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stottert bei gleicher Griffstellung

Morgen zam,

... wirklich gefunden hab ich nichts beim suchen, darum bitte um eure Meinungen.

folgendes:
ist es normal das wenn ich im 2. Gang (z.b. 30 Zone) fahre, ich bei gleicher
Gasgriff-stellung immer wieder ein Ruckeln/Zuckeln oder wie man es auch nennen mag habe?

Die_matte

Bei mir genau so, nervt mich auch!
Sportster 1200 Bj. 2008
Gruß
Ronny

gut bzw. naja hab ich mir scho gedacht.
dann muß evtl. doch ein Power Commander her...

dacht ich hab beim lenker bzw. griff umbau ein fehler gemacht.

das habe ich auch ab und zu, fahre heute zu meinem Dealer und frage mal nach was das sein könnte - vielleicht ein 1200 C Phänomen???

habe das auch wenn sie länger im Stand läuft und ich danach weiterfahre, auch Stadtverkehr mag sie nicht so und wenn ich im 4ten oder 5ten Gang "aufreise" bricht sie ab ca. 100km/h irgendwie zusammen, wenn ich vom Gas gehe ist alles normal bzw. wenn ich langsam den Gashan aufmache beschleunigt sie schön durch - evtl. kleine Vergasereinstellung notwendig???

Hört sich nach Magerlauf an....
bei Bmw/Guzzi heisst das "Magerfahrruckeln", das ist so, gerade wenn größe Zylinder mit nur sehr magerem Gemisch gefüttert werden!
Gerade bei teillast; bei Volllast wird ja mehr/fetteres Gemsich injiziert.
Der Motor läuft seidig, wenn das Gemisch fett ist, also unter 14:1, und ruckelig, wenns schön mager ist, für die Erreichung der Top-Abgaswerte.

ich denke, ein Remapping der Xl macht Sinn.
Kostet aber.

ich hab kein Vergaser, sondern EFI modell.
Mein Thema is eigentlich bei niedrigen geschwindigkeiten und gleicher haltung des Gasgriffes.

Da sagt man Konstantfahrruckeln dazu, ansonsten siehe post von gooldi.

(Hat übrigens mein BMW bei einer bestimmten mittleren Drehzahl auch.)

auch bei Einspritzer...

nennt sich auch so

Gerade mit Einspritzung. Hängt mit dem Versuch der Elektronik zusammen, immer optimales, sprich "umweltgerechtes" Magergemisch zu produzieren und somit der ganze Rattenschwanz, der dranhängt (Verbrennung, Sensoren Rechnerkurven etc.)

gut, dank euch erst a mal.

Fazit ist, das es also relativ normal ist. Was wäre die abhilfe, Power Commander?

lt. dem Power Commander Faq:

Moderne Motorräder sind aufgrund von Abgasnormen im unteren und mittleren Drehzahlbereich so "mager" programmiert, das es oft zu Konstantfahrruckeln und schlechter Gasannahme kommt. Auch der Lastwechsel kann dadurch sehr unkontrolliert sein. Dies kann man mit dem Power Commander verhindern. Er ermöglicht ein sauberes Durchbeschleunigen ohne störende Dellen und Löcher in der Leistungskurve.

antwort kann die nur einer geben , der das ding auch montiert hat....

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PC oder andere Konsorten usw........! Nimm mal die Suchfunktion zu der Thematik und dann entscheide nach persönlichem Gusto und Geldbeutel.

Hi,

1. die billigste Variante Xied's selber bauen (Material ca. 15 Euronen)
2. Xied's = O2 Kabel kaufen (100 Euronen)
3. PC

Grüsse

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Ich bin krank. Ich habe den HD-Virus.

Mir ist dieses Phänomen auch bekannt gewesen bei der Iron. PC und Abstimmung auf Prüfstand schuf Abhilfe - sogar bei fast serienmäßziger Ausstattung.

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