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Volmeter schlägt voll aus !!!

Moin Moin !! Ich habe eine 92er E-Glide und bin wieder dabei sie umzubauen,wie jedes Jahr,immer wieder was neues dazu.Ich habe mir ein Batterietrennrelais direkt neben der Batterie eingebaut, dieses läßt sich auch mit einem Schalter betätigen damit die Maschine komplett aus ist,halt wie eine Wegfahrsperre,komplett TOT.Nachdem ich ich das Ganze eingebaut hatte und die Maschine ein paar mal an und aus gemacht habe ( nicht gestartet) ist mir aufgefallen das der Voltmeter voll ausschlägt,auf 16 Volt,habe dann versucht die Maschine zu starten allerdings orgelt sie nur vor sich hin ohne anzuspringen.Nach kurzer Zeit hat der Anlasser dann auch angefangen zu klackern, Batterie wohl zu schwach,der Voltmeter zeigt immer noch 16 Volt. Habe das Teil dann ausgebaut und mal mit Plus und Minus an die Batterie gehalten, und wa soll ich sagen, wieder 16 Volt, obwohl die Batterie zu schwach ist um die Maschine zum Starten zu bringen.
Meine Frage nun, wie kommt es das der Voltmeter 16 Volt anzeigt, und wie kommt es das die Maschine nur rum orgelt obwohl anfangs genung Saft dagewesen ist??
Ich hoffe mir kann jemand hier helfen.
Danke im vorraus.Jan

Welche Spannung hat das Voltmeter denn angezeigt während der Anlasser gedreht hat?

Ohne Belastung kann die Spannung einer Batterie 14-15V betragen. Kommt dann noch eine Ungenauigkeit vom Voltmeter dazu können es auch 16V sein.

Ist dein Batterietrennrelais für hohe Anlasserstromstärken geeignet? Da kommen schon 50-60A
zusammen. Wenn der Kontakt des Relais zu klein diemensioniert ist hast du darüber einen merklichen Spannungsabfall und dein Möppi startet nicht mehr.

Ähhhh,redest Du von einem internen Voltmeter(also so´n rundes Spielzeug im Dash) oder hast Du ein "vernünftiges" Messwerkzeug????



Grüsse Shorty

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Es handelt sich hierbei um das originale Voltmeter welches im Fairing eingebaut ist.

Also ich würde sagen - grün anmalen und Sarah Dingens zum futtern geben - und mit richtigem Voltmeter weitermachen.



Grüsse Shorty

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Was meinst Du damit?? Meinst Du also auch das das Voltmeter einen weg hat ?

Ich habe die Batterie über Nacht komplett aufgeladen und sie heute wieder eingebaut.Wolte die maschine starten, zweimal zog sie durch und ab dann wieder nur ein klackern vom Anlasser.Ich die batterie wieder ausgebaut und ans Ladegerät angeschlossen, siehe da, fast leer. Kann ich davon ausgehen das die Batterie im Eimer ist, wenn ja wie kommt das, oder kann auch der regler oder sogar die Lichtmaschine defekt sein

Tönt ganz nach toter Batterie (Zellendefekt).
Ich gehe davon aus, dass du die Batteriespannung nicht prüfen kannst und auch keinen Zellenprüfer zur Hand hast.

Hattest du vorher schon Startprobleme (schwache Batterieleistung)?
Hast du die Batterie schon mal tiefentladen (Radio, Licht brennen lassen)?
Es kann auch sein, dass sich die Batterie aus Altersgründen verabschiedet hat
Kann es sein, dass du bei deiner Bastelei einen Kurzschluss fabriziert hast, welches die Zelle(n) gekillt hat?
Wenn du vor dem Umbau keine Startprobleme hattest, wird es kaum am Regler oder Lima liegen.
Eine neue Batterie wird dein Problem wohl lösen.

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aka WideBongo

Hört sich nach ner kaputten Batterie an und nach nem kaputten Voltmeter.

Ich würd da mal ein richtiges Testgerät dranhalten.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Der Voltmeter muß nicht zwangsläufig kaputt sein. Wenn er einen Zelle kaputt hat, kann der durch den Kurzschluß voll ausschlagen. Das sieht er, wenn ein neuer Akku drin ist. Ich würde aber vorher noch das Relais checken, wenn damit was faul ist, ist der neue Akk auch schnell hinüber.

Habe die Batterie heute unter Volllast prüfen lassen, dabei ist dies komplett zusammen gebrochen, was darauf hindeutete das eine Zelle defekt ist.Welches Relais meinst Du denn ???

Denke mal........ Dein Batterietrennrelais, wo Du eingebaut hast !!!

Moos

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Du meinst also das Trennrelais ist falsch eingebaut??