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Geschrieben von Madball am 20.02.2011 um 21:51:

Anschluß Zündspule auf Zylinder

Hallo!

Habe meine Zündspule zwischen die Zylinder gebaut. Nun meine Frage: Weiss jemand von euch, ob es egal ist, welcher Anschluß der Zündspule auf den jeweiligen Zylinder kommt oder oder ist es genau definiert?

Greetz MATZE


Geschrieben von desmond am 20.02.2011 um 21:58:

Dat is ejal, wie der Berliner sagen würde großes Grinsen


Geschrieben von Madball am 21.02.2011 um 17:58:

Vielen Dank für die Info


Geschrieben von biohazard am 21.02.2011 um 20:50:

Nein ist nicht egal, denn der hintere Zylinder ist der erste und dann der vordere, d.h. wenn du anlässt startet erst der hintere und dann der vordere passt das nicht, dann springt sie nicht an sondern jammert nur als währe die Batterie leer


Geschrieben von Hajo am 24.02.2011 um 08:27:

Nein, wenn alles Original ist, zünden immer beide Kerzen gleichzeitig. insofern ist es wirklich egal.


Geschrieben von Iron883 am 24.02.2011 um 19:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hajo
Nein, wenn alles Original ist, zünden immer beide Kerzen gleichzeitig. insofern ist es wirklich egal.

Genau weil man ja nur 1 Zündspule hat (1 Zündfunke geht dann halt in den Austoßtakt)

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Schonmal Danke für die Antworten

Gruß Patrick

Lieber "(durch)geschüttelt" als " gerührt"

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Geschrieben von biohazard am 24.02.2011 um 19:33:

kann nur sagen bei mir letztes jahr hats nicht funktioniert als ich verkehrt herum angeschlossen habe


Geschrieben von F.Michael am 24.02.2011 um 19:45:

einfach probieren, dann werdet ihr merken das es nicht egal ist.


Geschrieben von ShortyZK6 am 24.02.2011 um 20:23:

Also bei Serienzündung ist es egal - anders Singlefire Zündung
Bild ist zwar 4 Zylinder,aber einfach mal eine Spule wegdenken


Gruss Shorty

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Geschrieben von Bruchpilot am 24.02.2011 um 21:05:

eine Harley hat eine Zündfolge von 315°/405°... ich glaub auch nicht, dass es egal ist.


Geschrieben von ShortyZK6 am 24.02.2011 um 21:57:

Das wiederum ist der Potato Effekt.
Also: eine Kurbelwelle - ein Hubzapfen - zwei Pleuel/Kolben - ein Impulsgeber/Unterbrecherkontakt auf der Kurbelwelle - eine Zündspule- pro Umdrehung ein Zündimpuls - beide Kolben sind oben (einer zündet - Ventile zu,der andere stösst aus - Auslassventil offen/Ventilüberschneidung) - da aber dein Zündmodul nicht weiss welcher Zylinder gerade gezündet werden muss oder welcher ausstösst , hüpft der Funke einfach mal in beide Zylinder,weil in dem der ausstösst gibts ja nix mehr anzuzünden - also egal.

Oh mein Gott,ich glaub jetzt versteh ichs selber nicht mehr??????!!!!!!!!!!!!


Grüsse Shorty

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Geschrieben von Drakiem am 24.02.2011 um 22:08:

Intelligente Zündfunkensteuerung!!! Wie jetzt nun ???

Wird die Zündspule also vom Steuergerät genau auf den jeweiligen Zylinder gesteuert so das ein Idealwert erzeugt wird? Also Gemisch, Kompression und Funke?

Also wird eine saubere chemische Explosion erzeugt? JAJA ich weiß man nennt es im Verbrennung.

Weil dann müsste die Zündspule ja sowas wie einen Schalter haben oder zwei Zündspulen.


Ich raff nixs mehr verwirrt

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Lebe und lasse Leben


Geschrieben von ShortyZK6 am 24.02.2011 um 22:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Drakiem
Intelligente Zündfunkensteuerung!!! Wie jetzt nun ???

Wird die Zündspule also vom Steuergerät genau auf den jeweiligen Zylinder gesteuert so das ein Idealwert erzeugt wird? Also Gemisch, Kompression und Funke?

Also wird eine saubere chemische Explosion erzeugt? JAJA ich weiß man nennt es im Verbrennung.

Weil dann müsste die Zündspule ja sowas wie einen Schalter haben oder zwei Zündspulen.


Ich raff nixs mehr verwirrt

Ich habs befürchtet - eben nicht,deshalb 1 Funke in jeden Zylinder bei jeder Kubelwellenumdrehung


Gruss Shorty

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Geschrieben von greyfellow am 24.02.2011 um 22:14:

http://www.animatedpiston.com/Evo.htm

http://www.harley-performance.com/single-fire-ignition.html

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Geschrieben von desmond am 24.02.2011 um 22:26:

Also doch egal!?