverkaeufern aus Nepal entwickelt, und alleinerziehenden Eskomo-Muettern auf Kamtschatka zusammengeschossen wird.
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