Druckvorschau: V-Rod Muscle Höchstgeschwindigkeit nur theoretischer Wert!!!???!!! - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo!

Die Frage ist vielleicht etwas außergewöhnlich, da man nicht oft mit dieser Maschine diese Geschwindigkeit fahren will (diejenigen die eine fahren wissen warum).
Also, habe mir vor kurzem eine Neue (Muscle) angeschafft. Hatte zuvor ne normale V-Rod. Nach der gewöhnlichen Einfahrphase wollte ich die Maschine auf der AB mal ausfahren. Dabei war ich allerdings etwas geschockt. Der Durchzug von 120 auf 200 war sehr zäh und die Endgeschwindigkeit von 200 km/h auf der geraden bzw. 210 km/h bergab sind nicht gerade das was sie laut Papiere verspricht.
Da war ich von der normalen V-Rod was anderes gewohnt. Die ging wie die "Hölle auf Erden", wenn es mal sein musste.
Normalerweise sollte die Muscle durchzugstechnisch etwas besser laufen als die V-Rod, schon alleine durch die kürzere Übersetzung?!?
Was mir an der Maschine aufgefallen ist, dass der richtige Schub ab etwa 5.000 Umdrehungen nicht richtig einsetzt. Außerdem hat sie des öfteren ein sehr schlechtes Startverhalten. Man muss sie ab und an 5-10 Sekunden Orgeln lassen bis das sie überhaupt anspringt.

Hat einer von Euch V-Rodern die gleiche Erfahrung schon mal mit seiner Rod gemacht?
Auf eine Antwort würde ich mich freuen!

Gruß
Pie

Die Muscle hat einen K&N Luftfilter verbaut, sowie nen Auspuff optimiert vom Auspuffoptimierer! Allerdings hatte dies meine Vorgängermaschine auch verbaut.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

das wird seine frage nicht ganz beantworten. Ich tippe mal auf eine vermurkste einstellung (schlechtes mapping) Orgeln sollte bei deinem einspritzer gar nicht sein. Und wenn du den hahn bei 4000 umdrehungen langsam aufdrehst und hältst, und sie beschleunigt doch noch etwas oder du nimmst sogar etwas zurück und sie hält oder erhöht die drehzahl., dann ist da was im argen. Zu fett ist meist das problem. Allerdings sollte obenrum, bei 7000 und mehr doch noch was fliegen.
Wenn du da nicht eklatant umgebaut hast, dann fahr mal ohne die obere abdeckung deines luftfiltergehäuses. (nicht den filter und dessen deckel abbauen) Wenn sie dann ein anderes verhalten zeigt, ist wohl wirklich in den einstellungen was im argen, oder irgend ein bauteil macht nicht was es soll. Aber das ist so einfach nicht diagnostizierbar.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
das wird seine frage nicht ganz beantworten. Ich tippe mal auf eine vermurkste einstellung (schlechtes mapping) Orgeln sollte bei deinem einspritzer gar nicht sein. Und wenn du den hahn bei 4000 umdrehungen langsam aufdrehst und hältst, und sie beschleunigt doch noch etwas oder du nimmst sogar etwas zurück und sie hält oder erhöht die drehzahl., dann ist da was im argen. Zu fett ist meist das problem. Allerdings sollte obenrum, bei 7000 und mehr doch noch was fliegen.
Wenn du da nicht eklatant umgebaut hast, dann fahr mal ohne die obere abdeckung deines luftfiltergehäuses. (nicht den filter und dessen deckel abbauen) Wenn sie dann ein anderes verhalten zeigt, ist wohl wirklich in den einstellungen was im argen, oder irgend ein bauteil macht nicht was es soll. Aber das ist so einfach nicht diagnostizierbar.

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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

meine geht supi Freude

, vmax weiss ich nicht ist mir aber egal sonst hätte ich meine gsx-r behalten!

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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <

Schon mal Danke Turbo!
Ich habe für Freitag schon mal nen Termin beim Freundlichen vereinbart. Dann werde ich sehen, was Sache ist. Ich hoffe jedoch, dass Deine Vermutung sich bewahrheitet. Neue Map drauf und das Ding müsste wieder nen gewohnten V-Rod Durchzug haben.

Hey Pie1981 - kannste uns auf dem Laufenden halten was bei dir rausgekommen ist?
Ich bekomm meine Muscle auch bald und da interessieren so Dinge wie die von dir beschriebenen auch. Freude

@christian_n
freu dich auf dein Bike. Ist die erste Rod von der ich höre dass sie die Leistung nicht bringt. Fahr Dein Baby brav ein und danach kannst Du Dich auf ein fettes Grinsen im Gesicht einstellen.

Gruss
Hobbes

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
@christian_n
freu dich auf dein Bike. Ist die erste Rod von der ich höre dass sie die Leistung nicht bringt. Fahr Dein Baby brav ein und danach kannst Du Dich auf ein fettes Grinsen im Gesicht einstellen.

Gruss
Hobbes

Hat jetzt zwar nix mit euren Rods zu tun, aber selbst meine Sporty ist mit 190 eingetragen. Knapp 200 laut Tacho sind drin, braucht man aber viel Mut....

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

220 kein Problem, nur es macht 0 spass .... und wieso sollte man das überhaupt ? verwirrt

habe eine 2007ner

Ducatidog: ist da der Ape schon dran? großes Grinsen

Ab 160 wird's doch schon seeeeehr windig. Lägere Strecke bis 140 geht noch grad so, ist aber schon deutlich anstrengender als <120.
Topspeed ist eigentlich eh nur auf DAB machbar ansonsten zu teuer, zu riskant.

Das mit dem Durchzug und Leistung bis 9000 u/min muss aber schon passen. Wenn man denn auf der Passtrasse einen Holänder (oder Ape-Fahrer Zunge raus

) überholen will, muss das Teil die Leistung bringen.

Gruss
Hobbes

p.s.
nicht ärgern. ich neck nur ein bisschen Augenzwinkern

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern

@ Hobbes nein bin doch nicht unglücklich

Irre "lach" aber sie läuft schon gut ... habe mich ganz flach gemacht und hinter der Armatur versteckt .... der Wind ist der Hammer und durch die Füße die nach vorne gestreckt sind hat man keinen halt .. fühlt sich echt unsicher .... großes Grinsen

mir reichen so 130-140 auf der Bahn, als Tour Geschwindigkeit und auf der Landtrasse 90-120.. natürlich mit ein paar Sprints großes Grinsen

gerade wenn die Pifkes mal wieder die Passstrassen blokieren großes Grinsen

ist der Sprint was feines .. fahre dort die kleine auch immer so um 6000-7000 touren .. da zieht´s arg durch fröhlich

Hübsch! Ist das Black Cherry? Das wollte ich bei der 07er auch haben, gabs aber nicht mehr und dann wurde es halt ne Schwarze, tja.
Bei Deinen Tüten dürften 6000-7000 touren ordentlich dröhnen geschockt

bei sehr hohen Geschwindigkeiten (ist selten) klemme ich jeweils die Füsse unter den Brems- resp. Schalthebel. Dann drückts mir die Beine nicht von den Rasten. Aber eben. bei der Rod ist nicht die hohe Geschwindigkeit geil, sondern die Beschleunigung dahin. Freude

hmmm... muss wohl noch kurz auf's Bike heute Abend cool

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Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern