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O2 Sensoren

Hallo,
ich habe mal 1-2 Fragen zu den O2 Sensoren bei der 2009er FatBoy.

Nachdem ich ja letzte Woche Schwierigkeiten hatte und als Verursacher die O2 Sensoren ausmachen konnte, habe ich heute mal eine längere Proberunde gedreht.
Bei kurzen Proberunden funktioniert alles tadellos.

Nach 2 Stunden Probefahrt wieder einiges an Ruckeln. Fehlercode ausgelesen und wieder PO131 und PO151. Also die beiden O2 Sensoren. Mist.
Hat einer soetwas schonmal gehabt?
Was kann man denn noch machen?
Neue O2 Sensoren kaufen?
Oder soll ich lieber diese Trickstecker (wird bei ebay angeboten) nehmen, die die O2 Sensoren simulieren sollen ? Dabei könnte ich dann die O2 Sensoren ausbauen und durch Blindstopfen ersetzen.

Bin für jeden Rat dankbar

Gruß Stefan

Hat wohl leider keiner eine Idee. Mist.

Ich habe jetzt mal beide Varianten geordert. Also sowohl diese Trickstecker, die die O2 Sensoren simulieren und 2 neue O2 Sensoren. Mal sehen, dass Mädel muß doch wieder zum vernünftigen Laufen zu kriegen sein.

Ich berichte weiter, sollte es überhaupt einen interessieren.

Gruß Stefan

Was sagt den die Werkstatt?

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So far,

Micha

also mich interessiert das wo der fehler lag. vileicht hat man ja selber auch mal das prob und weiß sich dann zu helfen und brauch hier nicht lange fragen und die antworten,hmm, ob die immer so sinnvoll sind

gruss bones

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wer gut schmiert, der gut fährt

trickstecker ist ein eine schlechte Idee, da du dann im Notfallmodus der EFI fährst. Wenn du das auf Dauer willst, müsstest du die EFI mit einem TTS oder ähnlichem neu abstimmen. Warum gleich beide O2 Sensoren versagen, ist merkwürdig. Hast du mal irgendwas getankt, was nicht Super-Benzin war?

mit stecker = notfallmodus? wäre unlogisch. dann könnte ich sie auch ablassen. denke mal das die stecker einen funktionierenden o2 sensor imitieren und die bude normal läuft. lediglich die abgasswerte können dann nicht mehr reguliert werden. ist jedenfalls mein gedanke dazu.

kann ja mal im W-handbuch lesen ob da was steht

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wer gut schmiert, der gut fährt

Trickstecker = zum deaktivieren der Auspuffklappensteuerung d.h. mit Trickstecker bleiben die Auspuffklappe immer geöffnet.
O2 Eliminator = ersetzt die Lambdasonde über den Originalstecker und meldet den erwarteten Optimalwert an die Einspritzanlage.

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

mein reden

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wer gut schmiert, der gut fährt

Nein. Der O2 Eliminator gaukelt der EFI vor, dass die O2 Sensoren noch nicht warm sind. Deshalb arbeitet in dieser Zeit die EFI mit den voreingestellten Open Loop Werten, die üblicherweise nicht sehr gut passen, wenn die Maschine nicht abgestimmt wurde.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/61-harley-efi-07-lambdasonden.html

Wenn man die Sensorstecker einfach abzieht, passiert dasselbe, nur das die EFI dann einen Fehlercode meldet...

Die Info über den O2 Eliminator hatte ich in Netz gefunden, da steht auch noch das:

"einige Motorräder regeln durch die von der Lambdasonde gelieferten Werte die Einspritzanlage gerade in dem Bereich ständig nach, in dem im Alltagsbetrieb ständig gefahren wird. Daraus resultiert ein unstetes, ruckelndes Konstantfahrverhalten und unwillige Gasannahme. Der O2-Sensor-Eliminator ersetzt die Lambdasonde über den Originalstecker und meldet den erwarteten Optimalwert an die Einspritzanlage. Dadurch wird ein Nachregeln vermieden, die Warnanzeigen verhalten sich ruhig und Abstimmungsarbeiten im unteren Drehzahlbereich werden effektiv umgesetzt. - kein Konstantfahrruckeln mehr - keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde - Optimierung durch den O2 Eliminator in allen Drehzahlbereichen"

Wäre ja auch zu einfach die Lamdas mittels eines 15EUR Eliminators einfach zu ersetzen und die EFI würde top arbeiten...

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Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

Das ist schlicht falsch. Auch weil du gar nicht weisst, welchen Spannungswert in der EFI als "normal" eingestellt ist, kann das gar nicht funktionieren. Das würde zu einem Kollaps der EFI Nachregelung führen.

Dieser Text taucht häufiger auf. Da hat wohl einer vom anderen (falsch) abgeschrieben...

Grau ist alle Theorie - deshalb habe ich das heute mal probiert.

O2 Manipulierstecker (2 Stück) rein; also anstatt der O2 Sensoren. Mopped läuft gut. Keine Fehlermeldung.
Lange Probefahrt kann ich morgen erst machen. Kurze Probefahrt ohne Probleme und ohne Fehlercode. Ich habe nun noch die O2 Sensoren raus und 2 Blindschrauben rein geschraubt.

Gruß Stefan

Natürlich funktionieren die O2 Stecker. Du fährst halt jetzt Open Loop. so wie die Harleys vor 2006. Nur weisst du immer noch nicht, warum beide O2 Sensoren defekt sind..