Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer
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Heritage Softail EVO Bj. 1997
Hallo zusammen,
ich werde mir diese oder nächtes WE eine Heritage mit BJ 1997 mit 12TKM anschauen.
Vielleicht könnt ihr mich bisschen aufschlauen...
1. Welche Stellen sollte ich mir besonders anschauen?
2. Was sind typische Probleme der Maschinen?
3. Wie ist die Zuverlässigkeit allgemein?
4. Gibt es rostanfällige Stellen?
P.S. Habe leider niemanden der sich auskennt.
Gruß
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Wenn Du Dich gar nicht auskennst, dann wird das wohl ein schwieriges Unterfangen.
Generell sind die Evos wie in einem anderen Threat ja schon beschrieben ziemlich zuverlässige Mopeds.
Allerdings gibts da natürlich auch Unterschiede.
Bei dem Moped handelt es sich um ein fast 15 Jahre altes Gerät mit angeblich 12TKM.
Das alleine würde mich schon stutzig machen, weil das eben kaum Tausend KM im Jahr bedeuten.
Sicher gibts auch so etwas, aber das ist doch eher sehr selten.
Wichtig wäre, abzuleuchten, ob das Moped eine Deutsche Erstauslieferung ist und der KM Stand nachvollziehbar ist.
Bei jeder Inspektion oder Reparatur wird der KM Stand bei Harley im Computer eingetragen. Allerdings nur, wenn das Ding auch bei Harley gewartet wurde.
Wenn die Kiste aus den Staaten importiert wurde, dann wirds schon schwieriger.
Handelt es sich beim Verkäufer um einen Händler, oder Privatperson ?
Ich würde Dir in jedem Fall empfehlen Jemanden mitzunehmen, der Ahnung von der Materie hat, weil das sonst ins Auge gehen kann.
Vielleicht fragst Du mal hier im Forum nach, ob Jemand der ein bisschen Ahnung hat aus Deiner Gegend kommt.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Ist das Die aus Aachen ?
Allgemeines EVO Problem ab BJ 91 ist das Nockenwellenlager. Das kann aber muß nicht auseinanderbröseln. Sollte vorsichtshalber getauscht werden, wenn es zerbröselt gibt es einen kapitalen Motorschaden.
Einen Blick auf das Bj. der Reifen werfen.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
nein, die ist nicht aus Aachen..
Es wird von einem älteren Herrn über 60 verkauft. Mit Scheckheft und aus zweiter Hand.
Er meinte in den letzten vier Jahren hätte er ihn kaum bewegt…und weil er jetzt noch Asthma bekommen hat würde er ihn auch nicht mehr bewegen...
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Scheckheft ist doch schonmal gut.
Bj. 97 hat elektronischen Tacho, den wird wohl keiner abgeklemmt haben. 
Schau in den Tank, nicht das der durch längere Standzeit rostet.
Reifen auf Risse und Alter checken.
Wenn die letzte Inspektion länger zurückliegt alle Öle wechseln.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Kann mann irgendwie den Nockenwellenlager prüfen?
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Nein, das sitzt im Motor.
Die Harley Händler haben die Kunden aber nicht darauf hingewiesen das das Lager schei**ße ist.
Wenn keiner der Vorbesitzer es in Auftrag gegeben hat ist es noch drinn.
Geh davon aus das dort noch ein INA Lager verbaut ist. Sollte dann gegen ein Torrington Lager ersetzt werden.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
@ Pegasus,
danke für die Tipps.
Hast ne PN.
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Allgemeines EVO Problem ab BJ 91 ist das Nockenwellenlager
Nein, bei meiner 99er war auch ein Ina Lager verbaut.
Laut Aussage von meinem Schrauber nicht geändert worden.
oder siehe hier bei einem anderen Schrauber:
http://www.kramermis.de/evotuning.htm
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Gruß Schorse
Pegasus MC
oh, hab auch ne 99er, und war dem Glauben dass ich da raus bin, zufällig bin ich morgen bei meinem Schrauber werde Ihn mal darauf ansprechen, meine Kiste hat schon 65000Km auf dem Buckel und läuft wie ein Uhrwerk, und so soll es auch bleiben.
zum zitierten Beitrag Zitat von sturmwolke
Allgemeines EVO Problem ab BJ 91 ist das Nockenwellenlager
wurde das nicht ab einem bestimmten Baujahr behoben?
meine etwas darüber gelesen zu haben.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Ich bitte darum.
Der behauptet das gleiche wie mein Schrauber
http://www.kramermis.de/Hauptseite.htm
steht aber auch im becks forum.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Scheint wohl echt so zu sein, wie Du gesagt hast Pegasus.
Desweiteren meinte mein Informant aber, dass der Wechsel des Nockenwellenlagers nur dann zwingend ist, wenn man an der Leistung des EVO´s was ändern möchte.
Dann empfiehlt sich neben den Torrington Lagern die EV27 Nockenwelle von Andrews.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Mein Schrauber vertritt die Meinung das Schwachstellen beseitigt werden sollten.
Sagt aber auch das die Chance eines Lagerplatzens gering ist. Er spricht immer von 1 zu 1000.
Kommt auch bei unveränderten Motoren vor. Der Motor ist dann aber auch schnell mal Kernschrott.
Die Kosten für den Tausch mit einer anderen Nockenwelle sind natürlich geringer.
Das Lager selber ein Pfennigartikel. Glaube 8 €.
Dauert halt ca. 4 Stunden.
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Gruß Schorse
Pegasus MC