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Bremsbeläge wechseln

Hi Leute!

Ich möchte an meiner Softail Deuce gerne die Bremsbeläge erneuern.

Kann mir jemand sagen, welches Werkzeug ich dafür brauche?

Ich habe einen Satz Schraubenschlüssel und eine Ratsche mit zöllischen Maßen.

Brauche ich evtl.. einen Bremskolbenrücksteller und einen Bremsenentlüfter oder geht das auch ohne?

Danke!

Gruß
Jan

werkzeug kommt aufs baujahr drauf an -und ob vorne oder hinten

bei meiner 97 er evo hab ich das erst letzte woche endlich mal gemacht da sinds torx schrauben und zoll inbus schrauben , die man öffnen muss

für die neueren modelle guggst du hier ; ev brauchst du diese ominöse vielzahnnuss oder schlüssel

Anleitung: Bremsbeläge wechseln


bremskolbenrücksteller is nicht unbedingt nötig - hatt ich auch erst gedacht es geht nicht ohne aber das geld kannsde dir sparen

hab an meinen bremssätteln gesehen, das da auch schon welche mit ner rohrzange dranwaren- sollt man natürlich nich so machen

hab die alten beläge wieder in den sattel gestecht und dazwischen mit zwei montiereisen zwischen den belägen langsam gegeneinander gehebelt

und den kolben ohne zu verkanten wieder nach hinten gedrückt - darum gehts im wesentlichen

manche schrauben auch den bremsflüssigkeitsbehälter deckel ab, damits einfacher geht is aber nicht unbedingt nötig ,

geht auch durch die kleine entlüftung im deckel - nur eben etwas schwerer - drückst ja nur die bremsflüssigkeit aus dem kolben

wieder zurück in den behälter -aus dem die überschüssige luft wieder entweichen muss

danach ausreichenden flüssigkeitsstand überprüfen !!!

bremsen entlüften brauchsde auch nicht wennsde die nur die beläge tauschen willst -

es sei denn die bremsflüssigkeit ist schon ein paar jahre alt - dann solltest du die ersetzen, einfachste möglichkeit is nen durchsichtiger plastikschlauch und nen marmeladenglas

und dann spülst du mit neuem DOT die leitung durch und entlüftest dabei gleichzeitig

bei polo und bei lois gibts son schlauch mit ventil - da ist die gefahr nicht so groß, dass du doch mal luft ansaugst und von forne anfangen musst mit entlüften

wennsde das alles noch nie gemacht hast , kauf dir ersma ein schrauberhandbuch - da steht das auch alles drinne und is eigentlich kein hexenwerk-

wenn du nur auf paar sachen achtest

sach ich doch

edit edit edit mir fällt auch immer noch was neues ein

hier z.b - sooo weit sollt man die beläge dann doch nicht runterfahren

aber man hats dann gehört - metall auf metall

ach so- und auf die führungsschienen und flanken der belägehalter schön antiquitsch drauf

hier : nochn tipp ; kannst im partsfinder mal dien modell und baujahr suchen

dann siehste ganz gut in der explosionszeichnung der bremsen, wie die zusammengebaut ist

und bei der evo vor allem, wie die blöde klammer da reingehört

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/hdm_oem/hdmc.asp


mal sehen , vielleicht fällt mir noch was ein

wie oft editierst du noch

ahhh hier - hab mal die explosionszeichnungen der 2005 FXSTD rausgesucht

guggst du - bittedankegerngeschehen

Super!

Danke für die schnellen und ausführlichen Antworten.

Werden mir dann demnächst neue Bremsbeläge besorgen und Euch über meine Aktion berichten.

Empfiehlt Ihr original HD Beläge oder eher sowas hier:

http://www.blmotorparts.de/Bremsen_Zubehoer/Bremsbelaege/Bremsbelaege_1820.html?

Guten Nacht :-)

Jan

original HD werden auch nur von einem größeren Bremsbelaghersteller hergestellt und kriegen dann nur einen HD stempel und kosten dann das doppelte

bei BL gibts wenigstens diese vielzahnnuss die du wahrscheinlich brauchen wirst und das antiquitsch

les mal hier , da gabs gerade eine bremsbelag hersteller diskussion

Evo-Bremse vorne verbessern

allerdings wie zu erwarten ohne echtes ergebnis was jetzt der beste bremsbelag ist

bin mit meinen TRW Lukas belägen von der bremsleistung her recht zufrieden -

allerdings quitschen die wegen dem hohen keramikanteil ganz furchbar -

oder es lag an der trockenen luft - antiquitsch hab ich bei der montage übrigens verwendet

schau mal bei W&W oder im ebay nach diesen EBC belägen

eventuell werd ich beim nächsten wechsel auch mal diese EBC ausprobieren

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Hallo Jan 83 und alle Biker Kumpels.

Wenn die Bremsbeläge gewechselt wurden unbedingt - VOR - der Fahrt die Bremse betätigen damit die Beläge an der Scheibe anliegen. Anschließend die nächsten 100km sachte Bremsen damit sich die neuen Beläge an die Bremsscheibe anpassen können.

Gruß DAX 55

janeeisklar

Hallo zusammen....

Ich möchte in der nächsten Zeit auch die Beläge wechseln. Jetzt hab ich schon Stunden damit zugebracht, um einen Händler zu finden, der die Beläge anbietet, alle haben sogar Beläge bis Baujahr 2007, aber nicht ab 2008 --->.
Aber bitte nicht über meine Unwissenheit den Kopf schütteln,... hab ich etwas übersehen?

Jetzt meine letzte Hoffnung, kann mir jemand schreiben, wo ich die Beläge für die Sportster XL 2008 C herbekomme und wie der genaue Typ heißt. Wie schaut es mit dem Ölfiltertyp aus?
Was ich schade finde, dass im Werkstatthandbuch absolut nichts über die genauen Typen steht, die verbaut werden, alles steht auf über 300 Seiten drin, aber kein Typ...
Mit freundl. Gruß Sigi

schon mal hier geguggt ?

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2149784

@ Jan,
wenn Du die erst einen alten Bremsklotz entfernst und den Bremskolben mit einem Schraubenzieher zurückdrückst , kannst Du den neuen Bremsklotz einführen und den 2. alten Bremsklotz herausnehmen , den Bremskolben mit dem Schraubendreher zurückdrücken und den 2. neuen Bremsklotz einführen. Ich habe beste Erfahrungen mit den EBC-Bremsklötzen gemacht , suche Dir für Dein Bike die geeigneten klötze aus der EBC-Liste aus.Den Wechsel der Bremsflüssigkeit solltest Du spätestens nach 3 Jahren ausführen , die Bremsflüssigkeit nimmt Wasser aus der Luft auf ,welche zu Dampfblasen bei langen bergab Bremsungen führt ,was die Bremsleistung erheblich mindert.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

Bremsbeläge drückt man immer nur parallel zurück (Bremskolbenrücksteller) und säubert zuvor (wichtig) die Kolbenoberfläche, damit der Bremsabrieb nicht in die 4kantgummis gedrückt wird.
Bremsflutschi sollte am Moped eigentlich wie auch das Gabelöl jährlich gewechselt werden. Das verindert Lochfrass am Bremssattel an den Stellen, an denen die Kolben gleiten.