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Geschrieben von google35 am 08.08.2011 um 09:05:

Ölwanne undicht

Gestern habe ich festgestellt, daß meine RK (2009er) an der Ölwanne suppt.
Ich hab dann die Schrauben der Ölwanne überprüft und festgestellt, daß die Dinger ziemlich locker waren. Morgen will ich das Mopi mal hochnehmen und die Wanne nachziehen.

Weiss jemand das richtige Drehmoment für die Schrauben der Wanne?

Falld das Ding dann immer noch Öl verlieren sollte, muß ne neue Dichtung rein.
Dazu muß die Wanne eben raus wo ich das zweite Problem sehe.

Geht die Ölwanne überhaupt raus, ohne gleich den Motor auszubauen?

Schon mal Danke für eure Tips.

Geschrieben von Adi66 am 08.08.2011 um 09:47:

Laut Werkstatthandbuch für die Touring-Modelle 2009 werden die Schrauben mit 9.5-14.9 Nm angezogen.

Originaltext:

Tighten the oil pan fasteners (6) to 84-132 in-lbs (9.5-14.9 Nm) following sequence shown in Figure 3-142.

Wenn Du noch Garantie hast, würde ich allerdings mal nett bei Deinem Dealer anklopfen. Augenzwinkern

Edit: Du hast eine PN mit der Ein- und Ausbauanleitung.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Geschrieben von moonlight am 08.08.2011 um 21:47:

hey google

ich kann mir nicht so recht vorstellen, wie eine ölwanne undicht werden soll (ist kaum druck drauf, dichtung verschleisst, wenn man sie in ruhe lässt, vielleicht nach 25 jahren). wenn das nachziehen der schrauben nicht hilft würde ich beim händler anklopfen, kann dann eigentlch nur ein fertigungs- oder materialfehler sein.


greets

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Geschrieben von google35 am 09.08.2011 um 07:53:

Ist echt die Ölwanne auf der rechten Seite.

Die Schrauben hatten kaum 2NM. Ich konnte sie nur mit ner Nuß festziehen.
Normalerweise sind die Amis mit Loctite nicht kleinlich..